TWIKE III fährt Reichweitenrekord: 1.470 km an einem Stück ...

[BodoLectric]

Der Hardcore-TWIKEr Thomas BechTIGER aus Zürich und seine E-Mobil-Truppe haben mal wieder vorgelegt und mit dem TWIKE III einen Rekord gefahren:

Mit einer Akkuladung hat dieses Team am 10.10.20 in Kloten nahe Zürich an einem Stück die gewaltige Strecke von 1.470km zurückgelegt !

Zugegeben, das TWIKE war nicht ganz serienmässig, anstelle des Beifahrers und seines Sitzes wurden ein paar zusätzliche Akkus mitgeführt - auch sonst gab es gegenüber dem Alltags-TWIKE ein paar Veränderungen, aber das zeigt doch wieder einmal, dass aus diesem Fahrzeug die Luft eigentlich noch lange nicht raus ist. Schade, dass es in der allgemeinen Aufmerksamkeit hinter dem TWIKE V zurückstehen muss, das es aber noch gar nicht gibt ... dabei hat es doch wirklich selbst noch allerhand zu bieten, insbesondere für Leute, die sich wirklich klimaneutral und umweltschonend bewegen wollen !

Glückwunsch an Thomas BechTIGER und seine Crew !

s.

http://elektromobilclub.ch/docs/2020-10 ... Q58CxcEKsA

[E-Pionnier Au Maroc]

Ahoi Bodo, ich habe nicht den Eindruck, dass es hinter dem TWIKE 5 zurücksteht.... Gerade weil, es eben bereits schon auf der Straße ist und dass seit über 20 Jahren . Glückwunsch auch von meiner Seite.

[LeakMunde]

Interessante Rekordfahrt
Hier noch ein weiterer Artikel (PDF) dazu.
Dort ist auch die Gesamtzeit der Fahrt mit 43 Stunden angegeben.
Die Durschnittsgeschwindigkeit lag also bei 34,2 km/h. Mit den 82kWh, die zur Verfügung standen ergibt sich ein Durschnittsverbrauch von 5,58 kWh/100km.
Für ein straßenzugelassenes Fahrzeug ein recht guter Wert aber für ein Twike doch gar nicht mal besonders niedrig oder?
Von auf Effizienz getrimmten Rennwagen ist man da noch locker ne Größenordnung weit weg.

[bm3]

Was sind denn bitte " auf Effizienz getrimmte Rennwagen " ? Nenne mir doch mal bitte einen.

[phonehoppy]

Ich finde die 1470 km für ein Fahrzeug dieser Größe und in Anbetracht des großen Akkus nicht extrem spektakulär.
Das Twike ist eigentlich ein sündhaft teures Liebhaberobjekt. Der Preisbereich des Twike 3 deckt sich so ziemlich genau mit dem dem Tesla Model 3 (von ca. 33.000 € bis über 50.000 € ). Mit dem Model 3 wurden auch schon über 1000 km Hypermilingrunden erreicht, und das sogar noch bei höherer Geschwindigkeit und kleinerer Akkukapazität.

Wer zu diesen Preisen wirklich so ein Minimalfahrzeug haben will, muss schon ein großer Enthusiast sein. Das Konzept wird heute für mich irgendwie ein bisschen aus der Zeit gefallen.

[bm3]

Ja,da stimme ich dir allerdings zu in der Zeit der überall beworbenen SUV und von fast 5m langen und 2t schweren Mittelkasse-PkW. Das Twike dürfte es allerdings gegen einen i3 noch schwerer haben als gegen ein M3 .

[AbRiNgOi]

war das Ziel nicht 2000 km?https://elektromobilclub.ch/twike-rekordversuch/

Und kann man nicht mit den Pedalen so lange fahren bis man verhungert oder verdurstet?

[LeakMunde]

Was sind denn bitte " auf Effizienz getrimmte Rennwagen " ? Nenne mir doch mal bitte einen.

Na z.B. die Fahrzeuge, die für die World Solar Challenge gebaut werden. Die letzte 24h Rennen dieser Fahrzeuge (Thread dazu) ist ca. einen Monat her. Das Siegerfahrzeug ist mit einer zusätzlichen Ladung der ca. 5-6kWh großen Batterie 1411 km gefahren. Ohne Solarzellen sind das auch bloß BEV.
Auf die Spitze treiben es die Eco-Marathon Fahrzeuge. Falls der Wikipedia Artikel aktuell ist, liegt der Rekord für ein BEV dort bei 0,0916 kWh/100km. Allerdings bei lediglich ca. 30km/h. Die Solarrenner sind deutlich schneller unterwegs.

[bm3]

Naja, das sind aber auch ganz andere Fahrzeuge, praktisch kaum mehr nutzbar, wie du schon schreibst mit PV-Zellen (wo immer möglich) bestückt und auch mit sehr hohem Aufwand als Prototypen gebaut.

[LeakMunde]

Naja, das sind aber auch ganz andere Fahrzeuge, praktisch kaum mehr nutzbar

Ja eben, es sind Rennwagen Aber auch bei diesen Wettbewerben gibt es Klassen für alltagstauglichere und straßenzugelassene Fahrzeuge. Leider findet man nicht so häufig Angaben zum Verbrauch. Für ein 4-sitziges Fahrzeug wird hier z.B. eine Reichweite bei Nacht von 650km mit 15kWh Akku angegeben. Das wären dann 2,31kWh/100km. Leider ist nicht klar, bei welcher Geschwindigkeit die Reichweite gilt. (aber es wird mehr als 35km/h sein )

mit PV-Zellen (wo immer möglich) bestückt

Das ist nicht ganz richtig, denn die Zellfläche ist reglementiert. Zuletzt wurde die Fläche 2017 auf 4m² für Silizium oder 2,64m² für Galliumarsenid reduziert.