Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

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Re: Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

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Dann soll ich eine "Von-Bis" Angabe machen?
"Tesla is predator, not prey" - Model X75D Bj. 2016 / BMW i3 22 KWh REX Bj. 2015
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Re: Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

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Elmi79 hat geschrieben: Für den Smart gibt's auch noch eine zugelassene Nachrüstlösung von einer Schweizer Firma - irgend jemand hieri m Forum hatte das Teil. Anhängezuglast lag (so weit ich mich erinnere) bei 350 kg.
Es sind 430kg beim Smart 451 ED
http://clevertrailer.ch/kupplung/
Gruß Ingo

Re: Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

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Den Smart 451 ED gibt es noch zu kaufen?
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Re: Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

Elmi79
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beemercroft hat geschrieben: Den Smart 451 ED gibt es noch zu kaufen?
Klar, als Gebrauchtwagen ist der sehr gefragt!

Re: Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

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Meine Frage bezieht sich auf Neuwagen.
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Re: Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

Cliffideo
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Vielleicht wäre noch eine Erweiterung der Tabelle in "Anhängelast gebremst/ungebremst" sinnvoll? Oder gibts das beim Elektro nicht?

Re: Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

Elmi79
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beemercroft hat geschrieben: Meine Frage bezieht sich auf Neuwagen.
Das steht da aber nicht drin :-D Und "verfügbar" ist der 451 ja definitiv ;-)

Re: Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

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Der SION fehlt noch in der Liste. Der hat sogar glaube ich 1000kg
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Re: Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

ditscher
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Der Sion soll 750 kg ziehen dürfen.

Ich habe mich soeben bei einem Renault-Händler erkundigt: Der Zoe sei nicht für Anhängerbetrieb homologiert worden. Folglich gebe es auch nicht die dafür nötige Betriebserlaubnis. Damit scheidet dieses Fahrzeug für mich aus.

Re: Elektroautos mit Anhängerkupplung (AHK)

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ditscher hat geschrieben: er Zoe sei nicht für Anhängerbetrieb homologiert worden
Und genau das hat die Firma Feinmechanik Wolf um sehr viel Invest nachgeholt. :) ob das Renaulkt nun passt oder nicht. Klar muss man das in den Papieren dann nachtragen lassen. Kostet ein wenig extra, das ist man aber von den Wohnmobilen ja schon gewöhnt, da ist nirgends etwas ab Werk in den Papieren und es geht genauso.

Ich würde aber die Stützlast auch dazu schreiben, weil bei 50kg Stützlast für zwei Elektroräder zu schwach sein kann, aber wenn man zum Beispiel einen >800kg Anhänger hat, darf man diesen bei 750kg+50kg Stützlast auch bewegen wenn dieser real 800kg auf die Wage bringt (aber nur 750kg auf der eigenen Achse)

Daher finde ich die Stützlast wichtig, sowohl für den Transport von Fahrrädern aber auch für die Berechnung der realen Last den der Anhänger beladen werden darf.
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