Autoreifen - Mikroplastik

[Der-B]

Nur kurz zu mir, ich warte nun schon ein halbes Jahr auf meinen bestellten Kona Elektro. Ich habe eine PV-Anlage und bereits eine passende Mennekes Ladestation die mit der PV-Anlage gekoppelt ist. Mein Ziel ist es ja, beim Autofahren die Umwelt so wenig wie möglich zu schaden. Jetzt habe ich aber das Thema "Abrieb von Autoreifen" und die Problematik Mikroplastik entdeckt.

Habt ihr da eine Ahnung, ob es zu den herkömmlichen Autoreifen schon irgendwelche ökologischen Alternativen gibt oder gibt es Autoreifen mit möglichst wenig Abrieb? Ich habe dazu im Internet bisher dazu nichts gefunden (übrigens ist die Suchmaschine ecosia eine "grüne" Alternative zu google und Co).

[bm3]

Alternativen sind wohl keine aktuell bekannt. Das Thema Abrieb der Autoreifen ist aber ein weiteres großes Problem welches gerne verdrängt wird. Wer das mal veranschaulicht haben möchte, der muss nur mal bei den Regenwasser-Sammel-/Rückhaltebecken schauen die entlang mancher Straßen errichtet wurden.
editiert: Im Endeffekt landet doch ein großer Teil des von uns produzierten Mülls zum Schluss im Boden, auf Deponien oder in den Flüssen > Meeren und einen Teil davon bekommen wir dann auch wieder über die Nahrungskette auf unseren Tisch zurück.

Je länger ein Reifen hält desto weniger Abrieb pro km erzeugt er, insofern such dir einen Reifen aus der bei Tests als besonders langlebig bewertet wird.

[SRAM]

Langlebig UND Grip sind Antagonisten. Ich ziehe Grip und damit Sicherheit vor.

Gruß SRAM

[Odanez]

Je härter der Gummi desto weniger reibt er ab, aber desto weniger Grip hat er - so pi mal Daumen grob gesagt. Und die Langlebigkeit hängt auch von der Profiltiefe ab - es gibt ja sogar Reifen, die vom Werk her 2mm weniger haben um Gewicht zu sparen. Die leben dann halt nicht so lang - ist aber bei vorsichtigen Wenigfahrern trotzdem zu bevorzugen da diese die Reifen so wenig beanspruchen, dass sie eher spröde und alt werden und deshalb eher ausgetauscht werden müssen.

Aber klar - das wichtigste an einem Reifen sollte sein, dass er sicher ist. Es muss nicht immer der sicherste sein und dann überall anders starke Schwächen zeigen, aber es muss ein gewisses Maß an Sicherheit über alle Fahrbahneigenschaften gelten. Und zur Bodenhaftung gehört nun mal dazu, dass sich Material abnutzt und auf dem Asphalt liegen bleibt bzw. in die Luft verwirbelt wird. Erst wenn dieses Material umweltverträglich ist, wird der Reifen und sein Abrieb umweltfreundlicher, aber noch wird es so sein, dass die wichtigeren Aspekte wie Sicherheit deshalb benachteiligt werden. Eigentlich muss in diesem Bereich mehr geforscht werden - die Ansprüche an Autoreifen ändern sich ständig, somit auch die Ansprüche an Umweltfreundlichkeit und Lärm. Jetzt wo E-Autos immer stärker kommen wird der Ruf nach Reifen mit deutlich unter 70dB größer werden.

[Taxi-Stromer]

Ich ziehe Grip und damit Sicherheit vor.

Einfach die üblicherweise gefahrenen Geschwindigkeiten auf Dauer um 10km/h reduzieren, das bringt auch mit Reifen die weniger Grip haben weit mehr Sicherheit, als die Reifen mit mehr Grip bei üblicher Geschwindigkeit!

[SRAM]

Einfach die üblicherweise gefahrenen Geschwindigkeiten auf Dauer um 10km/h reduzieren, das bringt auch mit Reifen die weniger Grip haben weit mehr Sicherheit, als die Reifen mit mehr Grip bei üblicher Geschwindigkeit!

Entweder schafft es ÖKO mir ein gleichgutes oder besseres Angebot zu machen, oder ÖKO wird nicht gekauft. Punkt.


Gruß SRAM

Langlebig UND Grip sind Antagonisten. Ich ziehe Grip und damit Sicherheit vor.

Gruß SRAM

So ist es Sicherheit geht mir auch vor Laufleistung. Holzreifen sind Mist und deshalb gefährlich.

[iOnier]

Alles richtig.

"Langsamer" und "Sicherheit" sind aber auch Agonisten und langsamer zu fahren bedeutet auch bei Reifen mit gutem Grip weniger Abrieb - dreifach agonistisch

[AbRiNgOi]

Entweder schafft es ÖKO mir ein gleichgutes oder besseres Angebot zu machen, oder ÖKO wird nicht gekauft. Punkt.

Man muss doch zumindest abwägen, ob ein Mini Vorteil einen Riesen Umwelt Impact wert ist oder ob ein kleiner Impact einen großen Nutzen bringt. Ich meine zum Beispiel Fliegen wegen 10 Minuten Zeitersparnis gegenüber der Bahn usw.
Wenn aber das eigenes EGO immer gewinnt, egal wie das Umwelt/Nutzen Verhältnis aussieht, erübrigt sich jede Diskussion. Es kotzt langsam nur noch an.