Div. Hersteller liefern nun Elektroautos

[Tesla Model S 135]

Q3: Tesla produziert 80.142 Elektroautos, 83.500 Auslieferungen

Tesla hat seine neuesten Produktions- und Auslieferungszahlen veröffentlicht. Im dritten Quartal 2018 stellten die Kalifornier demnach 80.142 Elektroautos her – 50 Prozent mehr als im vorangegangenen Rekordquartal. Ausgeliefert wurden in den letzten drei Monaten 83.500 Stromer.

https://teslamag.de/news/q3-tesla-produ ... ngen-20068

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Andere Hersteller bauen das nicht in 4 Jahren

Eine Jagd sieht anders aus, eher holen die klassischen Hersteller Stöckchen.

Die Jagd um eine freie und funktionierende Ladestation ! Andere Autos sind nicht schlecht, aber wenn die Hersteller weiter eine richtiges Ladenetz verweigern wird das nix. Diese langsam tröpfelnde Infusion funktioniert nicht.
Es kostet die etablierten üblichen Verdächtigen nicht mal das Kaffee Geld aus der Portokasse so ein Ladenetz wie Tesla zu bauen. Und ? Die machen es nicht. 21 Mrd Strafzahlung in den USA ist für VW eine Handvoll Erdnüsse.
Für 1/10 dessen könnte man unseren Kontinent mit Schnellladern zupflastern. Nix passiert, seit Jahren.

[BrabusBB]

Nix passiert, seit Jahren.

Hm. Und was ist das hier:
ladesaeulen-status/statistik-ccs-100-kw ... 33361.html

Ich schätze mal 2-3 Jahre bis zum Gleichstand ...

Tesla hat keinen technologischen Vorsprung.

[Tesla Model S 135]

Ich schätze mal 2-3 Jahre bis zum Gleichstand ...

Achso, also haben wir im besten Fall in ca. 3 Jahren für den Massenmarkt das an Säulen, was Tesla als Hausmarke seit Jahren zu liefern hat. Wenn DAS kein Vorteil ist.

Wie objektiv kann jemand sein, der seinen Nicknanme nach einem Modell und einem Hersteller gewählt hat.
Selbst das Avatar weißt darauf hin.


Tesla Tesla über alles, oder?

[Jossle]

Wenn sich die Hersteller selbst als Teslajäger darstellen, dann muß Tesla wohl einen ordentlichen Vorsprung haben . In den USA hat das Modell 3 auf jeden Fall schon mal BMW und Mercedes in der Mittelklasse gezeigt wo der Hammer hängt. Und "Nein", ich bin kein Tesla Fanboy. Ich sehe aber die Fakten und Tesla produziert schon für den Massenmarkt, hat viele Jahre Erfahrung ein eigenes Ladenetz, ist sehr weit beim autonomen Fahren und Last-but-not Least baut das Unternehmen seine Akkus selbst und hat damit einen Technologievorsprung und auch in absehbarer Zukunft noch eine bessere Wertschöpfung bei dieser entscheidenden Komponente. Die einzigen echten Teslajäger kommen wenn überhaupt aus dem fernen Osten.

Tesla wird vor allem medial aufgepuscht und das ohne ersichtlichen Grund.

Und zu den Zahlen in den USA. Der neue 3er BMW ist gerade erst bestellbar und auch das Facelift der C-Klasse ist noch ganz frisch. Entscheidend ist für den Hersteller der globale Absatz und hier ist Tesla abgehängt, bzw. sie waren nie oben.

Tesla wird so oder so aufgrund der Stärke der Konkurrenz kapitulieren müssen und letztendlich pleite gehen.
Die Billigkonkurenz wird aus Asien kommen, die gehobene Konkurrenz aus Deutschland.

Teslas Schicksal ist vorprogrammiert, es ist nur eine Frage der Zeit. Dann ist die Frage wie es weitergeht. Aufkaufen? Vielleicht, aber wer sollte das sein? Einen technischen Vorsprung hatten sie nie.

Ich muss an den Post eines anderen Mitglieds auf GE denken...

...... Neffe arbeitet bei Daimler in der Entwicklung E-Antrieb. Die haben einen Tesla komplett zerlegt. Der hat gesagt, dass Daimler den Tesla in der aktuellen Qualität niemals so gebaut hätte. Der Tesla hätte Ami-Qualität nach dem Motto die Optik muss stimmen aber nach der Garantie ist alles egal. Als Beispiel nannte er die Aderverlegung lose im Holm. Dadurch können sich die einzelne Adern frei bewegen und es besteht die Gefahr, dass es dadurch zu Kabelschäden kommt.

Tesla braucht in Zukunft niemand mehr! Aber das beste Marketing haben sie zweifelos, da kann selbst Audi nicht mithalten.

[Jossle]

Kleiner Nachtrag und ein guter Artikel zum Thema. Sicher nicht von einer Zeitung die im Verdacht steht, deutsche Hersteller benachteiligen zu wollen

https://www.handelsblatt.com/auto/nachr ... 59096.html

Stimmt übrigens das Daimler so ein Auto nie gebaut hätte. Haben sie ja auch nicht, sonst wäre es ein Diesel geworden . Deshalb haben die sich auch bei der B-Klasse bei Tesla bedient bzw. deren schlechte Komponenten gekauft? Das glaubst du doch selbst nicht oder?

Und da fehlen immer noch die Themen Akkuproduktion und Autonomes Fahren. Gut finde ich allerdings den Hinweis das der Trend zum eSUV ohnehin in die falsche Richtung geht.

[PowerTower]

Erstmal bezüglich C-Rate: hier darf man sich nicht auf die kW Ladeleistung verlassen, sondern muss das auf Zellebene betrachten. An der Stelle sehr schön, dass BMW die Ah der Zellen angibt. Eine 50 kW Ladesäule ist auf 120 A begrenzt. Der Akku mit den 60 Ah Zellen lädt demnach mit 2C, der Akku mit 94 Ah Zellen mit 1,3C.

Der Jaguar i-Pace kann von der Liste gestrichen werden, zumindest solange sie Verbrauch und Ladeleistung nicht im Griff haben. Ob das mit einfachen Software-Updates gelöst werden kann, wird sich zeigen.