CO2-Bilanz oder Ökobilanz für Elektroauto verfügbar?

[Odanez]

Dann rechnen wir halt noch mal 5kWh/100km mehr obendrauf und man kommt bei 200.000km auf 10.000kWh mehr, oder 6,5t (Chinesischer Strommix) mehr CO2 nach 200.000km. Dann liegt man beim Tesla-Beispiel von oben bei 38t nach 200.000km. Wir können auch anstatt einen BMW 530d einen Dacia, der mit LNG fährt nehmen (aber nur weil ich in einen im Rechenbeispiel genannt habe) und man kommt immer noch bei 40t CO2 nach 200.000km raus. Also selbst da ist ein Tesla mit 27kWh/100km Verbrauch besser. Q.E.D.
Und wer ein Model 3 mit 27kWh/100km inkl Ladeverluste im Jahr bewegt ist schon sehr sportlich unterwegs, wenn man den Dacia mit LNG gleich sportlich bewegt, was aufgrund der mangelnden Motorleistung unmöglich sein dürfte, kommt man auch auf einen Verbrauch von über 10l/100km

[Odanez]

Die Moderation hat halt noch nicht di Diskussion hierher verschoben: viewtopic.php?f=45&t=59238 - da sind wir schon deutlich weiter. Und ja, sie stimmen nicht.

[PV7KWp]

O.k. betrachten wir die Sache über 200tkm? Und gehen wir davon aus, daß die Batterie im (LG) Werk in China hergestellt wurde?

Die 202Wh/km, die in Lünings Verbrauchsanzeige stehen, liegen durchaus im Rahmen dessen was bei Spritmonitor im Schnitt (197Wh/km) für sein Model 3 angezeigt wird, Lüning ist also kein Raser.

Und nebenbei bemerkt, es gibt keine LNG PkW!

[Alex1]

Schrub Odanez nicht 27kWh/100km? Damit wäre Tesla nochmal 30 % besser...

[PV7KWp]

Es sind 268Wh/km ganzjähriger Verbrauch inkl. Ladeverlusten bei einer Verbrauchsanzeige von 202Wh/km.
Wir hatten hier schon mal einen thread über das Thema, damals ging es um ein model X, welches 333Wh/km anzeigte aber lt SMT 406Wh/km (ohne Ladeverluste) auswies.

Wer nicht weiss um was es geht, hier beispielhaft ein SMT scan eines Model S aus dem TFF:

[Alex1]

Dann kauft man halt ein dreckiger produziertes E-Auto in China, fährt dann in Deutschland mit einem 100%igen Ökostromtarif oder noch besser hauptsächlich mit eigener PV, so what?

Schon klar, ein Zertifikat löst die Emissionsprobleme? Früher nannte man das Ablaßhandel.

Hör doch endlich mal mit dem verlogenen Diffamieren von echten Kompensationen auf! Wer das Wort "Ablasshandel" nutzt, lügt absichtlich. Nicht mehr und nicht weniger.

Dein Abwasser leitest Du ungeklärt in den Kanal. Das Klärwerk reinigt sie für Dich. Du bezahlst dafür. Nennst Du DAS auch einen "Ablasshandel"? Dein Hass gegen jeglichen sinnvollen Umwelt- und Klimaschutz ist kaum auszuhalten. Oder bist Du nur Hape Kerkeling und veräppelst uns alle?

[PV7KWp]

Dein Beispiel mit dem Abwasser hat nichts mit Kompensation zu tun, also völlig ungeeignet in dieser Diskussion!

[Alex1]

Doch. Es ist exakt der selbe Mechanismus.

Es ist ein Armutszeugnis von Dir, mit so einer unqualifizierten Rundumablehunung Dich jeglicher Denkarbeit zu entziehen.

[SRAM]

@Alex1
Wenn du dein CO2 in eine CCS Anlage leiten würdest, würde glaube ich niand daran Anstoß nehmen.......

[Alex1]

Es sind 268Wh/km ganzjähriger Verbrauch inkl. Ladeverlusten bei einer Verbrauchsanzeige von 202Wh/km.
Wir hatten hier schon mal einen thread über das Thema, damals ging es um ein model X, welches 333Wh/km anzeigte aber lt SMT 406Wh/km (ohne Ladeverluste) auswies.

Wer nicht weiss um was es geht, hier beispielhaft ein SMT scan eines Model S aus dem TFF:

Ja und? Jede weitere in Europa verbrauchte kWh muss inzwischen 100 % CO-neutral hergestellt werden: Europäischer Emissionshandel: https://de.wikipedia.org/wiki/EU-Emissionshandel
https://www.umweltbundesamt.de/daten/kl ... -im-eu-ets

Insofern haben sich alle spitzfindigen Filibustereien von PV7... mit einem Schlag erledigt.