Stellt Ihr Eure Elektroautos in die Garage und ladet sie auch dort?

[Odanez]

netter Versuch. Erbärmlicher Kindergarten hier

[Sinenomine]

Zurück zur Ausgangsfrage : Ja, selbstverständlich ! Wo denn sonst ?!?

[AbRiNgOi]

Fakten statt Stammtisch.

Währe gut wenn du dich daran halten würdest. Deal with it.

Deal:
https://www.autobild.de/artikel/elektro ... 93633.html
https://www.elektromobilitaet.nrw/infos/brandgefahr/
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/e ... ektroauto/

[env20040]

Fakten statt Stammtisch.

Währe gut wenn du dich daran halten würdest. Deal with it.

Meint tommywp, welcher wiederholt selber Behauptungen aufstellt und, trotz mehrfacher Aufforderung, Erklärungen oder Definitionen schuldig bleibt.

Langsam wird aus diesem ein trollywp.

[tommywp]

ist aber auch von Fall zu Fall und von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich geregelt

Eigentlich nicht ein Stellplatz der zum Haus gehört kann nicht so einfach zur Rumpelkammer umgewidmet werden. Wenn ja sag das Bundesland wo das nicht so ist.

[tommywp]

Erklärungen oder Definitionen schuldig bleibt.

Was fehlt dir den noch an Erklärungen oder Definition?

[A.Q.]

Ich fand einmal nur dies und, das besagt, dass 0,03 % der BEV, 3,5% der Phev und 1,5 % der Verbrenner Feuer fangen.
Da es eine US Studie ist wird es noch vermehrt um die alten Tesla's, mit den Irrsinnigen Zellschaltungen gehen. Dies aus der Verbrennerpusherfraktion in :
.https://www.autozeitung.de/e-auto-brand ... 98944.html

Diese "Studie", die Anfang des Jahres durch die Medien wanderte, ist allerdings eher zweifelhaft. Letztlich gibt es dazu nichts als ein paar Zahlen, die eine große Autoversicherung aus Unfalldaten berechnet und recht lapidar im Rahmen einer Werbeseite mit anderen Daten zu Rückrufen online gestellt hat: https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs- ... car-fires/ . Es wurde nichts zur genauen Methode veröffentlicht, es wird nicht einmal klar, was die Zahlen genau besagen. Brände pro Jahr, gerechnet auf die Lebensdauer, ...? Und vermutlich sind die Fallzahlen bei den BEV einfach noch zu gering, um daraus etwas abzuleiten: https://www.forbes.com/sites/neilwinton ... e-verdict/ Dafür spricht auch der inplausibel hohe Anteil von PHEV-Bränden. 3,5 %, das ist eine gigantisch hohe Zahl. Das würde bedeuten, dass jedes dreißigste PHEV brennt! Das erscheint mir extrem unglaubwürdig. Ich glaube, da haben einfach mal ein paar Data Scientists ein wenig mit den Zahlen gespielt, um in die Presse zu kommen. Ähnlich wie die AXA-Versicherung mit ihrer gefaketen "Crashtest"-Show vor ein paar Wochen. Als "Beleg" taugt sie daher nicht.

Dennoch, bisher kamen alle bisherigen Analysen, ob nun wissenschaftliche Standards eingehalten wurden oder nicht, zu dem Ergebnis, dass von BEV keine höhere Gefahr ausgeht als von Verbrennern; die meisten kamen sogar zu dem gegenteiligen Schluss. Das galt auch dann, wenn das Alter der Fahrzeuge berücksichtigt wurde. Mir ist keine einzige Studie bekannt, die aus den statistischen Daten ein höheres Risiko bei BEV abgeleitet hätte.

[env20040]

Ja, glaube nur der Statistik welche Du selber fälschtest., stimmt.

Ich nehme mal den Fachbetrieb eines Kunden mit seiner Phev Kiste her:
In die Firma fahren, Anstecken.
Mittags nach Hause, Essen fahren, dort anstecken.
Wieder in die Firma fahren, Anstecken.

Ich lasse mal ausser Haus Termine weg...
Nach Hause fahren, Anstecken...
4 Voladevorgänge bei jeweils 18 km Strecke und einer dabei schon "gut" Zyklierten Zwergenbatterie.

Ein BEV macht das x-mal, ohne Laden zu müssen.

Dazu die Aussage: Ich bin schon 18.000 km Elektrisch gefahren.
Die Vollzyklen des Mercedes SUv kann man denn ausrechnen.

Von einer Werkstätte unter der Hand: Wir haben den Hof voller PHEV, da gibt es irgendein Batterieproblem und wir bekommen keine Ersatzzellen...

Vollzyklen und Volladung erleben BEV sicherlich seltener, wenn einmal die Reichweitenangs gewichen ist..

[env20040]

Erklärungen oder Definitionen schuldig bleibt.

Was fehlt dir den noch an Erklärungen oder Definition?

Alzheimer auch noch dazu?

[electic going]

Was wäre denn vermutlich besser: ein brennendes Fahrzeug in einer Betonkiste, aus der erstmal so schnell keine Flammen kommen oder ein brennendes Fahrzeug vor der Haustür, wo die Flammen und Hitze definitiv das Gebäude von außen beschädigen. Dazu kommen andere Dinge, die ein Fahrzeug draußen schneller alt aussehen lassen, Dinge wie Hagel, Silvesterfeuerwerk, Herbstlaub. Von der Optik, wie ein Fahrzeug vor der Tür ein Haus verschandelt, nicht zu reden (und wer jetzt sagt, dass das Auto das Haus aufwertet, sollte vielleicht nochmal darüber nachdenken, was das über das Haus den Bewohner aussagt).