Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
Alle Themen über Elektroautos, zu denen es kein eigenes Forum gibt
Re: Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
- Spaßbremse
- Beiträge: 468
- Registriert: Di 24. Sep 2013, 15:16
- Hat sich bedankt: 7 Mal
- Danke erhalten: 32 Mal
- Profil
- Beiträge: 468
- Registriert: Di 24. Sep 2013, 15:16
- Hat sich bedankt: 7 Mal
- Danke erhalten: 32 Mal
Anzeige
Re: Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
- Profil
- Beiträge: 448
- Registriert: Mo 28. Mai 2018, 12:41
- Hat sich bedankt: 19 Mal
- Danke erhalten: 86 Mal
Ja in der Tat scheint man sich zu irren, es sind 47,47 Terrawattstunden. Man sollte schon mit den richtigen Heizwert von Rohöl und nicht den von Benzin mit nur 11,6 anstatt 11,9 rechnen. Der Heizwert ist proportional mit der Dichte. Es scheitert ja schon daran, ja den richtigen Heizwert von Rohöl zu ermitteln, scheint für manche eine Herausforderung zu sein.
Die 45,94 stimmen natürlich nicht, Tipfehler.
Solche Dreizeiler mit einer plumpen Behauptung könnte ich in massen veröffentlichen. Tue ich aber nicht, da man da durch nur seine eigene Inkompetenz bestätigt.
Stell Du doch mal deine detaillierte Rechnung mit den angeblichen Faktor von 3 vor, dann schaue ich mir das gerne mal an.
Re: Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
- Profil
- Beiträge: 54
- Registriert: Do 6. Jun 2019, 12:21
- Hat sich bedankt: 15 Mal
- Danke erhalten: 13 Mal
@Duke711
Demnach akzeptieren sie die allgemein anerkannte bzw. standardisierte Öleinheit (RÖE) nicht. Das verstehe ich so gar nicht.
Diese ist mit 41,868 MJ/kg Heizwert (Nettoheizwert!) angegeben. Die Dichte ist 0,883 kg/l.
11,63 KWh/kg sind das umgerechnet.
Aus welchen veritablen Quellen entnehmen Sie denn den Wert von 11,9?
Das ist die Frage schlechthin und auch etwas rätselhaft für mich.
Hier noch ein paar Basics für Sie:
https://home.uni-leipzig.de/energy/ener ... en/03.html
Demnach akzeptieren sie die allgemein anerkannte bzw. standardisierte Öleinheit (RÖE) nicht. Das verstehe ich so gar nicht.
Diese ist mit 41,868 MJ/kg Heizwert (Nettoheizwert!) angegeben. Die Dichte ist 0,883 kg/l.
11,63 KWh/kg sind das umgerechnet.
Aus welchen veritablen Quellen entnehmen Sie denn den Wert von 11,9?
Das ist die Frage schlechthin und auch etwas rätselhaft für mich.
Hier noch ein paar Basics für Sie:
https://home.uni-leipzig.de/energy/ener ... en/03.html
Re: Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
- Profil
- Beiträge: 448
- Registriert: Mo 28. Mai 2018, 12:41
- Hat sich bedankt: 19 Mal
- Danke erhalten: 86 Mal
Die 11,63 stimmen nicht und liegen unter dem Niveau von Diesel was gar nicht sein kann. Rohöl hat den höchsten Heizwert, Quellen gibt es dazu genügend. Eine seriöse Quelle bezüglich den 11,63 wurde nicht genannt.Kenny hat geschrieben: ↑ @Duke711
Demnach akzeptieren sie die allgemein anerkannte bzw. standardisierte Öleinheit (RÖE) nicht. Das verstehe ich so gar nicht.
Diese ist mit 41,868 MJ/kg Heizwert (Nettoheizwert!) angegeben. Die Dichte ist 0,883 kg/l.
11,63 KWh/kg sind das umgerechnet.
Aus welchen veritablen Quellen entnehmen Sie denn den Wert von 11,9?
Das ist die Frage schlechthin und auch etwas rätselhaft für mich.
Hier noch ein paar Basics für Sie:
https://home.uni-leipzig.de/energy/ener ... en/03.html
Re: Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
- Profil
- Beiträge: 15308
- Registriert: Do 27. Jun 2013, 17:43
- Wohnort: Guntramsdorf (bei Wien)
- Hat sich bedankt: 562 Mal
- Danke erhalten: 4694 Mal
Ich bin ja nur Mitleser hier, finde aber den Ansatz falsch, den Heizwert von Rohöl mit ein zu beziehen. Das hat für die Ausgangsfrage ja mal keine Bedeutung, weil die lautet ja nur, welchen Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin benötigt wird.
Das Rohöl liegt in so vielen unterschiedlichen Formen vor, das man sich hier auf nichts beziehen kann, schon allein die Dichte des Rohöls variiert von 0,8 bis fast 1.
Je "flüssiger" das Rohöl ist, desto leichter lässt es sich pumpen, je zähflüssiger es ist, desto mehr Energie Inhalt ist drinnen (aber weniger Benzin). Ob nun Erdöl oder Diesel mehr Energie Inhalt hat, hängt stark von der Qualität des Erdöl ab, also auch wie viel Wasser da drinnen ist.
Daher wäre für mich nur interessant, wie viel Energie für einen Liter Benzin zusätzlich zum Erdöl hineingesteckt wird. Der Liter Benzin hat genaue Daten, das als 100% zu nehmen macht die Sache greifbar.
Vielleicht kommt am Ende raus, das der notwendige Energieaufwand für einen Liter Benzin unterschiedlich ist, je nach dem welche Güte das Rohöl hatte, wie viel Wasser da drinnen war. Ist es aber nicht so, das normalerweise nur die beste Qualität, also "Brent" verwendet wird um kostengünstig Benzin her zu stellen?
Interessant finde ich in diesem Zusammenhang, das es durchaus eine gängige Art ist, Rohöl in der Qualität zu beschreiben, in dem man den Anteil Benzin angibt? Quelle:https://de.wikipedia.org/wiki/Roh%C3%B6lsorte
Dazu auch dieser Artikel:
https://www.stern.de/wirtschaft/news/ro ... 73244.html
Und die ganz "schweren" Brocken, kommen gar nicht erst in die Raffinerien, die sind es doch die gleich direkt im Schiff als Antrieb verbrannt werden....
Das Rohöl liegt in so vielen unterschiedlichen Formen vor, das man sich hier auf nichts beziehen kann, schon allein die Dichte des Rohöls variiert von 0,8 bis fast 1.
Je "flüssiger" das Rohöl ist, desto leichter lässt es sich pumpen, je zähflüssiger es ist, desto mehr Energie Inhalt ist drinnen (aber weniger Benzin). Ob nun Erdöl oder Diesel mehr Energie Inhalt hat, hängt stark von der Qualität des Erdöl ab, also auch wie viel Wasser da drinnen ist.
Daher wäre für mich nur interessant, wie viel Energie für einen Liter Benzin zusätzlich zum Erdöl hineingesteckt wird. Der Liter Benzin hat genaue Daten, das als 100% zu nehmen macht die Sache greifbar.
Vielleicht kommt am Ende raus, das der notwendige Energieaufwand für einen Liter Benzin unterschiedlich ist, je nach dem welche Güte das Rohöl hatte, wie viel Wasser da drinnen war. Ist es aber nicht so, das normalerweise nur die beste Qualität, also "Brent" verwendet wird um kostengünstig Benzin her zu stellen?
Interessant finde ich in diesem Zusammenhang, das es durchaus eine gängige Art ist, Rohöl in der Qualität zu beschreiben, in dem man den Anteil Benzin angibt? Quelle:https://de.wikipedia.org/wiki/Roh%C3%B6lsorte
Dazu auch dieser Artikel:
https://www.stern.de/wirtschaft/news/ro ... 73244.html
Und die ganz "schweren" Brocken, kommen gar nicht erst in die Raffinerien, die sind es doch die gleich direkt im Schiff als Antrieb verbrannt werden....
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
Re: Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
- Profil
- Beiträge: 54
- Registriert: Do 6. Jun 2019, 12:21
- Hat sich bedankt: 15 Mal
- Danke erhalten: 13 Mal
@Duke711
Was ist denn für Sie seriös?
Der Link von der Uni Leipzig zählt nicht als seriöse Quelle? Das überrascht mich erneut.
Sehen Sie dort einfach mal ins Impressum welche Persönlichkeiten aus welchen Fachgebieten dort angeführt sind.
Wikipedia ist auch nicht Ihr Ding?
https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96leinheit
Nun, dann schlage ich vor Sie teilen mir mit, welche Quellen sie persönlich als besonders seriös sehen und Begründen das gleich entsprechend tiefgründig.
Ansonsten stehen die 11,63 für Berechnungen wie in "Stein gemeißelt". Alles andere wäre nicht zielführend.
Jetzt haben Sie zumindest eine Erklärung für:
"Bei mir sind 3986 kt beispielsweise 46,357 TWh" - Siehe ein paar Beiträge weiter oben.
Offensichtlich habe ich mich doch nicht geirrt.....
Das mit dem Diesel ist Ihre eigene Interpretation. Dieser Vergleich findet daher nicht meine Zustimmung.
Stichwort Additive und andere Zusatzstoffe.
Was ist denn für Sie seriös?
Der Link von der Uni Leipzig zählt nicht als seriöse Quelle? Das überrascht mich erneut.
Sehen Sie dort einfach mal ins Impressum welche Persönlichkeiten aus welchen Fachgebieten dort angeführt sind.
Wikipedia ist auch nicht Ihr Ding?
https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96leinheit
Nun, dann schlage ich vor Sie teilen mir mit, welche Quellen sie persönlich als besonders seriös sehen und Begründen das gleich entsprechend tiefgründig.
Ansonsten stehen die 11,63 für Berechnungen wie in "Stein gemeißelt". Alles andere wäre nicht zielführend.
Jetzt haben Sie zumindest eine Erklärung für:
"Bei mir sind 3986 kt beispielsweise 46,357 TWh" - Siehe ein paar Beiträge weiter oben.
Offensichtlich habe ich mich doch nicht geirrt.....
Das mit dem Diesel ist Ihre eigene Interpretation. Dieser Vergleich findet daher nicht meine Zustimmung.
Stichwort Additive und andere Zusatzstoffe.
Zuletzt geändert von Kenny am Fr 19. Jul 2019, 15:02, insgesamt 2-mal geändert.
Re: Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
- Profil
- Beiträge: 448
- Registriert: Mo 28. Mai 2018, 12:41
- Hat sich bedankt: 19 Mal
- Danke erhalten: 86 Mal
Ja in deiner Phantasie vielleicht. Nein der Link ist keines Falls einer seriöse Quelle, da der Heizwert nur als einfaches Beispiel erwähnt worden ist,Kenny hat geschrieben: ↑ Was ist denn für Sie seriös?
Der Link von er Uni Leipzig zählt nicht als seriöse Quelle?
Sehen Sie dort einfach mal ins Impressum welche Persönlichkeiten aus welchen Fachgebieten dort angeführt sind.
Wikipedia ist auch nicht Ihr Ding?
https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96leinheit
Nun, dann schlage ich vor Sie teilen mir mit, welche Quellen sie persönlich als besonders seriös sehen und Begründen das gleich entsprechend tiefgründig.
Ansonsten stehen die 11,63 wie in Stein gemeißelt.
Jetzt haben Sie zumindest eine Erklärung für:
"Bei mir sind 3986 kt beispielsweise 46,357 TWh" - Siehe ein paar Beiträge weiter oben.
Offensichtlich habe ich mich doch nicht geirrt.....
Das mit dem Diesel ist Ihre eigene Interpretation.
Quellen gibt es genug. Die kannst Du dir schön selbst suchen.
Vielleicht kannst Du ja auch den Leuten verraten wie man aus Rohöl durch Destillation und Verringerung der Dichte den Heizwert steigern kann, denn unter dem Niveau von Diesel kann dieser nicht liegen. Aber klar in deiner Phantasie schon.
@AbRiNgOi
Das ist richtig, aber aus dem Rohöl wo dann die Kraftstoffe durch Massenreduzierung gewonnen werden, kann der Heizwert oder die chemisch gebundene Energie nicht höher sein, dann müsste ja Energie erschaffen werden.
Re: Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
- Profil
- Beiträge: 6040
- Registriert: So 13. Apr 2014, 19:47
- Hat sich bedankt: 1600 Mal
- Danke erhalten: 696 Mal
Einspruch euer Ehren: genau das ist die wichtigste Einflußgröße überhaupt.
Je höher die chemisch gebundene Energie des Rohstoffes (= in diesem Falle des Rohöles) ist, desto weniger zusätzliche Energie benötige ich, um ein Produkt mit definiertem Energiegehalt (hier Benzin) zu erzeugen (bei gleichem Wirkungsgrad der Umwandlung).
In der Prozessindustrie ermittelt man aus diesem Grunde den Wirkungsgrad bei der Stoffumwandlung aus der Summe des Brennwertes aller Einsatzstoffe, der Summe der als solche erzeugten oder verbrauchten Nutzenergie und der Summe der Brennwerte aller Produkte.
Gruß SRAM
Re: Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
- Profil
- Beiträge: 15308
- Registriert: Do 27. Jun 2013, 17:43
- Wohnort: Guntramsdorf (bei Wien)
- Hat sich bedankt: 562 Mal
- Danke erhalten: 4694 Mal
Ich möchte das jetzt mal ganz frech mit dem vergleichen mit dem ich mich besser auskenne, dem Schnaps brennen. Mir ist schon klar, dass in der Raffinerie ein wenig mehr abläuft als reines Destinilieren, aber mal an hand diesen einfachen Prozesses dargestellt was ich meine:
Ich habe also einen Wein erstellt, durch Gärung über Monate im Keller. In diesem Wein hat sich Alkohol gebildet, den will ich haben. Manchmal hat der Wein 8 % Alc, manchmal 20%. Ist halt ein Naturprodukt, genauso wie Erdöl.
Da Alkohol früher verdunstet als Wasser, (bei 80°C in unseren Breiten) muss ich jetzt nur erhitzen und den Dampf solange über eine Kühlschlange verdunsten lassen bis die Temperatur im Wein über diese 80°C hinausgeht und dann bin ich fertig. Egal wie viel % Alkohol in dem Wein war, die Energie die ich für diesen Prozess verwendet habe ist das verdunsten des Alkohol und nicht des Wassers. Ich habe beim Aufwärmen des Weines natürlich mehr Energie gebraucht, aber nicht zum verdunsten vom Wasser, weil da wäre die große Menge an Energie eingegangen. Im Großen und ganzen, benötige also Energie zum brennen vom Schnaps, abhängig von der Verdunstungsenergie des Ergebnisses. Natürlich werde ich vom 8% Wein mehr Flüssigkeit weg schütten als von dem 20%igen.
Wenn ich mir aber die Zusammensetzung des Erdöl ansehe, ist das was überbleibt ja noch gar nicht alles Müll. Es ist halt für was anderes zu verwenden. (Zum Beispiel Erdgas..)
Wenn ich sehe, dass der Benzingehalt im Erdöl zwischen 13 und 22% schwankt, aber bei dem 13%igen mehr Schweröl über bleibt, kann ich doch nicht das ganze eingesetzte Rohöl in die Rechnung nehmen, sondern nur die Energie die ich benötige die 13 oder 22% Benzin raus zu bekommen. Der Rest ist zwar schade, aber nur Müll oder eben ein weiteres Produkt.
Vielleicht haben wir deswegen unterschiedliche Auffassungen vom Wirkungsgrad, weil du versuchst die Wandlung zu beschreiben ich aber das Aufteilen. Ich will wissen wie viel Energie benötigt der Metzger um mir das Steak aus der Kuh zu schneiden und nicht wie viel der Kuh weg geworfen wird oder in der Wurst landet.
Ich habe also einen Wein erstellt, durch Gärung über Monate im Keller. In diesem Wein hat sich Alkohol gebildet, den will ich haben. Manchmal hat der Wein 8 % Alc, manchmal 20%. Ist halt ein Naturprodukt, genauso wie Erdöl.
Da Alkohol früher verdunstet als Wasser, (bei 80°C in unseren Breiten) muss ich jetzt nur erhitzen und den Dampf solange über eine Kühlschlange verdunsten lassen bis die Temperatur im Wein über diese 80°C hinausgeht und dann bin ich fertig. Egal wie viel % Alkohol in dem Wein war, die Energie die ich für diesen Prozess verwendet habe ist das verdunsten des Alkohol und nicht des Wassers. Ich habe beim Aufwärmen des Weines natürlich mehr Energie gebraucht, aber nicht zum verdunsten vom Wasser, weil da wäre die große Menge an Energie eingegangen. Im Großen und ganzen, benötige also Energie zum brennen vom Schnaps, abhängig von der Verdunstungsenergie des Ergebnisses. Natürlich werde ich vom 8% Wein mehr Flüssigkeit weg schütten als von dem 20%igen.
Wenn ich mir aber die Zusammensetzung des Erdöl ansehe, ist das was überbleibt ja noch gar nicht alles Müll. Es ist halt für was anderes zu verwenden. (Zum Beispiel Erdgas..)
Wenn ich sehe, dass der Benzingehalt im Erdöl zwischen 13 und 22% schwankt, aber bei dem 13%igen mehr Schweröl über bleibt, kann ich doch nicht das ganze eingesetzte Rohöl in die Rechnung nehmen, sondern nur die Energie die ich benötige die 13 oder 22% Benzin raus zu bekommen. Der Rest ist zwar schade, aber nur Müll oder eben ein weiteres Produkt.
Vielleicht haben wir deswegen unterschiedliche Auffassungen vom Wirkungsgrad, weil du versuchst die Wandlung zu beschreiben ich aber das Aufteilen. Ich will wissen wie viel Energie benötigt der Metzger um mir das Steak aus der Kuh zu schneiden und nicht wie viel der Kuh weg geworfen wird oder in der Wurst landet.
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
Re: Energiebedarf für die Erzeugung von Benzin
- Profil
- Beiträge: 54
- Registriert: Do 6. Jun 2019, 12:21
- Hat sich bedankt: 15 Mal
- Danke erhalten: 13 Mal
@AbRiNgOi
Gutes Beispiel mit dem Schnaps brennen.
Beim Erdöl braucht man wahrscheinlich nur das Wasser zu entfernen um einen höheren Heizwert zu erzielen.
Zwei drei andere Stoffe, wie z.B. Schwefel noch dazu und schon passte es.
Beim Diesel ist die Maximalgrenze übrigens 200 mg/kg Wasser und 10 mg/kg Schwefel. Steht in der EN 590.
Leider ist die energetische Aufteilung der Einzelprozesse in Raffinerien nirgends offiziell nachzulesen.
Schlussfolgernd gibt es keine Erkenntnisse zu Einzelwirkungsgraden der diversen Outputs.
Am Ende wird noch über In-Line-Blending alles mögliche hinzugefügt und vermischt, bis die Anforderungen an o.g. EN passen.
Die nennen das dann "Veredelung"
Sie werden wohl weiterhin mit dem Metzger und der Kuh vorliebnehmen müssen.
Zu ihrem Einzelwirkungsgrad-Steak im Anschluss den Selbstgebrannten und der Gesamtwirkungsgrad wird später spürbar.
Gutes Beispiel mit dem Schnaps brennen.
Beim Erdöl braucht man wahrscheinlich nur das Wasser zu entfernen um einen höheren Heizwert zu erzielen.
Zwei drei andere Stoffe, wie z.B. Schwefel noch dazu und schon passte es.
Beim Diesel ist die Maximalgrenze übrigens 200 mg/kg Wasser und 10 mg/kg Schwefel. Steht in der EN 590.
Leider ist die energetische Aufteilung der Einzelprozesse in Raffinerien nirgends offiziell nachzulesen.
Schlussfolgernd gibt es keine Erkenntnisse zu Einzelwirkungsgraden der diversen Outputs.
Am Ende wird noch über In-Line-Blending alles mögliche hinzugefügt und vermischt, bis die Anforderungen an o.g. EN passen.
Die nennen das dann "Veredelung"
Sie werden wohl weiterhin mit dem Metzger und der Kuh vorliebnehmen müssen.
Zu ihrem Einzelwirkungsgrad-Steak im Anschluss den Selbstgebrannten und der Gesamtwirkungsgrad wird später spürbar.
Anzeige
Gehe zu
- Intern
- GoingElectric Forum
- GoingElectric Blog
- GoingElectric Garage
- GoingElectric Stromtankstellen
- Ladesäulen / Stromtankstellen / Infrastruktur
- Ladesäulen / Status
- Betreiber, Roaming und Abrechnung
- Öffentliche Lade-Infrastruktur
- Private Lade-Infrastruktur
- GoingElectric Crowdfunding Ladepunkte
- Elektroautos und Plug-In Hybride
- Aiways
- Aiways - modellübergreifend
- Aiways U5
- U5 - Allgemeine Themen
- U5 - Antrieb, Elektromotor
- U5 - Batterie, Reichweite
- U5 - Infotainment
- U5 - Laden, Ladeequipment
- Aiways U6
- U6 - Allgemeine Themen
- U6 - Antrieb, Elektromotor
- U6 - Batterie, Reichweite
- U6 - Infotainment
- U6 - Laden, Ladeequipment
- Audi
- Audi - modellübergreifend
- Audi e-tron GT
- e-tron GT - Allgemeine Themen
- e-tron GT - Antrieb, Elektromotor
- e-tron GT - Batterie, Reichweite
- e-tron GT - Infotainment
- e-tron GT - Laden, Ladeequipment
- Audi A3 e-tron
- A3 e-tron - Allgemeine Themen
- A3 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- A3 e-tron - Batterie, Reichweite
- A3 e-tron - Infotainment
- A3 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q4 e-tron
- Q4 e-tron - Allgemeine Themen
- Q4 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q4 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q4 e-tron - Infotainment
- Q4 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q6 e-tron
- Q6 e-tron - Allgemeine Themen
- Q6 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q6 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q6 e-tron - Infotainment
- Q6 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q8 e-tron
- Q8 e-tron - Allgemeine Themen
- Q8 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q8 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q8 e-tron - Infotainment
- Q8 e-tron - Laden, Ladeequipment
- BMW
- BMW - modellübergreifend
- BMW i3
- i3 - Allgemeine Themen
- i3 - Antrieb, Elektromotor
- i3 - Batterie, Reichweite
- i3 - Infotainment
- i3 - Laden, Ladeequipment
- i3 - Range Extender
- BMW i4
- i4 - Allgemeine Themen
- i4 - Antrieb, Elektromotor
- i4 - Batterie, Reichweite
- i4 - Infotainment
- i4 - Laden, Ladeequipment
- BMW i5
- i5 - Allgemeine Themen
- i5 - Antrieb, Elektromotor
- i5 - Batterie, Reichweite
- i5 - Infotainment
- i5 - Laden, Ladeequipment
- BMW i7
- i7 - Allgemeine Themen
- i7 - Antrieb, Elektromotor
- i7 - Batterie, Reichweite
- i7 - Infotainment
- i7 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX
- iX - Allgemeine Themen
- iX - Antrieb, Elektromotor
- iX - Batterie, Reichweite
- iX - Infotainment
- iX - Laden, Ladeequipment
- BMW iX1
- iX1 - Allgemeine Themen
- iX1 - Antrieb, Elektromotor
- iX1 - Batterie, Reichweite
- iX1 - Infotainment
- iX1 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX3
- iX3 - Allgemeine Themen
- iX3 - Antrieb, Elektromotor
- iX3 - Batterie, Reichweite
- i3X - Infotainment
- iX3 - Laden, Ladeequipment
- BYD
- BYD - modellübergreifend
- BYD Atto 3
- Atto 3 - Allgemeine Themen
- Atto 3 - Antrieb, Elektromotor
- Atto 3 - Batterie, Reichweite
- Atto 3 - Infotainment
- Atto 3 - Laden, Ladeequipment
- BYD Han
- Han - Allgemeine Themen
- Han - Antrieb, Elektromotor
- Han - Batterie, Reichweite
- Han - Infotainment
- Han - Laden, Ladeequipment
- BYD Seal
- Seal - Allgemeine Themen
- Seal - Antrieb, Elektromotor
- Seal - Batterie, Reichweite
- Seal - Infotainment
- Seal - Laden, Ladeequipment
- BYD Tang
- Tang - Allgemeine Themen
- Tang - Antrieb, Elektromotor
- Tang - Batterie, Reichweite
- Tang - Infotainment
- Tang - Laden, Ladeequipment
- Citroën
- Citroën - modellübergreifend
- Citroën C-Zero
- Citroën ë-C3
- ë-C3 - Allgemeine Themen
- ë-C3 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C3 - Batterie, Reichweite
- ë-C3 - Infotainment
- ë-C3 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-C4
- ë-C4 - Allgemeine Themen
- ë-C4 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C4 - Batterie, Reichweite
- ë-C4 - Infotainment
- ë-C4 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy - Allgemeine Themen
- ë-Jumpy - Antrieb, Elektromotor
- ë-Jumpy - Batterie, Reichweite
- ë-Jumpy - Infotainment
- ë-Jumpy - Laden, Ladeequipment
- CUPRA
- CUPRA - modellübergreifend
- CUPRA Born
- Born - Allgemeine Themen
- Born - Antrieb, Elektromotor
- Born - Batterie, Reichweite
- Born - Infotainment
- Born - Laden, Ladeequipment
- CUPRA Tavascan
- Tavascan - Allgemeine Themen
- Tavascan - Antrieb, Elektromotor
- Tavascan - Batterie, Reichweite
- Tavascan - Infotainment
- Tavascan - Laden, Ladeequipment
- Dacia
- Dacia - modellübergreifend
- Dacia Spring Electric
- Spring Electric - Allgemeine Themen
- Spring Electric - Antrieb, Elektromotor
- Spring Electric - Batterie, Reichweite
- Spring Electric - Infotainment
- Spring Electric - Laden, Ladeequipment
- DS Automobiles
- DS Automobiles - modellübergreifend
- DS Automobiles DS3 Crossback e-Tense
- DS3 Crossback e-Tense - Allgemeine Themen
- DS3 Crossback e-Tense - Antrieb, Elektromotor
- DS3 Crossback e-Tense - Batterie, Reichweite
- DS3 Crossback e-Tense - Infotainment
- DS3 Crossback e-Tense - Laden, Ladeequipment
- Fiat
- Fiat - modellübergreifend
- Fiat 500 Elektro
- 500 Elektro - Allgemeine Themen
- 500 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 500 Elektro - Batterie, Reichweite
- 500 Elektro - Infotainment
- 500 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 600 Elektro
- 600 Elektro - Allgemeine Themen
- 600 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 600 Elektro - Batterie, Reichweite
- 600 Elektro - Infotainment
- 600 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 500e (US-Modell)
- 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen
- 500e (US-Modell) - Antrieb, Elektromotor
- 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite
- 500e (US-Modell) - Infotainment
- 500e (US-Modell) - Laden, Ladeequipment
- New 500e (Karabag)
- Fisker
- Fisker - modellübergreifend
- Fisker Ocean
- Ocean - Allgemeine Themen
- Ocean - Antrieb, Elektromotor
- Ocean - Batterie, Reichweite
- Ocean - Infotainment
- Ocean - Laden, Ladeequipment
- Ford
- Ford - modellübergreifend
- Ford Explorer
- Explorer - Allgemeine Themen
- Explorer - Antrieb, Elektromotor
- Explorer - Batterie, Reichweite
- Explorer - Infotainment
- Explorer - Laden, Ladeequipment
- Ford Focus Electric
- Focus Electric - Allgemeine Themen
- Focus Electric - Antrieb, Elektromotor
- Focus Electric - Batterie, Reichweite
- Focus Electric - Infotainment
- Focus Electric - Laden, Ladeequipment
- Ford Mustang Mach-E
- Mustang Mach-E - Allgemeine Themen
- Mustang Mach-E - Antrieb, Elektromotor
- Mustang Mach-E - Batterie, Reichweite
- Mustang Mach-E - Infotainment
- Mustang Mach-E - Laden, Ladeequipment
- Genesis
- Genesis - modellübergreifend
- Genesis GV60
- GV60 - Allgemeine Themen
- GV60 - Antrieb, Elektromotor
- GV60 - Batterie, Reichweite
- GV60 - Infotainment
- GV60 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified GV70
- Electrified GV70 - Allgemeine Themen
- Electrified GV70 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified GV70 - Batterie, Reichweite
- Electrified GV70 - Infotainment
- Electrified GV70 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified G80
- Electrified G80 - Allgemeine Themen
- Electrified G80 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified G80 - Batterie, Reichweite
- Electrified G80 - Infotainment
- Electrified G80 - Laden, Ladeequipment
- Honda
- Honda - modellübergreifend
- Honda e
- Honda e - Allgemeine Themen
- Honda e - Antrieb, Elektromotor
- Honda e - Batterie, Reichweite
- Honda e - Infotainment
- Honda e - Laden, Ladeequipment
- Hyundai
- Hyundai - modellübergreifend
- Hyundai IONIQ 5
- IONIQ 5 - Allgemeine Themen
- IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 5 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 5 - Infotainment
- IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 6
- IONIQ 6 - Allgemeine Themen
- IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 6 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 6 - Infotainment
- IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 7
- IONIQ 7 - Allgemeine Themen
- IONIQ 7 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 7 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 7 - Infotainment
- IONIQ 7 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Elektro
- IONIQ - Allgemeine Themen
- IONIQ - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ - Batterie, Reichweite
- IONIQ - Infotainment
- IONIQ - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Batterie, Reichweite
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Infotainment
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Hyundai Kona Elektro
- Kona - Allgemeine Themen
- Kona - Antrieb, Elektromotor
- Kona - Batterie, Reichweite
- Kona - Infotainment
- Kona - Laden, Ladeequipment
- Jaguar
- Jaguar - modellübergreifend
- Jaguar I-PACE
- I-PACE - Allgemeine Themen
- I-PACE - Antrieb, Elektromotor
- I-PACE - Batterie, Reichweite
- I-PACE - Infotainment
- I-PACE - Laden, Ladeequipment
- Jeep
- Jeep - modellübergreifend
- Jeep Avenger
- Avenger - Allgemeine Themen
- Avenger - Antrieb, Elektromotor
- Avenger - Batterie, Reichweite
- Avenger - Infotainment
- Avenger - Laden, Ladeequipment
- Kia
- Kia - modellübergreifend
- Kia EV6
- EV6 - Allgemeine Themen
- EV6 - Antrieb, Elektromotor
- EV6 - Batterie, Reichweite
- EV6 - Infotainment
- EV6 - Laden, Ladeequipment
- Kia EV9
- EV9 - Allgemeine Themen
- EV9 - Antrieb, Elektromotor
- EV9 - Batterie, Reichweite
- EV9 - Infotainment
- EV9 - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Niro
- e-Niro - Allgemeine Themen
- e-Niro - Antrieb, Elektromotor
- e-Niro - Batterie, Reichweite
- e-Niro - Infotainment
- e-Niro - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Soul
- e-Soul - Allgemeine Themen
- e-Soul - Antrieb, Elektromotor
- e-Soul - Batterie, Reichweite
- e-Soul - Infotainment
- e-Soul - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro EV
- Niro EV - Allgemeine Themen
- Niro EV - Antrieb, Elektromotor
- Niro EV - Batterie, Reichweite
- Niro EV - Infotainment
- Niro EV - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro Plug-in Hybrid
- Niro Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Niro Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Niro Plug-in Hybrid - Infotainment
- Niro Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Kia Soul EV
- Soul EV - Allgemeine Themen
- Soul EV - Antrieb, Elektromotor
- Soul EV - Batterie, Reichweite
- Soul EV - Infotainment
- Soul EV - Laden, Ladeequipment
- Lexus
- Lexus - modellübergreifend
- Lexus RZ 450e
- RZ 450e - Allgemeine Themen
- RZ 450e - Antrieb, Elektromotor
- RZ 450e - Batterie, Reichweite
- RZ 450e - Infotainment
- RZ 450e - Laden, Ladeequipment
- Lexus UX 300e
- UX 300e - Allgemeine Themen
- UX 300e - Antrieb, Elektromotor
- UX 300e - Batterie, Reichweite
- UX 300e - Infotainment
- UX 300e - Laden, Ladeequipment
- Lotus
- Lotus - modellübergreifend
- Lotus Eletre
- Eletre - Allgemeine Themen
- Eletre - Antrieb, Elektromotor
- Eletre - Batterie, Reichweite
- Eletre - Infotainment
- Eletre - Laden, Ladeequipment
- Lucid Motors
- Lucid Motors - modellübergreifend
- Lucid Air
- Lucid Air - Allgemeine Themen
- Lucid Air - Antrieb, Elektromotor
- Lucid Air - Batterie, Reichweite
- Lucid Air - Infotainment
- Lucid Air - Laden, Ladeequipment
- Maxus
- Maxus - modellübergreifend
- Maxus MIFA 9
- MIFA 9 - Allgemeine Themen
- MIFA 9 - Antrieb, Elektromotor
- MIFA 9 - Batterie, Reichweite
- MIFA 9 - Infotainment
- MIFA 9 - Laden, Ladeequipment
- Mazda
- Mazda - modellübergreifend
- Mazda MX-30
- MX-30 - Allgemeine Themen
- MX-30 - Antrieb, Elektromotor
- MX-30 - Batterie, Reichweite
- MX-30 - Infotainment
- MX-30 - Laden, Ladeequipment
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz - modellübergreifend
- Mercedes B-Klasse electric drive
- B-Klasse electric drive - Allgemeine Themen
- B-Klasse electric drive - Antrieb, Elektromotor
- B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite
- B-Klasse electric drive - Infotainment
- B-Klasse electric drive - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQA
- EQA - Allgemeine Themen
- EQA - Antrieb, Elektromotor
- EQA - Batterie, Reichweite
- EQA - Infotainment
- EQA - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQB
- EQB - Allgemeine Themen
- EQB - Antrieb, Elektromotor
- EQB - Batterie, Reichweite
- EQB - Laden, Ladeequipment
- EQB - Infotainment
- Mercedes EQC
- EQC - Allgemeine Themen
- EQC - Antrieb, Elektromotor
- EQC - Batterie, Reichweite
- EQC - Infotainment
- EQC - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE
- EQE - Allgemeine Themen
- EQE - Antrieb, Elektromotor
- EQE - Batterie, Reichweite
- EQE - Infotainment
- EQE - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE SUV
- EQE SUV - Allgemeine Themen
- EQE SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQE SUV - Batterie, Reichweite
- EQE SUV - Infotainment
- EQE SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS
- EQS - Allgemeine Themen
- EQS - Antrieb, Elektromotor
- EQS - Batterie, Reichweite
- EQS - Infotainment
- EQS - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS SUV
- EQS SUV - Allgemeine Themen
- EQS SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQS SUV - Batterie, Reichweite
- EQS SUV - Infotainment
- EQS SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQT
- EQT - Allgemeine Themen
- EQT - Antrieb, Elektromotor
- EQT - Batterie, Reichweite
- EQT - Infotainment
- EQT - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQV
- EQV - Allgemeine Themen
- EQV - Antrieb, Elektromotor
- EQV - Batterie, Reichweite
- EQV - Infotainment
- EQV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes eVito
- eVito - Allgemeine Themen
- eVito - Antrieb, Elektromotor
- eVito - Batterie, Reichweite
- eVito - Infotainment
- eVito - Laden, Ladeequipment
- Mercedes G-Klasse
- G-Klasse - Allgemeine Themen
- G-Klasse - Antrieb, Elektromotor
- G-Klasse - Batterie, Reichweite
- G-Klasse - Infotainment
- G-Klasse - Laden, Ladeequipment
- MG
- MG - modellübergreifend
- MG Marvel R Electric
- Marvel R Electric - Allgemeine Themen
- Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor
- Marvel R Electric - Batterie, Reichweite
- Marvel R Electric - Infotainment
- Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG4 Electric
- MG4 Electric - Allgemeine Themen
- MG4 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG4 Electric - Batterie, Reichweite
- MG4 Electric - Infotainment
- MG4 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG5 Electric
- MG5 Electric - Allgemeine Themen
- MG5 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG5 Electric - Batterie, Reichweite
- MG5 Electric - Infotainment
- MG5 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG ZS EV
- ZS EV - Allgemeine Themen
- ZS EV - Antrieb, Elektromotor
- ZS EV - Batterie, Reichweite
- ZS EV - Infotainment
- ZS EV - Laden, Ladeequipment
- MINI
- MINI - modellübergreifend
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper SE - Allgemeine Themen
- Mini Cooper SE - Antrieb, Elektromotor
- Mini Cooper SE - Batterie, Reichweite
- Mini Cooper SE - Infotainment
- Mini Cooper SE - Laden, Ladeequipment
- mia electric
- mia electric- Allgemeine Themen
- mia electric- Antrieb, Elektromotor
- mia electric- Batterie, Reichweite
- mia electric- Infotainment
- mia electric- Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi
- Mitsubishi - modellübergreifend
- C-ZERO, i-MiEV, iON
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Infotainment
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
- Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Outlander Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Outlander Plug-in Hybrid - Infotainment
- Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Nio
- Nio - modellübergreifend
- Nio ET5
- ET5 - Allgemeine Themen
- ET5 - Antrieb, Elektromotor
- ET5 - Batterie, Reichweite
- ET5 - Infotainment
- ET5 - Laden, Ladeequipment
- Nio ET7
- ET7 - Allgemeine Themen
- ET7 - Antrieb, Elektromotor
- ET7 - Batterie, Reichweite
- ET7 - Infotainment
- ET7 - Laden, Ladeequipment
- Nio EL7
- EL7 - Allgemeine Themen
- EL7 - Antrieb, Elektromotor
- EL7 - Batterie, Reichweite
- EL7 - Infotainment
- EL7 - Laden, Ladeequipment
- Nissan
- Nissan - modellübergreifend
- Nissan Ariya
- Ariya - Allgemeine Themen
- Ariya - Antrieb, Elektromotor
- Ariya - Batterie, Reichweite
- Ariya - Infotainment
- Ariya - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf
- Nissan Leaf ZE0
- Leaf ZE0 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE0 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE0 - Infotainment
- Leaf ZE0 - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf ZE1
- Leaf ZE1 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE1 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE1 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE1 - Infotainment
- Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment
- Nissan e-NV200
- e-NV200 - Allgemeine Themen
- e-NV200 - Antrieb, Elektromotor
- e-NV200 - Batterie, Reichweite
- e-NV200 - Infotainment
- e-NV200 - Laden, Ladeequipment
- Opel
- Opel - modellübergreifend
- Opel Ampera-e
- Ampera-e - Allgemeine Themen
- Ampera-e - Antrieb, Elektromotor
- Ampera-e - Batterie, Reichweite
- Ampera-e - Infotainment
- Ampera-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Astra Electric
- Astra Electric - Allgemeine Themen
- Astra Electric - Antrieb, Elektromotor
- Astra Electric - Batterie, Reichweite
- Astra Electric - Infotainment
- Astra Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Combo-e
- Combo-e - Allgemeine Themen
- Combo-e - Antrieb, Elektromotor
- Combo-e - Batterie, Reichweite
- Combo-e - Infotainment
- Combo-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Corsa-e
- Corsa-e - Allgemeine Themen
- Corsa-e - Antrieb, Elektromotor
- Corsa-e - Batterie, Reichweite
- Corsa-e - Infotainment
- Corsa-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Frontera Electric
- Frontera Electric - Allgemeine Themen
- Frontera Electric - Antrieb, Elektromotor
- Frontera Electric - Batterie, Reichweite
- Frontera Electric - Infotainment
- Frontera Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Grandland Electric
- Grandland Electric - Allgemeine Themen
- Grandland Electric - Antrieb, Elektromotor
- Grandland Electric - Batterie, Reichweite
- Grandland Electric - Infotainment
- Grandland Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Mokka-e
- Mokka-e - Allgemeine Themen
- Mokka-e - Antrieb, Elektromotor
- Mokka-e - Batterie, Reichweite
- Mokka-e - Infotainment
- Mokka-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Rocks-e
- Rocks-e - Allgemeine Themen
- Rocks-e - Antrieb, Elektromotor
- Rocks-e - Batterie, Reichweite
- Rocks-e - Infotainment
- Rocks-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Zafira-e
- Zafira-e - Allgemeine Themen
- Zafira-e - Antrieb, Elektromotor
- Zafira-e - Batterie, Reichweite
- Zafira-e - Infotainment
- Zafira-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Ampera
- Ampera - Allgemeine Themen
- Ampera - Antrieb, Elektromotor
- Ampera - Batterie, Reichweite
- Ampera - Infotainment
- Ampera - Laden, Ladeequipment
- Ora
- Ora - modellübergreifend
- Ora Funky Cat
- Funky Cat - Allgemeine Themen
- Funky Cat - Antrieb, Elektromotor
- Funky Cat - Batterie, Reichweite
- Funky Cat - Infotainment
- Funky Cat - Laden, Ladeequipment
- Peugeot
- Peugeot- modellübergreifend
- Peugeot e-208
- e-208 - Allgemeine Themen
- e-208 - Antrieb, Elektromotor
- e-208 - Batterie, Reichweite
- e-208 - Infotainment
- e-208 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-308
- e-308 - Allgemeine Themen
- e-308 - Antrieb, Elektromotor
- e-308 - Batterie, Reichweite
- e-308 - Infotainment
- e-308 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-2008
- e-2008 - Allgemeine Themen
- e-2008 - Antrieb, Elektromotor
- e-2008 - Batterie, Reichweite
- e-2008 - Infotainment
- e-2008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-3008
- e-3008 - Allgemeine Themen
- e-3008 - Antrieb, Elektromotor
- e-3008 - Batterie, Reichweite
- e-3008 - Infotainment
- e-3008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-5008
- e-5008 - Allgemeine Themen
- e-5008 - Antrieb, Elektromotor
- e-5008 - Batterie, Reichweite
- e-5008 - Infotainment
- e-5008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Rifter
- e-Rifter - Allgemeine Themen
- e-Rifter - Antrieb, Elektromotor
- e-Rifter - Batterie, Reichweite
- e-Rifter - Infotainment
- e-Rifter - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Traveller
- e-Traveller - Allgemeine Themen
- e-Traveller - Antrieb, Elektromotor
- e-Traveller - Batterie, Reichweite
- e-Traveller - Infotainment
- e-Traveller - Laden, Ladeequipment
- Peugeot iOn
- Polestar
- Polestar - modellübergreifend
- Polestar 1
- Polestar 1 - Allgemeine Themen
- Polestar 1 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 1 - Batterie, Reichweite
- Polestar 1 - Infotainment
- Polestar 1 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 2
- Polestar 2 - Allgemeine Themen
- Polestar 2 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 2 - Batterie, Reichweite
- Polestar 2 - Infotainment
- Polestar 2 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 3
- Polestar 3 - Allgemeine Themen
- Polestar 3 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 3 - Batterie, Reichweite
- Polestar 3 - Infotainment
- Polestar 3 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 4
- Polestar 4 - Allgemeine Themen
- Polestar 4 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 4 - Batterie, Reichweite
- Polestar 4 - Infotainment
- Polestar 4 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 6
- Polestar 6 - Allgemeine Themen
- Polestar 6 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 6 - Batterie, Reichweite
- Polestar 6 - Infotainment
- Polestar 6 - Laden, Ladeequipment
- Porsche
- Porsche - modellübergreifend
- Porsche Macan
- Macan - Allgemeine Themen
- Macan - Antrieb, Elektromotor
- Macan - Batterie, Reichweite
- Macan - Infotainment
- Macan - Laden, Ladeequipment
- Porsche Taycan
- Taycan - Allgemeine Themen
- Taycan - Antrieb, Elektromotor
- Taycan - Batterie, Reichweite
- Taycan - Infotainment
- Taycan - Laden, Ladeequipment
- Renault
- Renault- modellübergreifend
- Renault Fluence Z.E.
- Fluence Z.E. - Allgemeine Themen
- Fluence Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Fluence Z.E. - Batterie, Reichweite
- Fluence Z.E. - Infotainment
- Fluence Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault R5 E-Tech
- R5 E-Tech - Allgemeine Themen
- R5 E-Tech - Antrieb, Elektromotor
- R5 E-Tech - Batterie, Reichweite
- R5 E-Tech - Infotainment
- R5 E-Tech - Laden, Ladeequipment
- Renault Twingo Electric
- Twingo Electric - Allgemeine Themen
- Twingo Electric - Antrieb, Elektromotor
- Twingo Electric - Batterie, Reichweite
- Twingo Electric - Infotainment
- Twingo Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Twizy
- Twizy - Allgemeine Themen
- Twizy - Antrieb, Elektromotor
- Twizy - Batterie, Reichweite
- Twizy - Infotainment
- Twizy - Laden, Ladeequipment
- Renault Kangoo / Maxi Z.E.
- Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen
- Kangoo Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite
- Kangoo Z.E. - Infotainment
- Kangoo Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault Mégane E-TECH Electric
- Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Mégane E-TECH Electric - Infotainment
- Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Scenic E-Tech Electric
- Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Scenic E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Scenic E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Scenic E-TECH Electric - Infotainment
- Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault ZOE
- ZOE - Allgemeine Themen
- ZOE - Antrieb, Elektromotor
- ZOE - Batterie, Reichweite
- ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link
- ZOE - Garantie, Probleme
- ZOE - Laden, Ladeequipment
- ZOE - Modifikationen
- ZOE - Zubehör
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce - modellübergreifend
- Rolls-Royce Spectre
- Spectre - Allgemeine Themen
- Spectre - Antrieb, Elektromotor
- Spectre - Batterie, Reichweite
- Spectre - Infotainment
- Spectre - Laden, Ladeequipment
- Seat
- Seat - modellübergreifend
- Seat Mii electric
- Skoda
- Skoda - modellübergreifend
- Skoda Citigo e
- Skoda Enyaq iV
- Enyaq iV - Allgemeine Themen
- Enyaq iV - Antrieb, Elektromotor
- Enyaq iV - Batterie, Reichweite
- Enyaq iV - Infotainment
- Enyaq iV - Laden, Ladeequipment
- smart
- smart- modellübergreifend
- smart forfour
- smart forfour - Allgemeine Themen
- smart forfour - Antrieb, Elektromotor
- smart forfour - Batterie, Reichweite
- smart forfour - Infotainment
- smart forfour - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo
- smart EQ fortwo
- EQ fortwo - Allgemeine Themen
- EQ fortwo - Antrieb, Elektromotor
- EQ fortwo - Batterie, Reichweite
- EQ fortwo - Infotainment
- EQ fortwo - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo electric drive
- fortwo ed - Allgemeine Themen
- fortwo ed - Antrieb, Elektromotor
- fortwo ed - Batterie, Reichweite
- fortwo ed - Infotainment
- fortwo ed - Laden, Ladeequipment
- smart #1
- smart #1 - Allgemeine Themen
- smart #1 - Antrieb, Elektromotor
- smart #1 - Batterie, Reichweite
- smart #1 - Infotainment
- smart #1 - Laden, Ladeequipment
- smart #3
- smart #3 - Allgemeine Themen
- smart #3 - Antrieb, Elektromotor
- smart #3 - Batterie, Reichweite
- smart #3 - Infotainment
- smart #3 - Laden, Ladeequipment
- Sono Motors
- Sono Motors- modellübergreifend
- Sono Motors Sion
- Sion - Allgemeine Themen
- Sion - Antrieb, Elektromotor
- Sion - Batterie, Reichweite
- Sion - Infotainment
- Sion - Laden, Ladeequipment
- Suda
- Suda - modellübergreifend
- Suda SA01
- SA01 - Allgemeine Themen
- SA01 - Antrieb, Elektromotor
- SA01 - Batterie, Reichweite
- SA01 - Infotainment
- SA01 - Laden, Ladeequipment
- Tesla
- Tesla - modellübergreifend
- Tesla Model 3
- Model 3 - Allgemeine Themen
- Model 3 - Antrieb, Elektromotor
- Model 3 - Batterie, Reichweite
- Model 3 - Infotainment
- Model 3 - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model S
- Model S - Allgemeine Themen
- Model S - Antrieb, Elektromotor
- Model S - Batterie, Reichweite
- Model S - Infotainment
- Model S - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model X
- Model X - Allgemeine Themen
- Model X - Antrieb, Elektromotor
- Model X - Batterie, Reichweite
- Model X - Infotainment
- Model X - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model Y
- Model Y - Allgemeine Themen
- Model Y - Antrieb, Elektromotor
- Model Y - Batterie, Reichweite
- Model Y - Infotainment
- Model Y - Laden, Ladeequipment
- Toyota
- Toyota - modellübergreifend
- Toyota bZ4X
- bZ4X - Allgemeine Themen
- bZ4X - Antrieb, Elektromotor
- bZ4X - Batterie, Reichweite
- bZ4X - Infotainment
- bZ4X - Laden, Ladeequipment
- Toyota Proace Electric
- Proace Electric - Allgemeine Themen
- Proace Electric - Antrieb, Elektromotor
- Proace Electric - Batterie, Reichweite
- Proace Electric - Infotainment
- Proace Electric - Laden, Ladeequipment
- Vinfast
- Vinfast - modellübergreifend
- Vinfast VF 8
- VF 8 - Allgemeine Themen
- VF 8 - Antrieb, Elektromotor
- VF 8 - Batterie, Reichweite
- VF 8 - Infotainment
- VF 8 - Laden, Ladeequipment
- Vinfast VF 9
- VF 9 - Allgemeine Themen
- VF 9 - Antrieb, Elektromotor
- VF 9 - Batterie, Reichweite
- VF 9 - Infotainment
- VF 9 - Laden, Ladeequipment
- Volkswagen
- Volkswagen - modellübergreifend
- VW e-Golf
- e-Golf - Allgemeine Themen
- e-Golf - Antrieb, Elektromotor
- e-Golf - Batterie, Reichweite
- e-Golf - Infotainment
- e-Golf - Laden, Ladeequipment
- VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment
- VW ID.2
- ID.2 - Allgemeine Themen
- ID.2 - Antrieb, Elektromotor
- ID.2 - Batterie, Reichweite
- ID.2 - Infotainment
- ID.2 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.3
- ID.3 - Allgemeine Themen
- ID.3 - Antrieb, Elektromotor
- ID.3 - Batterie, Reichweite
- ID.3 - Infotainment
- ID.3 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.4
- ID.4 - Allgemeine Themen
- ID.4 - Antrieb, Elektromotor
- ID.4 - Batterie, Reichweite
- ID.4 - Infotainment
- ID.4 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.5
- ID.5 - Allgemeine Themen
- ID.5 - Antrieb, Elektromotor
- ID.5 - Batterie, Reichweite
- ID.5 - Infotainment
- ID.5 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.7
- ID.7 - Allgemeine Themen
- ID.7 - Antrieb, Elektromotor
- ID.7 - Batterie, Reichweite
- ID.7 - Infotainment
- ID.7 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.Buzz
- ID.Buzz - Allgemeine Themen
- ID.Buzz - Antrieb, Elektromotor
- ID.Buzz - Batterie, Reichweite
- ID.Buzz - Infotainment
- ID.Buzz - Laden, Ladeequipment
- VW Golf GTE
- Golf GTE - Allgemeine Themen
- Golf GTE - Antrieb, Elektromotor
- Golf GTE - Batterie, Reichweite
- Golf GTE - Infotainment
- Golf GTE - Laden, Ladeequipment
- Volvo
- Volvo - modellübergreifend
- Volvo C40 Recharge Pure Electric
- C40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- C40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- C40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- C40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- C40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Volvo EM90
- EM90 - Allgemeine Themen
- EM90 - Antrieb, Elektromotor
- EM90 - Batterie, Reichweite
- EM90 - Infotainment
- EM90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX30
- EX30 - Allgemeine Themen
- EX30 - Antrieb, Elektromotor
- EX30 - Batterie, Reichweite
- EX30 - Infotainment
- EX30 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX90
- EX90 - Allgemeine Themen
- EX90 - Antrieb, Elektromotor
- EX90 - Batterie, Reichweite
- EX90 - Infotainment
- EX90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo XC40 Recharge Pure Electric
- XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- XC40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- XC40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- XC40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Serienfahrzeuge
- e.Go Life
- German E-Cars Stromos
- German E-Cars Cetos
- German E-Cars Plantos
- Prototypen / Studien
- VW ID
- Plug-In Hybride
- Allgemeines zu Plug-In Hybriden
- andere Plug-In Hybride
- Elektroautos Allgemein
- Allgemeine Themen
- Elektroauto Versicherung
- Elektroauto Finanzierung
- Elektroauto Mieten
- Elektroauto Kaufen
- Elektroauto Leasing
- Gebrauchte Elektroautos
- Elektroauto Förderung
- Elektroauto Komponenten
- Elektromotor
- Motorsteuerung
- Batterien
- Ladeequipment
- andere Komponenten
- Andere Elektrofahrzeuge
- Pedelec - Elektrofahrräder
- E-Scooter - Elektroroller
- Elektromotorräder
- Zero Motorcycles
- Sonstige Elektrofahrzeuge
- Elektroauto Umbau
- Elektroauto-Umbau
- Dein Elektroauto-Umbau Projekt
- Elektro-Motorsport
- Elektroauto Rennsport
- Elektromotorrad Rennsport
- Allgemeine Themen der Elektromobilität
- Veranstaltungen
- Veranstaltungen Deutschland
- Veranstaltungen Österreich
- Veranstaltungen Schweiz
- Vereine und Stammtische
- Treffen, Touren, Urlaub
- Marktplatz
- Elektroauto Videos
- Umfragen
- Photovoltaik
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
-
Energiebedarf beim Vorheizen
Letzter Beitrag von MickeyS70 « Mi 3. Jan 2024, 09:44Antworten: 5
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themenvon Leondrik » Mo 16. Okt 2023, 23:26 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen - 5
- 1845
-
Letzter Beitrag von MickeyS70
Mi 3. Jan 2024, 09:44
-
Energiebedarf beim Vorheizen
-
-
Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
- 695
-
Letzter Beitrag von mofler
Mi 17. Mai 2023, 15:39
-
Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid