Ladekurve Zafira-e Life 75kWh

[TomTomZoe]

74kW (187A) bei 14% SOC ist doch super für einen 75kWh großen Akku bei 2°C Umgebung (nach dem warmfahren vom Akku "warmed up the battery on high speed for about 1h 30min" hat der Akku vielleicht so 10-12°C(?), die Verwendung von PowerCruiseControl würde die Batterietemperatur über OBD hergeben).

Vergleichsweise würde mein 60kWh Ampera-e bei vergleichbaren Bedingungen (7% SOC, 11°C Batterietemperatur) nur mit etwa 24kW (66A) laden, da sieht man mal den Technologiefortschritt. Klasse!

[Rangarid]

Naja wenn man bedenkt dass sonst 100kW normal sind sind 74kW nicht so optimal. Der Zafira hat ja ein Batteriethermomanagement, warum wird das nicht für sowas genutzt?

Klar sind 74 besser als 24, aber 150 sind auch besser als 100. Ich finde wo man heutzutage schon oft genug gezeigt hat, dass es deutlich besser geht, sollte man sich mit sowas nicht mehr abfinden. Das zeigt mir wieder nur, dass alles so halbarschig gemacht wurde...

Wenn man sich das Thermomanagement beim ID3/ID4 anschaut, der die Batterie beim losfahren aufheizt, aber nicht wenn man eine Fahrt plant und an der Wallbox hängt, spricht hier Bände.

Ist alles halbwegs ok, geht aber mit wenig Aufwand besser.

So zumindest der Eindruck von außen.

[Rangarid]

Hab mal die Ladekurve der 75kWh Variante mit dem eCorsa mit 50kWh verglichen. Wenn man das so betrachtet, dass 75kWh die 1,5fache Kapazität ist und damit entsprechend auch die 1,5fache Ladeleistung erreichen kann, würde die Ladekurve wie folgt aussehen (mit 100kW als maximum, falls die Kabel nur für 100kW ausgelegt sind und nicht etwa 150kW was am Anfang auch gehen müsste):

Die dunkelblaue Linie ist die Ladekurve wie im Video zuvor ermittelt. Die orangene Ladekurve ist vom eCorsa laut Fastned. Die lilane kurve ist das 1,5fache von der Opel Kurve mit max 100kW.

Wenn man das mal so betrachtet, würde im Bereich 20-50% deutlich mehr gehen. Damit könnte man die 10-80% von 45min locker auf 35 reduzieren.

Grad noch gesehen, es gibt jetzt auch die Ladekurve vom Zafira bei Fastned:
https://support.fastned.nl/hc/de/articl ... e-Vivaro-e


Die 100kW werden etwas länger gehalten als in der Grafik oben. Aber auch nicht so besonders viel länger...

[AndiH]

Hat schon jemand mehr als 2-3 Schnellladungen in Folge gemacht und damit die Kühlung ans Limit gebracht? Wenn wir den 75kWh kriegen müsste er im Urlaub für >800km tauglich sein, d.h. 4-5 Ladungen ohne Rapidgate machen können. Wäre schön wen jemand was zu Langstrecke sagen könnte.

[DasSchaf]

Wenn er sich wie der Corsa verhält, rechne eher Mal mit Coldgate. Gerade beim großen Akku.

[Rangarid]

Im Peugeot Unterforum wurde etwas von einem Software-Update geschrieben, dass die Ladegeschwindigkeit verbessert:
viewtopic.php?p=1616791#p1616791

Hat davon jemand bei Opel auch schon was gehört?

[sumsimitpo]

Beim Corsa heißt das Software-Update CONF Level 22.22 E: viewtopic.php?f=313&t=68841

[DeathmanRS]

Das Update wäre ja mal interessant, frage ich ggf. mal an.

[BadSmiley]

Verrückte Frage für "deutsche" Autobauer: OTA?

[Rangarid]

Also mein Opel Händler hat für meinen Zafira-e keine Updates gefunden. Mal sehen wie die Ladekurve am Ende aussieht. Die von dem letzten Video und Fastned unterscheiden sich ja auch wieder leicht. In dem Beitrag zum Corsa scheint es ja auch schon einige zu geben, bei denen zumindest eine aktuellere Firmware bei Auslieferung schon drauf war. Mal abwarten ob da noch Infos im Peugeot Beitrag kommen wie sich die Ladekurven unterscheidet.