E-Auto ohne Lademöglichkeit zuhause.

1.500 km/Monat, bei Innogy-Flat für 5 €/Monat „ELE StromFixMobil“)

Flatrate 5€/Monat ist natürlich genial, aktuell findet man dort einen Preis von 24,86 ct/kWh plus Grundpreis 13,92 €/Monat. Wenn ich 1500km * 15kWh/100km * 0,24€ rechne komme ich auf 54€ plus 13,92 € Grundgebühr = knapp 68€ monatlich. Das ist schon nicht mehr so "geschenkt" wie deine 5€. Und wir wissen nicht, wie es in 3 Jahren aussieht.

Wer zuhause laden kann, der ist möglichen Preissteigerungen nicht völlig ausgeliefert.

[Misterdublex]

Da hast du einen Denkfehler.
Das ist ein Kombivertrag aus Haushaltsstrom und Autostrom. Zu Hause zahlst du 24,9 ct/kWh zzgl. 8,92 €/Monat für alle Verbräuche und 5 €/Monat Flatrate im Innogy-Netz.

Vertragsbindung 1 Jahr.

[Michael_Ohl]

Kostenmäßig kann ich über E-Autos nicht meckern. Der große Kangoo ZE hat 10k€ gekostet und bis jetzt 5600€ an Batteriemiete dazu etwa 600€ Strom 70€ TüV, 200€ Reparaturen, 330€ Winterreifen mit Felgen und ein Satz neue Sommerreifen für 280€ uns eine Inspektion für 100€. Gekauft unter 10000 km jetzt 91000 km. Der zweite Kangoo hat mit Batterie 3500€ gekostet hart 60000 km jetzt 70000km auf dem Tacho.
Der letzte Diesel hat 20k€ gekostet und nach 7 Jahren 2200€ gebracht bei 140000km Mercedes hat mir den Abschied aber mit 6k€ verschönert und insgesamt 15000€ Rabatt für einen C Klasse Kombi gegeben, so das der Abschied vom Hyundai i30 Euro 5 leicht viel. Der Mercedes wird die Tage in Bremen zusammen gebaut.

MfG
Michael

[kub0815]

Ohne eigene Lademöglichkeit zuhause würde ich mir kein Elektroauto kaufen.

Warum? Ging bei uns gut, jetzt habe wir eine Wallbox, nutzen sie aber so gut wie nie.

Weil ich es für bescheuert halte zu einer Ladestation zu fahren / suchen mich da stundenlang hinzustellen um dann mein Auto zu laden um es dann wieder abzuholen.

[iOnier]

Weil ich es für bescheuert halte zu einer Ladestation zu fahren / suchen mich da stundenlang hinzustellen um dann mein Auto zu laden um es dann wieder abzuholen.

Hängt ja sehr von den individuellen Bedürfnissen und Gewohnheiten ab, außerdem von der lokal vorhandenen Ladeinfrastruktur.

Wenn ich mit 1x / Woche Laden am Schnelllader auskomme und einen am Supermarkt vorfinde, wo ich eh 1x / Woche zum Wochenendeinkauf hinfahre, dann kann ich das da nebenbei erledigen.

Wenn ich aber das Einkaufen auf dem Rückweg von der Arbeit erledige, dort kein Schnelllader vorhanden ist und ich vielleicht 1x / Woche 10 km oder mehr eigens zum Schnelllader fahren müsste, zusätzlich zur Fahrzeit dort 1/2 h oder länger sinnlos warten müsste, den Stromverbrauch für die Extrafahrt auch noch obendrauf, dann macht das unter Umständen keinen Sinn.

[Misterdublex]

Extra hin und her fahren zu einem Schnelllader würde ich auch nicht wollen müssen. Wenn es keinen AC-Lader im Unkreis gibt, macht E-Auto fahren ohne eigene Wallbox keinen Spaß.

Bei uns ist eine öffentliche AC-Ladesäule 350 m entfernt. Das lässt sich 1x pro Woche immer gut mit etwas anderem verbinden. Neben der Säule sind REWE, Post, Bioladen und vieles mehr.

Wenn die Gegebenheiten stimmen, passt ein E-Auto ohne eigene Ladenmöglichket gut!

[Alex1]

Hab nicht alles gelesen, aber Du könntest ja den Bau einer Crowdfunding-Säule in Deiner Nähe anleiern? Hier auf GE gibt es da jede Menge gute Erfahrungen. Ich sichere Dir schon mal 25,- zu

[Alex1]

ZOE mit 40er Akku wäre auch geeignet und am unteren Ende des Budgets. Never underestimate AC Ladeleistung. ZOEs bekommst du an jeder Wald-und-Wiesen-22kW-AC-Säule relativ zügig wieder aufgeladen.

Ist auch genau meine Erfahrung. Mit der Zoe kommst Du praktisch überall gut rum. Schau mal im GE-Säulenverzeichnis rum, Typ 2 findest Du wie Sand am Meer, DC-Säulen sind immer noch recht rar.

Edith: Irgend eine Werkstatt, ein Bauernhof oder ein heimwerkender Nachbar hat doch sicher irgendwo eine CEE-rot-Dose?

[kub0815]

Hängt ja sehr von den individuellen Bedürfnissen und Gewohnheiten ab, außerdem von der lokal vorhandenen Ladeinfrastruktur.

Sehe ich anders da wo man wohnt sollte man eine Lademöglichkeit haben. Sei es am eigenen Stellplatz oder halt etwas wie ubitricity das man dann halt bezahlen muss. Öffentliche Ladesäulen sehe ich eher für die Fälle wo man Laden muss wenn man nicht zuhause ist.

[Misterdublex]

Was ist denn der Unterschied zwischen ubitricity (wo man was bezahlen muss) und einer öffentlichen Ladesäule? Ubitricity sind doch auch öffentlichen Ladepunkte.