Was würdet ihr heute, Stand des Beitragsdatum kaufen, wenn sich ein theoretischer Bedarf ergeben würde?

[Karlsson]

@Karlsson
Redest du von normal motorisierten Neuwagen? Ist natürlich nicht sehr repräsentativ auf deutschen Straßen oder

Nein, die normalen Durchschnittsautos, die in den letzten 20 Jahren zugelassen wurden.
Der Golf 4 startete z.B vor 25 Jahren.

[Odanez]

ein Großteil von den Autos aus den letzten 20 Jahren ist auf der Autobahn bei konstantem Tempo so laut, dass man den Motor wahrnimmt. Je älter, desto wahrscheinlicher. Klein(-st)wagen natürlich auch, da billiger hergestellt und weniger Dämmung verbaut ist, und meist lautere 3-Zylinder Motoren haben. Und vor allem beim Diesel. Billigere Diesel, und vor allem Diesel im Transportbereich, sind immer wahrnehmbar. Erzähl mir doch bitte keine Märchen.

[Karlsson]

Mein Fiat Uno bj 90 müsste da dann ja voll reinfallen.... nöööö.
Also bei 140 natürlich schon, das war ja auch Vollgas. Aber es war beeindruckend, wie leise der mit 80 oder 100 rollen konnte.
45 PS und 750kg.
1.0 FIRE Motor.

[AbRiNgOi]

Golf 4 ist hier gerade was das Geräusch angeht nicht gleich Golf 4. Die kleinen Motoren, also der 68PS SDI und der 90PS TDI wurden noch mit Verteilereinspritzpumpe und Vorkammer gefertigt, aber die stärkeren TDI der 1,9L Klasse, größer gleich 101PS waren schon die extrem lauten Pumpe Düse Fahrzeuge. Golf 4 also genau der Golf, der heute nicht mehr geht. Viel zu laut.
Es erstaunt mich, dass du einen so schwachen Motor gefahren bist, sonst wäre dir der Lärm sicher aufgefallen...

Register Resonanz Aufladung im SDI, ach waren das noch Zeiten, berechnet in einem 16 Bit Controller... Wir kommen vom Thema ab, sollten zum Topic zurück kehren...

[tommywp]

Hat dir schon Mal jemand gesagt das erst belehrend antworten und dann die Diskussion mit Back to topic abwürgen nicht okay ist?

[gervais]

Und so sehen wir nun alle features eines Elektrofahrzeug jetzt auch bei den Verbrennern: .... Autonomes einparken und eben die Geräuschkulisse durch extreme Motorraumdämmung.

Autonomes Einparken (Ligier,Ford,BMW) gibt es schon lange, bzw. m.E. auffällig, seit mit E-Lenkungen und US Sensorik gearbeitet wird. Motorrauraumdämmung kam selbst bei einer Gurke wie dem 2CV (sehr laut & unsafe@any speed. ) aufgrund der Vorschriften bereits 1990,half da nichts. Bei einigen Verbrennern mit Vollkapselung und aufwändigen Akustikdesign, erfolgreich realisiert, als wir noch mit dem City El (primitives E-Mobil) rumgurkten.

Also alles nicht neu und keine E-Auto Features

[AntiGravEinheit]

@Karlsson Beim Autoabo ist allerdings alles inbegriffen.
Nur Strom muß man selbst zahlen.
Hast du für die 99 Euro auch 10000km pro Jahr bekommen?
Wo liest du, daß der Abo-Corsa den 1P-Lader hat?

Genau, Du musst selbst Versicherung und eine Inspektion zahlen, was auch ungefähr mit der THG Quote schon gedeckt werden könnte.
Ich habe kein Leasingfahrzeug genommen. Mag sein, dass es 10tkm waren, vielleicht auch 6.
Der 11kW Lader kostet im Corsa 1100€ extra und wird daher im günstigsten Modell nicht drin sein.

ICH muß keine Versicherung und Inspektion zahlen. Du vielleicht.
Ja und was nun? 6000? 10000? Das macht sich im Preis schon bemerkbar. 6000km ist ja auch nur was für den Stadtverkehr. 10000km taugt schon was, um damit auch regelmäßig längere Strecken fahren zu können.

Aber nochmal: Wo liest du, daß der 1P-Lader drin ist?
Wenn du mir anhand der beim Auto-Abo aufgeführten Ausstattungsliste das Grundmodell nennen kannst (es ist nämlich nicht "das günstigste Modell"), dann bitte her damit. Ich bekomme das anhand der dort gelisteten Features und den bei Opel angegebenen Serienausstattungen nicht unter einen Hut.
Hier fahren schon welche herum ... und die hatten nicht die Standardfarben, sondern dieses Orange.
Ansonsten: Mir reicht der 1P-Lader für zu Hause völlig (und auch am Arbeitsplatz). Für unterwegs hat's CCS.

Bereifung ist auch mit drin.
Ich muß mich nicht darum kümmern, das Fahrzeug wieder loszuwerden.
Vollkaskoversicherung (gerade wenn es ein Neuwagen ist) und Inspektion mit der THG-Quote querfianzieren? Jaja ... nichtmal ansatzweise und ungefähr. Es darf mit dem Abo-Corsa jeder Familienangehörige ungeachtet des Alters fahren. Vielleicht bei SFK100 ...

[Karlsson]

Ja und was nun? 6000? 10000? Das macht sich im Preis schon bemerkbar. 6000km ist ja auch nur was für den Stadtverkehr. 10000km taugt schon was, um damit auch regelmäßig längere Strecken fahren zu können

Habe noch mal nachgesehen, es waren 10000 km für 102 € monatlich und 36 Monate.
Dann zahlst du noch drei Inspektionen in der Zeit. Reifen brauchst du in der Zeit eher keine.
Das orange ist übrigens die Gratisfarbe.

Bei Gelegenheit einfach mal nachrechnen, worauf du dich da eingelassen hast und stell dir dann mal die Frage, ob es sinnvoll ist, das längere Zeit zu tun.

Ich finde es okay, falls man mal drei Monate ein Auto braucht um eine Wartezeit zu überbrücken oder etwas ähnliches. Aber länger würde ich das auf keinen Fall machen.

Mir reicht der 1P-Lader für zu Hause völlig (und auch am Arbeitsplatz).

Die Säulen sind bei uns sehr gut nachgefragt, da guckst du oft in die Röhre.
Aber am Nachmittag ist dann immer was frei, ich habe heute in zwei Stunden 20 Kilowattstunden geladen.
3P Ladung ist für mich must have.

ein Großteil von den Autos aus den letzten 20 Jahren ist auf der Autobahn bei konstantem Tempo so laut, dass man den Motor wahrnimmt. Je älter, desto wahrscheinlicher. Klein(-st)wagen natürlich auch, da billiger hergestellt und weniger Dämmung verbaut ist, und meist lautere 3-Zylinder Motoren haben. Und vor allem beim Diesel. Billigere Diesel, und vor allem Diesel im Transportbereich, sind immer wahrnehmbar. Erzähl mir doch bitte keine Märchen.

Das ist schwierig zu verallgemeinern. Sicher ist bei den alten billigen Kisten der Motor ein etwas größerer Faktor absolut im Innenraum, dafür sind das im Gegenzug halt auch gerne Blechdosen, wo die Wind- und Abrollgeräusche auch entsprechend stärker durchkommen. Im ersten Dacia neuerer Bauart konnte man sich bei 130km/h kaum unterhalten, lag aber eben auch nicht am Verbrennungsmotor. Selbst im Nutzfahrzeugbereich der Transporter ist es klar besser geworden, weil diese einfach wesentlich stärker motorisiert sind. Nimmt man einen 15 Jahre alten Fiat Ducato daher mit 100PS, dann läuft der Motor halt auf der AB schnell Richtung Volllast, ohne besonders schnell zu fahren. Da hat man das natürlich echt gehört. Das waren dann 8h Dauergedröhne bei 130km/h. Aber davon hatten wir es hier nunmal ganz klar nicht.

[gekfsns]

Ich wäre dafür, dass bei dem Thema jeder nur genau 1x antworten darf - die Diskussion Verbrenner vs. Fortschritt wird hier nie zu einem Ende führen, jeder bleibt hier, wie auch bei den anderen ähnlichen Threads, bei seiner ursprünglichen Meinung und findet alle doof die anderer Meinung sind. Fand es daher gut dass anfangs hier bei GE die EV Fans waren und bei Motor Talk die Fans alter Technik.
@Jupp78 die wärst dort eigentlich besser aufgehoben:
https://www.motor-talk.de/forum/auto-b3.html