Zulassungsdaten Niederlande

[Schaumermal]

Dazu kommt, dass die I-Pace Zahlen auch in NL durch Autovermietungen geschönt werden. In Amsterdam z.B. kann man nur den I-Pace mieten bei Sixt mieten.

in der Regel ist der verstärkte Einsatz bei Autovermietungen ein Indiz für gewaltige Rabatte. Ich kenne die Szene.

EIN indiz.
Bei den winzigen Absatzzahlen des i-pace in allen Ländern könnte das aber fast der einzige relevante Absatzmarkt sein.
Wobei das Wort 'relevant' bei den Stückzahlen ein Witz ist.

[Schaumermal]

BEV-Zulassungen in den Niederlanden September 2020

Wieder immer: Hyundai/Kia ganz stark vertreten und der m3 an der Spitze.
Auf Grund der Angaben aus der VW-Konzernspitze hatte ich für die Niederlande mehr ID.3-Zulassungen erwartet ...

Bei den Konzern-Marktanteilen ein Kopf-an-Kopf-Rennen: VW 21,4%, Hyundai/Kia 21,38% und Tesla 18,6%

Hier noch die bisherige Jahresbilanz 1-9.2020

Da taucht doch tatsächlich der e-golf wieder auf ..

[murghchanay]

Das ist ja echt wenig bei VW obwohl doch die 1st ausgeliefert wurden. Und die Frage ist auch beantwortet wohin die Niros gehen. Liegt es daran dass sich Kia den Herstelleranteil in Deutschland sparen will und.so.lieber Norwegen, UK und Niederlande beliefert?

[Schaumermal]

Zulassungsdaten BEV Niederlande Oktober 2020

Der ID.3-Schub ist jetzt auch in den Niederlanden angekommen
Die BEV-Konzern-Marktanteile sind: VW 47,7%, Hyunda/Kia: 16,8%, Tesla 0,64%
Ist natürlich begrenzt aussagefähig, da Tesla schubweise liefert.

dazu die Übersicht jan-Okt 20

Ich bin mal gespannt, wie sich der Dezember-Schub von Tesla auswirkt und ob sich der ID.3 weiter nach vorne schieben kann (eventuell für die Jahresbilanz am Kia Niro vorbei?)
Die Bestellungen sollen für NL und NOR nach VW-Angaben besonders hoch sein.

Konzern-Marktanteile für diesen Zeitraum:
VW: 27,9%, Hyundai/Kia 24,22%, Tesla 12,85%

[Schaumermal]

Hier die November-Zulassungen 2020 den Niederlanden

gleich mal die jahresbilanz 1-11.2020

Bislang war der Kia e-niro der absolute Verkaufshit in NL. Schon nach wenigen Monaten hat der ID.3 aufgeschlossen und sitzt ihm in der Jahresbilanz im Nacken.
In NL ist traditionell Tesla sehr stark- es wird interessant zu beobachten sein, wie sich das im Dezember mit der neuen Schiffsladung entwickelt.

[Schaumermal]

Einer der ganzen großen BEV-Märkte in Europa sind die Niederlande
Hier mal die Daten für Dezember 2020 sowie die Jahresdaten

Ich habe die Zulassungsdaten bis einschl. 30.12. genommen am 31. lief offenkundig nichts mehr.

Kommentare erübrigen sich. Der ID.3 hat ganz klar die Spitze, gefolgt nicht vom M3 sondern vom Hyundai kona.
Auf Platz 4 liegt schon der ID.4 den der niederländische Importeur wohl exclusiv in Europa schon 2297mal ausliefern durfte.

Immerhin ist der U5 schon mit knapp 400 Exemplaren dabei
Audi hat 2000 E-tron ausgeliefert. Das ist fast soviel wie bisher im ganzen Jahr. Damit erklären sich auch die knappen Zahlen in Norwegen.
Alles was die Läger hergeben geht im Moment nach NL.

Hier die Jahresübersicht

VW hat es geschafft, fast 11.000 ID.3 auszuliefern und hat damit in 3 Monaten mehr geschafft als jeder Wettbewerber.

Tesla bietet das gleich Bild wie in Norwegen: Nicht nur die Marktanteile brechen zusammen sondern auch die absoluten Zahlen.

Kurz eine Marktanteil-Übersicht für 2020:
VW 33% (23.611 Fzg)
Hyundai/Kia 21% (15158)
Tesla 12% (8746)

In 2019 sah es noch so aus:
VW 12% (7367)
Hyundai/Kia 18% (10937)
Tesla 50% (30881)

Tesla hat also 70% weniger verkauft als vor einem Jahr.
Von Marktanteilen wollen wir mal gar nicht reden.

[GTE_Ebi]

Tesla hat also 70% weniger verkauft als vor einem Jahr.

Jau, die sind schwer in der Krise

[Schaumermal]

Tesla hat also 70% weniger verkauft als vor einem Jahr.

Jau, die sind schwer in der Krise

Nö, so lange der Aktienkurs steigt ist alles gut.
Das könnte so sein wie mit den Bitcoins. Nix drin außer Energieverbrauch bei beim Mining aber soooo wertvoll.

Tesla senkt gerade massiv die Preise für irgendwas https://teslamag.de/news/tesla-model-y- ... 5209113872

schaun wir mal weiter

Aber jetzt mal ernsthaft: kannst du eine sinnvolle Erklärung für die entwicklung liefern? Außer, dass Tesla das genau so geplant hat und es ein genialer Schachzug ist um die Konkurrenz zu verwirren?

[Elektronator]

@Schaumermal Produktionsengpässe sind auch möglich. Tesla hat im 4Q 40.0000 Fahrzeuge mehr als im Rekordquartal 3Q2020 produziert und ausgeliefert. Ob rückläufige Zahlen in europäischen Ländern ein Nachfrage oder Produktionsproblem sind wissen wir nicht.

[Schaumermal]

@Schaumermal Produktionsengpässe sind auch möglich. Tesla hat im 4Q 40.0000 Fahrzeuge mehr als im Rekordquartal 3Q2020 produziert und ausgeliefert. Ob rückläufige Zahlen in europäischen Ländern ein Nachfrage oder Produktionsproblem sind wissen wir nicht.

Es bleibt nunmal Fakt, dass die Zulassungszahlen massiv einbrechen. Würde deine Vermutung zutreffen müsste es gewaltige Wartezeiten geben.
Wie ist das bei m3, ms und mx - wie lange muss man auf solche einen wagen bei Neubestelling warten?
Lange Wartezeiten wären ein Indiz für Produktionsengpässe (siehe e-upmigo 2022)

Wie lange muss man auf einen heute nach Wunsch konfigurierten ID.3/ID.4/enyaq oder e-tron warten?