Allgemeiner Spritmonitor für BEV / Plugin Thread

[Haifisch]

Ich versuche den Verbrauch so genau wie mir möglich für Spritmonitor zu ermitteln.
Ich lade zu hause von Solar, soweit möglich. Dieser Ladevorgang ist aber auf keinen Fall UMSONST wie hier viele schreiben oder denken. Zumindest den Gewinn durch den nicht verkauften Strom muß man als Kosten eintragen. Das sind bei mir 12,2 Cent / kWh. Diese werden zuzüglich des Ladeverlustes berechnet. Ich habe einen geeichten Zähler, der die Beladung des Autos überwacht. Ich habe noch nie mehr als 7% Ladeverlust sehen können. Meist bin ich bei 4-5% gerade jetzt wo es wärmer ist. Die oft zitierten 10-15% habe ich noch nie gesehen, auch nicht bei Ladesäulen von Ionity oder anderen, die anzeigen wie viel geladen wurde. Zumindest das Verhältnis zwischen meinem Autoverbrauch und dem was die Säule von sich gibt liegt bei mir deutlich unter den 10%.
Dennoch gebe ich, soweit möglich alle Ladeverluste mit an bei Spritmonitor. Ebenso den Teil für's Vorheizen im Winter. Wenn eine Ladesäule aber keine Anzeige hat, dann nehme ich tatsächlich den Verbrauch des Autos, ohne einen pauschalen Ladeverlust aufzurechnen. Das ist aber sicher nicht richtig.
Ich notiere nicht jede Ladung. Wenn ich bei Aldi mal 4kWh geladen habe, dann notiere ich das nicht extra sondern verrechne es dann mit der Ladung zu hause. Ich notiere mir zwar die 4 kWh und daß es "kostenlos" war, rechne dann aber die vielleicht 10kWh von zu hause dazu mit den besagten 12,2 Cent. Ich vermerke das für mich in der "Gedankenblase" von Spritmonitor. Natürlich wurde im Winter jede kWh zu hause mit 28Cent beaufschlagt, denn dann gab es keinen Sonnenstrom und wenn,, war der für's Haus und die Wärmepumpe.
Somit ergeben sich tatsächlich schon 130 Einträge nach 16.000km. Das ist natürlich deutlich mehr als vorher mit meinem Diesel, macht mir aber dennoch Spaß.
Viele geben pauschale Werte an und summieren auf. In Summe könnte das genau sein, hinterlässt bei mir aber den faden Geschmack, daß da mal was vergessen wurde, denn manchmal ergeben sich dann Verbräuche über 1000ende km von nur 4 oder 5 kWh etc....muß aber jeder selber wissen. Spritmonitor sollte ja kein Battle sein, wer den geringsten Verbrauch hat
Oder doch?

[HubertB]

Ich habe zuletzt beim Prius dort eingetragen. Der Stromverbrauch ist nicht mit vertretbarem Aufwand zu ermitteln. Zähler ablesen funktioniert bei mir nicht, da mehrere Fahrzeuge an der Wallbox geladen werden.

[almrausch]

Zumindest den Gewinn durch den nicht verkauften Strom muß man als Kosten eintragen. Das sind bei mir 12,2 Cent / kWh.

Vermindert um den persönlichen Steuersatz, denn du zahlst ja auf die Einnahmen aus der Einspeisung noch Einkommensteuer. Tatsächlich kostet dich dadurch die zusätzlich selbst verbrauchte kWh entsprechend weniger.

Ich bekomme auch 12,2 Cent/kWh, rechne aber immer mit 8 Cent nach Steuern als Kosten.

[Haifisch]

Zumindest den Gewinn durch den nicht verkauften Strom muß man als Kosten eintragen. Das sind bei mir 12,2 Cent / kWh.

Vermindert um den persönlichen Steuersatz, denn du zahlst ja auf die Einnahmen aus der Einspeisung noch Einkommensteuer. Tatsächlich kostet dich dadurch die zusätzlich selbst verbrauchte kWh entsprechend weniger.

Ich bekomme auch 12,2 Cent/kWh, rechne aber immer mit 8 Cent nach Steuern als Kosten.

Okay, das trifft dann auf Dich zu, nicht auf mich. Ich habe eine Anlage mit knapp unter 10 kWp und muß weder Steuern oder Abgaben zahlen, noch bekomme ich eine Umsatzsteuer oä. zurück etc. Ich bekomme 12,2 Cent für eine verkaufte kWh. Dafür habe ich auch keine Mehrwertsteuer auf die Anlage zurückbekommen, da ich kein Gewerbe angemeldet habe.
Gut aber, daß Du darauf aufmerksam gemacht hast, daß das nicht bei allen gleich läuft, hatte ich komplett verdrängt.

[almrausch]

o_O Ich schreibe dir mal gleich eine PN, weil das hier komplett oT ist ...

[Fu Kin Fast]

An alle, die ihre Verbräuche des BEV dokumentieren: wie macht ihr das, um mit möglichst wenig Aufwand möglichst alle Ladungen zu dokumentieren? Zu Hause bietet sich an, einfach in bestimmten Abständen den Zähler- und km-Stand abzulesen, aber wie macht ihr das unterwegs? Schreibt ihr jedesmal alles mit - oder überlasst ihr es dem Auto (dann ohne Ladeverluste)?

http://www.spritmonitor.de
Da trage ich alles ein.
Du mußt nur das Fahrzeug als BEV richtig anlegen.

[Naheris]

Das wollte ich mit meinem e-Golf auch machen, war mir aber händisch zu anstrengend.

Bei einigen Fahrzeugen (inkl. e-Golf) kann man Excel mit den Ladestandorten herunter laden. Diese könnte man dann auch konvertieren für den Import. Das habe ich mal angefangen zu programmieren aber nie zuende gebracht. Mir war der Aufwand es nicht wert.

Stattdessen führe ich ein etwas erweitertes Fahrtenbuch mit detaillierten Ladeinformationen.

[ITStromer]

Ich verwende die Android-App MyCars (Mein Auto) dafür. Schon zu Verbrennerzeiten habe ich diese verwendet und da sie die Einheit kWh unterstützt, verwende ich sie auch weiter.

Dabei kann ich auch beim Laden die Art der Säule und die Zahlweise (NM, Maingau, PS etc.) mittels anpassbaren Dropdown-Listen unterscheiden.

Wenn Bedarf besteht, kann man auch Bilder z.B. der Ladesäule oder Stromzähler gleich zum Vorgang mit abspeichern. Kann ab und zu ganz hilfreich sein.

Die grafischen Auswertungen wie Linien- und Tortendiagramme sind praktisch und ab sich ausreichend.

XML und CSV-Exporte und Dropbox-Sync sind auch möglich.

Eine online-Variante wollte ich nicht, denn es gibt genügend Flecken wo man ja noch nicht mal per App die Säulen freigeschaltet bekommt weil die Netzabdeckung Mist ist.

[Hachtl]

Das Problem bei Spritmonitor ist, daß man zum Beispiel keine kostenlosen Ladevorgänge eintragen kann, die in die Gesamtbewertung mit einfließen. Läßt man nämlich das Feld frei, oder trägt 0,00€ wird der Ladevorgang nicht in die Statistik mit aufgenommen.

Ich behelfe mir damit, daß ich für diese Ladevorgänge dann 0.01 € eintrage. Die Fehlbeträge summiere ich dann und ziehe sie beim nächsten bezahlten Laden wieder ab.

Ich habe zu Hause an meiner Ladestation einen zusätzlichen Stromzähler. Hier trage ich dann den Zählerstand ein, und einmal im Monat rechne ich dann die Gebühren für zu Hause aus (läßt sich einfach finden, denn diese Ladevorgänge haben ja noch keinen Beitrag eingetragen.

Als Verbrauch trage ich im übrigen das ein, was das Fahrzeug anzeigt (der Tageskilometerzähler wird daher bei jedem Ladevorgang zurück gesetzt).