E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
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E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
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Hallo, ich habe den Selbstversuch gewagt und habe den Mirai gegen meine Z0E antreten lassen.
Z0E: 109km Autobahn mit Sommerreifen bei warmen Wetter ohne Klima gefahren, Ergebnis von 279km auf 125km= -45km
Mirai: 110km Autobahn+12km Stadtverkehr mit Winterreifen bei nasskalten Wetter+Klima gefahren von 323km auf 235km = +34km
Fazit: Obwohl die Bedingungen zugunsten des Z0E ergeben haben, hat dieser auf so kurzer Distanz mit sparsamen R-Motor hohe Verluste eingefahren, denn von 90% Akku waren danach nur noch 32% übrig.
Beim Mirai habe ich nur 0,9kg H2 verbraucht für 122km, in der Wasserstoffanzeige nicht mal 1 / 5 sondern nur 18% zurück, der war auch nicht ganz voll wo ich ihn bekam, ich hätte locker noch 2-3 Fahrten machen können, wo ich beim Z0E schon wieder am laden war.
Der Mirai hat also insgesamt 79km gegenüber der Z0E trotz härterer Bedingungen gut gemacht, während der Z0E wieder lädt fährt der Mirai mit mehr als 3 / 4 vollem Tank und kann, wenn er wirklich mal leer ist, in wenigen Minuten wieder gefüllt werden, so fährt es sich wesentlich entspannter.
Gewinner: Ganz eindeutig der Mirai, an dem kommt technisch auch kein Tesla Model S ran.
Z0E: 109km Autobahn mit Sommerreifen bei warmen Wetter ohne Klima gefahren, Ergebnis von 279km auf 125km= -45km
Mirai: 110km Autobahn+12km Stadtverkehr mit Winterreifen bei nasskalten Wetter+Klima gefahren von 323km auf 235km = +34km
Fazit: Obwohl die Bedingungen zugunsten des Z0E ergeben haben, hat dieser auf so kurzer Distanz mit sparsamen R-Motor hohe Verluste eingefahren, denn von 90% Akku waren danach nur noch 32% übrig.
Beim Mirai habe ich nur 0,9kg H2 verbraucht für 122km, in der Wasserstoffanzeige nicht mal 1 / 5 sondern nur 18% zurück, der war auch nicht ganz voll wo ich ihn bekam, ich hätte locker noch 2-3 Fahrten machen können, wo ich beim Z0E schon wieder am laden war.
Der Mirai hat also insgesamt 79km gegenüber der Z0E trotz härterer Bedingungen gut gemacht, während der Z0E wieder lädt fährt der Mirai mit mehr als 3 / 4 vollem Tank und kann, wenn er wirklich mal leer ist, in wenigen Minuten wieder gefüllt werden, so fährt es sich wesentlich entspannter.
Gewinner: Ganz eindeutig der Mirai, an dem kommt technisch auch kein Tesla Model S ran.
Re: E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
- Volker.Berlin
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Sehr isolierte Betrachtung. Woher kommt der Wasserstoff, wo kann man Wasserstoff "tanken", was kostet er, welche Abhängigkeiten ergeben sich aus der Wasserstoffnutzung, wie effizient ist die gesamte Kette Well-to-wheel?
Genauso gut könnte ich sagen, ein Ford Focus Diesel gewinnt gegen einen Tesla. Kommt halt immer auf die Maßstäbe an, die man anlegt.
Genauso gut könnte ich sagen, ein Ford Focus Diesel gewinnt gegen einen Tesla. Kommt halt immer auf die Maßstäbe an, die man anlegt.
Re: E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
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Deine Beobachtung zeigt die Vorteile eines Wasserstoffautos gegenüber eines E-Autos. Du vergisst aber alle Nachteile. Zu "E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten" stimmt nur unter ganz besonderen Bedingungen.
50€ Neukundenrabatt im Tibber Store: https://invite.tibber.com/ys75xqey
2017-2020: 2013 Nissan Leaf Acenta 24kWh
Seit 2021: Kia e-Niro Spirit 64kWh
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Re: E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
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Re: E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
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Re: E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
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Nun sind die Reichweitenkalkulationen besonders über verschiedene Hersteller hinweg natürlich auch besonders exakt. Besonders absolute Zahlen sind viel wert, wenn sich die Restreichweite deutlich unterscheidet.... Und was für eine Überraschung, dass ein Zoe nicht die Reichweite bringt.
Interessant wäre da vielleicht ein Vergleich mit dem neuen Model 3 oder neuen Ioniq, der ja wie der Prius & Mirai extrem auf Sparsamkeit getrimmt ist. Extrem viel ändert das aber auch nicht am Äpfel&Birnen-Vergleich.
Interessant wäre da vielleicht ein Vergleich mit dem neuen Model 3 oder neuen Ioniq, der ja wie der Prius & Mirai extrem auf Sparsamkeit getrimmt ist. Extrem viel ändert das aber auch nicht am Äpfel&Birnen-Vergleich.
Re: E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
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Re: E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
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Wasserstoff-PKW: Gesamtwirkungsgrad ca. 30%
BEV:
Gesamtwirkungsgrad ca: 90%
Jeweils bei angenommenen Einsatz von 100% regenerativer Energie.
Sprich mit der selben Menge regenerativ gewonnenen Strom fahren drei BEV die selbe Strecke, die ein Wasserstoff-Auto fährt.
Einzig sinnvoll wären Wasserstoff-PKW als Plug-In-Hybride für Strecken größer 400 km. Wenn der Wasserstoff-PHEV wenigstens 100 km eigene Reichweite ermöglicht. Technisch ist das übrigens viel, viel einfacher als ein Verbrenner-PHEV.
BEV:
Gesamtwirkungsgrad ca: 90%
Jeweils bei angenommenen Einsatz von 100% regenerativer Energie.
Sprich mit der selben Menge regenerativ gewonnenen Strom fahren drei BEV die selbe Strecke, die ein Wasserstoff-Auto fährt.
Einzig sinnvoll wären Wasserstoff-PKW als Plug-In-Hybride für Strecken größer 400 km. Wenn der Wasserstoff-PHEV wenigstens 100 km eigene Reichweite ermöglicht. Technisch ist das übrigens viel, viel einfacher als ein Verbrenner-PHEV.
11/2017 bis 10/2023: VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet,
08/2018 bis 09/2021: Smart Ed 451,
11/2021 bis heute: VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug,
11/2023 bis heute: Skoda Enyaq iV50 als Zweitfahrzeug.
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Re: E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
- Michael_Ohl
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90% ist als Gesamtwirkungsgrad von der Stromerzeugung bis zum Rad nicht machbar. 5% Verluste im Netz, 10% im Akku, 5% im Motor, 2% im Untersetzungsgetriebe und Differtial, 5% im Frequenzumrichter. Dazu wohl noch 0,5 kWh für Balancing. Rad auf Straße hat auch noch mal mehr als 10%
MfG
Michael
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Michael
Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
Re: E-Autos haben gegen über Wasserstoff schlechte Karten
Naja, einige der Verluste sind im H2-Auto ja identisch.
Abgesehen davon brauchts die Diskussion um Effizient tatsächlich net nochmal.
Und dass getankte 1000 km Reichweite immer mehr Komfort haben als 5x200 km geladene Reichweite, ist klar.
Aber das ist eben nur ein Aspekt, es gibt 100erte andere, die eben schon zigmal durchgekaut sind.
Abgesehen davon brauchts die Diskussion um Effizient tatsächlich net nochmal.
Und dass getankte 1000 km Reichweite immer mehr Komfort haben als 5x200 km geladene Reichweite, ist klar.
Aber das ist eben nur ein Aspekt, es gibt 100erte andere, die eben schon zigmal durchgekaut sind.
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