Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Re: Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Re: Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Re: Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Re: Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Re: Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Der Rivian R1T soll 5 Tonnen ziehen können.
https://www.auto-motor-und-sport.de/ele ... roantrieb/
Nicht die Überlastung der Batterie ist der Grund, warum so wenige mit Anhängelast ausgestattet sind, sondern die schnell schrumpfende Reichweite.
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Nicht die Überlastung der Batterie ist der Grund, warum so wenige mit Anhängelast ausgestattet sind, sondern die schnell schrumpfende Reichweite.
Renault Zoe Intens (Q210, BJ 03/2013 F-Import)
Renault Zoe Intens Complete R135 ZE50 + CCS + NBA + Einparkassistent
NRGkick 22kW BT 7,5 m
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Re: Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Re: Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Wieso sollte das elektrische System da ein Problem haben? Es schafft das Fahrzeug auch 20% Steigung hoch. Ok, mit Anhänger wird das ein Problem, das habe aber viele Fahrzeuge. Das Problem liegt doch eher im Gegenteil: Bremsen. Der ID3 hat Trommelbremsen weil Aussage VW die Reku da weniger die Bremsen belastet. Mit Anhänger ist das aber evtl. anders weil viel größere Massen. Und nicht zuletzt muss die Karosserie auch mit einer Punktlast am Haken klar kommen und nicht nach einigen Kilometern Strecke die Form eines Fisches angenommen haben.
Re: Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Re: Wo bleiben die kräftigen Zugfahrzeuge (AHK)?
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Die Hersteller wollen einfach nicht. Sie wollen schlechte Publicity vermeiden, wenn die Holländer und Dänen (Achtung Spaß!) mit ihrem Caravan dann in den Südtirolurlaub starten. Die Fahrzeuge könnten das, die Reichweite aber nicht.
Deswegen habe ich auch auf den e-tron zurück greifen müssen, da die MEB Modelle einfach eine Lachnummer sind bei der Anhängelast.
Deswegen habe ich auch auf den e-tron zurück greifen müssen, da die MEB Modelle einfach eine Lachnummer sind bei der Anhängelast.
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