Dacia Spring im Winter

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Wie sehen die Verbräuche im Spring eigentlich realistisch aus?

[Intrepid]

200 km sind in der Batterie. Wenn es weit unter Null ist noch 150.

[Petterson]

[Pascalin2705]

Wie sehen die Verbräuche im Spring eigentlich realistisch aus?

Bei uns liegen die im Schnitt bei 18 kWh/100 km. Bei extremen Minusgraden war es auch gerne mal nahe der 20 kWh.
Bei unseren extremen Kurzstrecken, teils unter 5 km merkt man die Heizung eben extrem.

[k_b]

200 km sind in der Batterie. Wenn es weit unter Null ist noch 150.

Weil im Winter der Akku nicht so viel Energie speichern kann, oder weil der Winterverbrauch etwas höher ist? Wahrscheinlich eine Kombination aus beidem.

[Pascalin2705]

Siehe meine Verbräuche. 27 kWh / 18 kWh/100 km = 1,5 x 100 kommt man auf exakt 150 km.

[cnjh73]

Habe heute mit dem neuen Extreme mal den ENBW Schnellader getestet und war doch sehr unglücklich. Temperatur außen 6 Grad, Akku 19 % SOC, 300 KW Säule, Ladeleistung 10,5 KW max, als ich die Heizung eingeschaltet haben ging er auf 12 KW hoch. Ich habe zwar nicht die angegebenen 40 kw erwartet, aber wenigstens um die 30 kw bei der Temperatur. Ist das bei anderen auch so?

[Pascalin2705]

Da der Spring keine aktive Vortemperierung für den Akku hat ist das erwartbar. Da müsstest du schon eine längere Strecke fahren und öfter mal stark Beschleunigen / Bremsen damit der Akku etwas Temperatur bekommt.

[k_b]

als ich die Heizung eingeschaltet haben ging er auf 12 KW hoch.

Ich kann dir gratulieren, daß dieses möglich ist!
Bei der Zoe kannst du während des Ladens keine Heizung einschalten, noch nicht einmal die Sitzheizung (falls vorhanden). Da ist frieren angesagt..

[cnjh73]

Ja Danke für die Info. Aber im Sommer gehen 30 kW? Hat Mal jemand eine Ladekurve gepostet? Längere Fahrt mit starker Beschleunigung und dann laden schließt sich bei der Reichweite im Winter ja fast kategorisch aus...