Reservierung IONIQ 5

[KloinerBlaier]

Ich habe übrigens auch eine Zusage gekommen. Hatte spät abends angemeldet, nachdem ich gegen Mittag nicht durchkam.

Ich bleibe bei meiner Aussage die ich schon einmal getätigt habe: Hyundai hat nach Regionalität entschieden. Sprich, die Interessenten sollen so gut es geht über die Republik verteilt sein.

Ich dürfte auch einen haben aber will gar keinen besitzen, maximal leasen. Der Wertverlust ist mir dann doch zu groß - da verzichte ich gern, ein early adopter zu sein.

Ich würde das Fahrzeug auch gerne leasen, dafür muss natürlich die Rate gut sein! Da gibts ja sehr große Spannweiten. Wenn das so ne sauteure Konfigurator-Rate mit Leasingfaktor 1,xx ergibt, können die den Stuhl sicher behalten.

Hintergrund:
1. Mein aktuelles Leasing läuft noch bis 2022 - das Auto kommt also eigentlich zu früh
2. Für die Wallbox stehe ich mit der Eigentümergemeinschaft noch in Abstimmung.
3. Ich käme wohl ähnlich wie beim Model 3 mit nahezu "Basisausstattung" aus. Und selbst wenn die Förderung des Bundes bei Auslieferung des Standardmodells bereits geringer ist, kostet mich das unterm Strich deutlich weniger.

[solarpower_driver]

Geht das mit dem Leasing überhaupt bei der Edition45? Bisher liest man überall nur Informationen zum "Kaufpreis" und dass der "ausführende Händler zu einer Finanzierung berät".

[coronav]

Jürgen Sangl hat bei Facebook geschrieben, dass er von 62 Reservierern als ausliefernder Händler gewählt worden sei. Also ist das mit der geografischen Verteilung wohl auch nur eine Vermutung.

Da bin ich auch einer von. Ich hab ja auch nur 120 km da hin. Der örtliche "Hyundai"-Händler ist ein Gemischtwarenladen mit Hyundai, Kia, Mazda und Seat ...

Wer ein P45 möchte, kann ja auch über den Sangl gehen, lokaler Händler hin oder her. Wenn dort 62 Reservierungen (+ vermutlich seine eigenen) "bunkern" werden da ein paar übrig bleiben, denke ich.

[coronav]

Geht das mit dem Leasing überhaupt bei der Edition45? Bisher liest man überall nur Informationen zum "Kaufpreis" und dass der "ausführende Händler zu einer Finanzierung berät".

Ich denke, da wird alles gehen, inkl. Inzahlungsnahme. Das läuft ja ganz normal über den ausgewählten Händler, da ist kein Agenturmodell aka Tesla oder VW im Spiel. Konditionen sind natürlich noch offen.

P.S. Hätte jemand Interesse an einem ID.3 First Max, abzugeben Mai/Juni mit dann ca. 8000 - 9000 km?

[John1987]

Hat jemand von euch schon gehört ob es für den Ioniq 5 die volle Förderung gibt?
Er soll ja bei 42000 Euro losgehen, also Basisausstattung. Das wären ja dann 2000 Euro zu viel für die komplette Förderung oder?

[benwei]

Nicht, dass die Frage schon hundertmal gestellt worden wäre... und entsprechend oft beantwortet: Die Fördergrenze sind 40.000€ NETTO. Da der IONIQ 5 ab 41.900€ BRUTTO kostet, ist voraussichtlich die volle Förderung möglich (vorbehaltlich genug Kohle im Topf).

[sheridan]

Oh.. der Emilia trollt wieder durchs Forum ...

Funny EV reloaded würde ich sagen ..

[sheridan]

Auch ich wollte meinen Händler vor Ort unterstützen, allerdings war dieser seit 2017 (Erstkauf Ioniq) dermaßen desinteressiert, dass ich meinen Kona dann bei Sangl kaufte.
Auch diesmal läuft es darauf hinaus, da sich leider am Gehabe des hiesigen Händlers nichts geändert hat.
Dafür fahre ich gerne 500km nach Bayern.

Das scheint ein deutsches Phänomen zu sein. Mir hätte bisher jeder Markenverteter (Hyundai, Mercedes, VW, ..) in der Schweiz gerne ein Elektroauto verkauft.

[Zoin69]

Hat schon jemand die Zahlungsaufforderung erhalten ?

[wuelfele]

Ne, bisher keine Aufforderung bekommen.