Datenschutz - Kein Mobilfunkmodul im Auto

[Little]

Hallo,

ich suche nach der Möglichkeit das Auto Funk-still zumachen, damit kein Verbindungsaufbau ohne meiner Zustimmung zustande kommt.

Es ist kein E-Auto Thema, aber da wir den Verbrenner loswerden möchten, frage ich Euch.

Die SIM-Karte nicht zu aktivieren reicht da leider nicht, da dennoch der Mobilfunkteil eine Verbindung zu den Sendemasten macht. Ähnlich wie bei einem Mobiltelefon ohne SIM Karte, einen Notruf tätigen kann.
Daher möchte ich keine Sendeeinheit, Mobilfunkeinheit im Auto haben, damit kein Verbindungsaufbau zu einen Sender gemacht wird.
In der Schweiz wird zB der e-Niro ohne UVO ausgeliefert, damit nun das Auto über das Internet kommunizieren kann, benötigt es eine Verbindung zu einem Smartphone, da das Fahrzeug scheinbar keine Sende und Empfangsmöglichkeit hat.
Genau diese Lösung suche ich.

Kann ein Mobilfunkmodul ausgebaut werden?
Da ich noch vor dem Kauf stehe, ist das Model bzw. die Marke noch nicht festgelegt. Folgende sind für mich interessant:
Hyundai Ioniq 5
Kia e-Niro
VW ID.3/ID.4
Tesla Model Y

Hat jemand schon eine Erfahrung damit, oder kann es prüfen?

Vielen Dank
Arno

[Kellergeist2]

Ich gehe mal davon aus, dass die e-Call Notruf-Funktion zwingend die SIM-Karte erfordert.
Was passiert also mit der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs, wenn man e-Call dauerhaft deaktiviert, indem man die SIM-Karte entfernt?

Technisch ist es ausdrücklich vorgesehen, dass Mobiltelefone auch ohne SIM-Karte den Notruf 112 wählen können, jedoch haben mittlerweile einige Länder diese Option deaktiviert, da zuviele Missbrauchsanrufe getätigt wurden und teilweise die Leitstellen verstopften.
Sehr beliebt war es z. B. bei größeren Flohmärkten & Co. das Mobiltelefon seiner Wahl vor dem Kauf auf Funktion zu testen, indem man kurz die 112 gewählt hatte und nach erfolgreicher Verbindung wieder aufgelegt hatte.
Ebenso gab es viele Spaßvögel, die aus Langeweile den Notruf gewählt hatten.

Somit wäre es zwar technisch möglich, dass e-Call auch ohne SIM funktioniert, jedoch in einigen Ländern aufgrund lokaler Bestimmungen trotzdem außer Gefecht gesetzt wäre.
Und spätestens, wenn man das GSM-Modem ausbaut bzw. dessen Sicherung zieht, funktioniert e-Call garantiert nicht mehr.

[Cerebro]

Fahrzeuge aus dem VW Konzern lassen sich in den Privacy Modus schalten über das Infotainment. Dann ist alles aus, außer eCall. eCall ist (in der EU) Pflicht und zulassungsrelevant (siehe Ford Mustang Mach-e Auslieferungsstop) und kann nicht deaktiviert werden. Ein Ausbau ist in der Regel nicht möglich, da die Fahrzeuge meist mit eSIM ausgestattet sind.

[SüdSchwabe]

Das geht zumindest beim Hyundai Kona auch - sollte mich also wundern, wenn es im e-Niro als auch im IONIQ5 nicht auch möglich sein sollte.

Bei Tesla ist das glaub ich überhaupt nicht vorgesehen. Das sind fahrende Datensammeleinrichtungen und wahrscheinlich nutzen die die Onlineverbindung deutlich intensiver als alle anderen genannten Marken oder Fahrzeuge.

SüdSchwabe.

[E-lmo]

Beim E-up kann ich die Sicherung vom Onlinemodul ziehen, ohne dass eine Warnmeldung kommt.
Im Zweifel könnte man diese auch durch eine durchgebrannte Sicherung ersetzen. Damit wäre ein Nachweis einer vorsätzlichen Stillegung schon sehr schwer.

[Cerebro]

Beim e-golf geht das nicht, die OCU hängt mit am Tacho/KI. Sicherung raus = Tacho/KI aus.

[Kellergeist2]

Bei Tesla ist das glaub ich überhaupt nicht vorgesehen. Das sind fahrende Datensammeleinrichtungen und wahrscheinlich nutzen die die Onlineverbindung deutlich intensiver als alle anderen genannten Marken oder Fahrzeuge.

Vorgesehen ist das natürlich bei keinem Hersteller.
Aber selbst ein Tesla funktioniert noch ohne SIM-Karte - zumindest das Model S, welches 2016 bei den 80 e-Days um die ganze Welt gereist ist.
Der Besitzer des Fahrzeugs hatte sich für den US-Abschnitt einen Adapter gebaut, mit dem er sein EU-Modell an den US-Superchargern laden konnte.
Für den Fall, dass Tesla davon Wind bekommt und etwas dagegen hat, wollte er sicherstellen, dass Tesla ihm den Supercharger-Zugang nicht deaktivieren konnte, also hatte er einfach die SIM-Karte (oder das GSM-Modul) abgezogen, bevor er das erste Mal an einem US-Supercharger geladen hatte.
So fuhr er also ohne Online-Verbindung des Fahrzeugs durch ganz Amerika.

Ob man bei den aktuellen Tesla-Modellen die SIM-Karte bzw. das GSM-Modul abziehen kann, weiß ich leider nicht.
Und was alles an der Sicherung des GSM-Moduls mit dranhängt, entzieht sich ebenfalls meiner Kenntnis.
Was auch immer dann mit ausfallen sollte: Das Auto ist und bleibt weiter fahrbereit.

[SüdSchwabe]

@Kellergeist2 Natürlich ist das bei manchen vorgesehen. Anders kann ich mir den Privacy Mode in meinem Kona nicht erklären. Der deaktiviert nämlich alle Online Funktionen (laut Beschreibung).

eCall darf, wie hier ausgeführt, sehr wahrscheinlich gar nicht deaktiviert werden.

Und natürlich funktioniert auch ein Tesla noch, wenn er offline ist. Nur macht das halt relativ wenig Spaß, wenn das Navi nicht mal mehr Karten anzeigt. Andere Fahrzeuge haben wenigstens Offline Karten.

SüdSchwabe.

[djar]

Anders kann ich mir den Privacy Mode in meinem Kona nicht erklären. Der deaktiviert nämlich alle Online Funktionen (laut Beschreibung).

Die Frage ist aber berechtigt, wie diese Deaktivierung funktioniert. So wie ich den Ersteller des Themas verstanden habe, wünscht er eine vollständige Deaktivierung des Radio-Modules. Es ist vermutlich schwer rauszufinden, wie genau die einzelnen Hersteller den Privacy-Mode umsetzen. Es kann auch sein, das lediglich, vergleichbar mit einem Mobiltelefon, der Haken bei "mobile Daten deaktiviert" gesetzt wird. Damit wäre dann aber eine grobe Ortung über die Location Area immer noch möglich, geg. sogar eine genaue Ortung, wenn der dedicated Mode vom Netz erzwungen werden kann, Stichwort stille SMS.

Man kann das jetzt als Paranoia bezeichnen, aber eine Möglichkeit das Radio-Modul wirklich abzuschalten würde ich mir auch wünschen. Ggf. kann es ja beim betätigen des SOS Buttons wieder aktiviert werden.

[SüdSchwabe]

@djar Es ist eine Eigenschaft des eCall Systems, dass es beim Auslösen der Sicherheitssysteme wie Airbags einen automatisierten Notruf mit GPS Position und Fahrzeugdaten absetzt. Deswegen ist es - wie gesagt - sehr wahrscheinlich, dass man das System gar nicht deaktivieren darf.

Der Privacy Mode wird alle "User Onlinedienste" deaktivieren. Dazu gehören Spracherkennung, Online Routenberechnung, Verkehrsinformationen, Online POI Suche (inkl. Ladestationen) und sonstige "Convenience Services", wie beim Kona Wetter und Kalenderintegration.

Und ja, erst einmal muss ich mich auf die Aussage des Fahrzeugherstellers verlassen, da eine technische Überprüfung des Privacy Modes qua si nicht möglich ist.

SüdSchwabe.