Der Verbrauch ...

[Romulus]

Leider hat mein C4 Feel Pack ein derartiges Menü nicht... das Flaggenschiff Shine vielleicht.

Aber, steht da bei Kia wirklich "kW" wo es m.E. "kWh" sein sollte? Pfui...

Übrigens, der Gesamtdurchschnitt (ab Zähler) über 10.000 km seit Anfang Mai hat sich auf 16,6 kWh/100 km eingependelt. Jetzt in der Kälte sind es meist rund 20 (BC sagt dan 17-18). Ich fahre zwar nicht viel Autobahn und wenn, 100-110 km/h GPS (103-115 km/h Tacho). Die Reichweite schmilzt vor allem in den ersten km Fahrt formlich dahin. Den Eco-Modus benutze ich bisher nicht, bin immer in Normal. (Komisch, im Leaf hatte ich immer Eco drin weil der sonst zu hektisch wurde, aber der C4 zieht ja dann keinen Hering mehr vom Teller...) Die knapp 200 km Reichweite reichen mir vorerst. Jetzt wo die Temperatur wieder zwischen 5-10 Grad ist, sind wieder 250-270 km Reichweite drin.

[Helfried]

Aber, steht da bei Kia wirklich "kW" wo es m.E. "kWh" sein sollte?

kW ist schon korrekt.

[Forenfux78]

Der Verbrenner „gewinnt“ halt auf der Autobahn und im Winter. In beiden Fällen wegen steigender Effizienz. Oder besser gesagt „weniger schlechte Effizienz“. Das kompensiert grundsätzlich den höheren Energiebedarf beim Schnellfahren. Und im Winter wird eben ein größerer Teil der ohnehin anfallenden Abwärme für die Innenraumheizung genutzt. Da kann der Gesamtwirkungsgrad auf der Autobahn auch mal an die 50% gehen. Wenn man dann mit 17 Cent die kWh für Diesel rechnet, wird es knapp für den BEV. Das Gegenbeispiel ist Stadtverkehr / viel stop-and-go im Sommmer bzw. zumindest nicht im Winter.

Wir hatten einen Tesla Y über‘s WE ausgeliehen. Den SR. Ich war überrascht, wie sparsam er doch war. Laut Anzeige nur 15-17 kWh auf 100km. Allerdings ohne aufladen, also keine Ahnung bezüglich des „echten“ Strombedarfs…

[eC4Driver]

Wenn man dann mit 17 Cent die kWh für Diesel rechnet, wird es knapp für den BEV.

Finde ich jetzt gar nicht so. Bei meinem Winterverbrauch von rund 20kWh bin ich bei ca. 2 Liter Dieseläquivalent und da sind die Heizungskosten schon drin. Aber stimmt schon: im Sommer in der Stadt bei Tempo 30 ist es erst richtig schön

[CCS_STD]

Das verlinkte Bild ist ein Beispielbild aus dem "web-manual" für das Infotainment kopiert. In den Anleitungen (gedruckt und www) hat KIA oft unplausible Werte in die Anzeigen geschrieben - wie hier dreistellige kW-Werte für den Antrieb, die eher zu einer Lokomotive passen. Wahrscheinlich, weil das Zeichner und keine Elektrotechniker gemacht haben (da muß halt 'ne Zahl rein).
Live im Auto paßt das mit den angezeigten Werten aber.

[EUPHorst]

Aber, steht da bei Kia wirklich "kW" wo es m.E. "kWh" sein sollte?

kW ist schon korrekt.

Und soll dann der Momentverbrauch bzw Leistung von 945KW Fahrbetrieb bedeuten??
Erscheint mir doch etwas merkwürdig.

Möglicherweise ist da ja 945kwh pro 100km gemeint, das kann für ein Moment beim fast noch stehen mit aktuell beschleunigen dann plausiebel sein. Aber eine Leistung von 945kw ist Bullshit.
Die restlichen Werte sind wohl wirklich die Leistungsaufnahme und damit in kW richtig angegeben.

[Helfried]

Ich denke, das sind Fantasiewerte. Es ist ja kein echter Screenshot, sondern das hat jemand selber gemalt, vermutlich ein Nicht-Techniker. Die aufsummierten Prozente ergeben beispielsweise auch nicht 100, sondern irrtümlich 110%, was auch recht unwahrscheinlich erscheint.