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Ich habe gerade erfahren, dass Peugeot beim e-Expert zumindest beim Kastenwagen, den 3. Sitz mittig "gestrichen" hat.
Dieser ist optional, Augenblicklich um 0,-- €, jedoch als eigene Position bestellbar.
Dies betrifft insbesondere auch bereits laufende Aufträge !
Was bei anderen, Opel, Citroen etc. passiert, keine Ahnung.
Dieser ist optional, Augenblicklich um 0,-- €, jedoch als eigene Position bestellbar.
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Re: e-Expert
- Michael_Ohl
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So richtig wichtig finde ich den dritten Sitz jetzt nicht. Zwei Erwachsene fühlen sich darauf sicher nur auf sehr kurzen Strecken wohl, es sei denn sie sind in der super Fliegengewichts Klasse zu Hause.
mfG
Michael
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Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
Re: e-Expert
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Na ja, wenn drei Mann auf eine Baustelle sollen,hinterherlaufen ist für den dritten im Bunde nicht so schön,wenn ein Transporter nur drei, bzw. Zwei Sitze hat, weil. PEUGEOT einfach eine Sitz in der Fertigung nicht mehr einbaut, obwohl man drei Sitze bestellte.
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Re: e-Expert
- Michael_Ohl
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Zumindest in meinem sind das zwei eidrittel Sitze. Der Fahrersitz ist ein normaler Sitz, Daneben steht eine Bank die für einen zu groß und für zwei zu klein ist.
MfG
Michael
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Re: e-Expert
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In Österreich gibt es wieder mal keine Liefertermin.
Man versucht jetzt ein "Sonderkontingent" zu fertigen...( Bestellt 18.02.21, Fertigung mitte Mai)
Diese Information kommt, sozusagen gleich nachdem das Fahrzeug Mitte Mai fertig war..
Ende Juni auf Nachfrage mit Nachdruck " frisch seit gestern draussen".
Klingt gut, klingt nach: Mal sehen wann "La Rentree", beginnt, die Rückkehr aus den Sommerferien.. also bis Ende August mal alles vertagt, wer mal mit Franzosen arbeitete.....
Liefertmin gibt´s wieder mal, bzw. noch immer keinen, allerdings ist man nun bereit, Leihfahrzeuge zur Verfügung zu stellen....
Kommunalkredit-Förderanträge:
Lt. Peugeot ist das Kontigent offen, man stelle einfach einen neuen Antrag, wenn die Frist des alten Antrages abgelaufen ist......
ÖKO-Invest: Läuft sowieso bis 2022, dann sollte auch Peugeot liefern können oder eben nicht.
Tja, anno 2008 fast pleite, heute Europa´s Nr. 2 der Fahrzeughersteller, das macht halt auch Probleme.....
Trotzdem: CAPO!
Insbesonders wenn man Augenblicklich als einziger E-Transporter baut, welche eine Sinnvolle Platz-Preisgestaltung mit einer "ausreichenden Batterie" in einem vereinen.
Man versucht jetzt ein "Sonderkontingent" zu fertigen...( Bestellt 18.02.21, Fertigung mitte Mai)
Diese Information kommt, sozusagen gleich nachdem das Fahrzeug Mitte Mai fertig war..
Ende Juni auf Nachfrage mit Nachdruck " frisch seit gestern draussen".
Klingt gut, klingt nach: Mal sehen wann "La Rentree", beginnt, die Rückkehr aus den Sommerferien.. also bis Ende August mal alles vertagt, wer mal mit Franzosen arbeitete.....
Liefertmin gibt´s wieder mal, bzw. noch immer keinen, allerdings ist man nun bereit, Leihfahrzeuge zur Verfügung zu stellen....
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Lt. Peugeot ist das Kontigent offen, man stelle einfach einen neuen Antrag, wenn die Frist des alten Antrages abgelaufen ist......
ÖKO-Invest: Läuft sowieso bis 2022, dann sollte auch Peugeot liefern können oder eben nicht.
Tja, anno 2008 fast pleite, heute Europa´s Nr. 2 der Fahrzeughersteller, das macht halt auch Probleme.....
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Insbesonders wenn man Augenblicklich als einziger E-Transporter baut, welche eine Sinnvolle Platz-Preisgestaltung mit einer "ausreichenden Batterie" in einem vereinen.
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Re: e-Expert
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Weil ein Konzern eine Fabrik irgendwo "mitgekauft" hat, zieht dieser trotzdem SEINE Philosophie durch.
Was so manchen, der nicht "andere Länder, andere Sitten" lernt, Probleme bereitet.
Entscheidungen dieser Art werden in den Konzernzentralen getroffen und nicht an den Werkbänken.
Auch bei französischen Konzernen.
Ich durfte das lange genug erleben, dass nicht überall Frankreich ist, und so mancher Konzern beisst sich die Zähne aus, um seine Philosophie in die zugekauften Fabriken zu bringen....( Spannend wär´s manchmal sicher ein Mäuschen beim dem Britisch-Französischen "anpassen" zu sein, oder auch detusch- Französisch bei OPEL, etc.etc.)
Beginnend beim "Frenglisch" der Franzosen, welche immer schon Probleme hatten das Englische, typisch ohne Betonung, zu verstehen.
Was so manchen, der nicht "andere Länder, andere Sitten" lernt, Probleme bereitet.
Entscheidungen dieser Art werden in den Konzernzentralen getroffen und nicht an den Werkbänken.
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Ich durfte das lange genug erleben, dass nicht überall Frankreich ist, und so mancher Konzern beisst sich die Zähne aus, um seine Philosophie in die zugekauften Fabriken zu bringen....( Spannend wär´s manchmal sicher ein Mäuschen beim dem Britisch-Französischen "anpassen" zu sein, oder auch detusch- Französisch bei OPEL, etc.etc.)
Beginnend beim "Frenglisch" der Franzosen, welche immer schon Probleme hatten das Englische, typisch ohne Betonung, zu verstehen.
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