E-Mobilität wird sich nicht durchsetzen

[Kabelbaum]

Die Zeitschrift Elektro-Automobil schreibt in Ihrer aktuelllen Ausgabe, dass man künftig nur noch über BEV berichten werde. PHEV verschwinden aus dem Heft.

...und deswegen wird sich E-Mobilität nicht durchsetzen? ...oder gerade deswegen durchsetzen?

[Nichtraucher]

Die Zeitschrift Elektro-Automobil schreibt in Ihrer aktuelllen Ausgabe, dass man künftig nur noch über BEV berichten werde. PHEV verschwinden aus dem Heft.

...und deswegen wird sich E-Mobilität nicht durchsetzen? ...oder gerade deswegen durchsetzen?

Sorry. Wenn ein solches "Nischenmagazin" die Entscheidung trifft, die Anzahl der Themen zu reduzieren, über die sie berichtet, dann ist das natürlich ein Zeichen dafür, dass ein Thema, in diesem Fall BEV, enorm gewachsen ist und auch weiter wächst.

Schaut man sich andererseits z.B. die Auto-Motor-Sport oder die Auto-Bild mal an, dann sieht man, dass die E-Mobilität dort noch der Exot ist.
Aber auch das ist nur noch eine Frage der Zeit, bis das mal kippt.

[Kabelbaum]

Eben, darum hätte ich deinen Beitrag eher im Thread "E-Mobilität wird sich durchsetzen" erwartet.

[Nichtraucher]

Eben, darum hätte ich deinen Beitrag eher im Thread "E-Mobilität wird sich durchsetzen" erwartet.

Oh, der Thread ist mir ja völlig entgangen.

[Kabelbaum]

Ein weitere Nagel für den Sarg der E-Mobility
https://www.electrive.net/2020/01/16/io ... t-pro-kwh/

[Smartpanel]

Nur weil in D Ionity versucht die Kunden in Kundenkarten zu drängen ? (dann ist der Ladepreis fair)
Deshalb wird die e-Mobilität weltweit (!) nicht scheitern.

Es wird die dt. Automobilindustrie jedoch weiter den Anschluss an Markttrends verlieren, befeuert durch entsprechend zu erwartende Kommentare - überwiegend aus der rechten Ecke.
Anstatt den Vorreiter bei e-Mobilität zu spielen und Arbeitsplätze zu schaffen soll weiter das tote Pferd Verbrenner noch ein paar Monate geritten werden...

[Skeptizist]

In den USA wurden 2019 weniger E-Autos verkauft als 2018.

E-Autos sind kein Selbstläufer, sondern müssen erzwungen werden, sie werden sich also nur da durchsetzen wo die Politik das tut:

https://www.welt.de/wirtschaft/article2 ... enlos.html

[Köln Bonner]

Nicht unbedingt richtig. Wenn man es als gottgegebenes Recht ansieht, kostenlos Abgase (sowohl CO2 als auch lokal wirkende Abgase) in die Umwelt zu entlassen, dann schon. Wenn man jedoch dieses Verhalten bepreist - wie es jede Marktwirtschaft tun sollte - dann werden Elektroautos vielleicht doch zum Selbstläufer.

[Ambi Valent]

E-Autos sind kein Selbstläufer, sondern müssen erzwungen werden, sie werden sich also nur da durchsetzen wo die Politik das tut:

Was heißt bitte "erzwungen"?

Wenn, die lange ignorierte, Selbstverständlichkeit kommt das die externen Kosten aller fossiler Energiegewinnung mit eingepreist werden (CO2 Steuer/Zertifikate etc.) dann wird die E-Mobilität und auch auch alles Andere (Gebäudeheizung, Prozessenergie) auf regenerativ erzeugte Elektrizität umgestellt werden.

Und das ganz "freiwillig" durch marktwirtschaftliche Prozesse weil es einfach preiswerter ist.

Das die externe Kosten der Verbrennung fossiler Energieträger real sind (Klimawandel, Atemwegskrankheiten etc.) ist für mich nicht diskussionwürdige Gesprächsbasis. Ich diskutier auch nicht mit Impfgegnerm oder anderen Verschwörungstrollen.

Und dabei ist es mir erstmal völlig egal ob "wir Deutschen" damit "Die Welt/Das Klima" retten. Wir tun unseren Teil und das sollte eine Selbstverständlichkeit sein. Der kleineste gemeinsame Nenner auf dieser Welt bringt uns nicht weiter.

[Helfried]

Wenn man jedoch dieses Verhalten bepreist - wie es jede Marktwirtschaft tun sollte - dann werden Elektroautos vielleicht doch zum Selbstläufer.

Es wird sich die frühere Reichweitenangst von E-Autos in Fahrverbotsängste von Dieseln umwandeln. Wenn jede Stadt zwei, drei Straßen für Diesel sperrt (in Tirol und Italien sind die Fahrverbote schon jetzt ziemlich dramatisch), dürfte das als Signal vorerst schon gut genug wirken.