AC laden mit 7,2KW oder 11KW oder 22KW

[Nokman]

Hi,

ich habe gerade gelesen das der Pure nur mit 7,2KW geladen wird.
Warum oder weshalb begrenzt VW die Leistungsaufnahme?

An die 11KW hat man sich ja schon gewöhnt, aber gibt es irgendwelche Gründe warum VW oder auch andere das begrenzen? Kosten? Infrastruktur?

[E-Fan66]

Abgrenzung zu den teueren Modellen, um die Kunden zu "überzeugen" mehr Geld auszugeben.

[VWEV]

Erzeugung eines günstigeren Angebots, da das zweiphasige Ladegerät günstiger ist.

[Nokman]

Mir haben sogar auf Nachfrage zwei unabhängige Autohäuser/Verkäufer gesagt der lädt mit 22KW an AC

Da scheint noch viel aufklärungsbedarf bei VW zu bestehen

[E-Fan66]

Die meinten sicherlich, er läd auch ein einer 22kW AC Säule

[Metti]

Ich habe mich auch gerade über den ID4 informiert, da ich meinen ZOE im Sommer zurückgebe und dann ein neues E-Fahrzeug möchte. Mir reicht eigentlich die Batteriekapazität des ZOE. Als alleiniges Fahrzeug (wir wollen dann auch unseren Benziner abgeben) ist er aber etwas klein. Der ID4 kam da in die engere Wahl, erfordert dann aber schon den Pro als Einstieg um mit 11kW laden zu können.

Kann das jemand bestätigen, dass ich bei der kleinen Variante mit meiner 11kW Wallbox nicht mit 11kW laden kann?
Dann gibt es ja auch noch Regeln (des Stromversorgers), die die Schieflast (ungleiche Belastung der Phasen) begrenzen. Was kann ich dann mit meiner vorhandenen 11kW Wallbox überhaupt in den ID4 Pure laden? Wie lange dauert das Komplettladen?

Bei einem kurzen Vergleich ID4 <-> ENYAQ kann ich beim ENYAQ offenbar bereits beim kleinsten Modell mit 11kW laden. Das ist doch der gleiche Unterbau. Habe ich etwas übersehen? Kann man das per Softwareupdate beim ID4 "nachrüsten"?

[Magnolie8b]

Sorry! Zitierfunktion ging nicht!

Ich habe mich auch gerade über den ID4 informiert, da ich meinen ZOE im Sommer zurückgebe und dann ein neues E-Fahrzeug möchte. Mir reicht eigentlich die Batteriekapazität des ZOE. Als alleiniges Fahrzeug (wir wollen dann auch unseren Benziner abgeben) ist er aber etwas klein. Der ID4 kam da in die engere Wahl, erfordert dann aber schon den Pro als Einstieg um mit 11kW laden zu können.

Kann das jemand bestätigen, dass ich bei der kleinen Variante mit meiner 11kW Wallbox nicht mit 11kW laden kann? (Ja)
Dann gibt es ja auch noch Regeln (des Stromversorgers), die die Schieflast (ungleiche Belastung der Phasen) begrenzen. (absolut kein Problem) Was kann ich dann mit meiner vorhandenen 11kW Wallbox überhaupt in den ID4 Pure laden? (?) (7,2KW) Wie lange dauert das Komplettladen? (ca. 7,5 Std.)

Bei einem kurzen Vergleich ID4 <-> ENYAQ kann ich beim ENYAQ offenbar bereits beim kleinsten Modell mit 11kW laden. (Nein) Das ist doch der gleiche Unterbau. (Ja) Habe ich etwas übersehen? Kann man das per Softwareupdate beim ID4 "nachrüsten"? (Nein)

[Metti]

Danke für die Infos!
Ich habe zum Skoda unterschiedliche Informationen gefunden und fand die Internetseite wenig hilfreich.

Grundsätzlich sollten 7,2kW ja auch genügen (bei der kleinen Batterie). Jedenfalls habe ich bisher Nachts meist mehr Zeit gehabt, den ZOE zu laden.
Irgendwie habe ich aber noch irgendwas von einer ungleichen Belastung der Phasen im Hinterkopf. Es werden beim kleinen ID4 ja nur zwei Phasen belastet. Kannst Du dazu genauere Informationen liefern?

[hybrid]

Die Schieflast ist unproblematisch, da nur maximal 16A/Phase. Bis 20A Schieflast sind in Deutschland zulässig.

[TMEV]

Der Pure kann 1-phasig mit maximal 32A laden, dabei werden die zwei AC/DC-Wandler parallel geschaltet. Alternativ natürlich auch an 2 Phasen mit je 16A.