Geht der Trend jetzt doch in Richtung Wasserstoff?

[Alex1]

Das eAutos nicht schon längst der Standard sind, liegt ausschließlich am Zufall des billigen Öls und nicht an irgendwelchen Sinnhaftigkeiten.

Vor 100 Jahren sind die Elektroautos nicht in der Bedeutungslosigkeit verschwunden weil das Öl billig wurde.

Doch.

[Karlsson]

Vor 100 Jahren sind die Elektroautos nicht in der Bedeutungslosigkeit verschwunden weil das Öl billig wurde.

aber jetzt
- wird das Öl ständig teuerer
- macht man sich Gedanken um Luftverschmutzung durch Verbrennungsmotoren
- stellt man fest, dass die größten Ölfelder in Krisengebieten liegen
- werden die reinen Elektrofahrzeuge immer alltagstauglicher
- sind Elektrofahrzeuge wartungsarm. Kein Auspuff, keine Kupplung, kein Motorenöl, keine Zündkerzen...

Alles irgendwie richtig, aber richtig handfest ist nur der vorletzte Punkt.
Ich kaufe demnächst nochmal einen Verbrenner - nicht weil Öl so billig wäre, sondern weil die E-Autos für den angedachten Zweck noch nicht taugen.
Mit billigem Öl hat das erstmal nicht so viel zu tun. Die 150km E-Autos würden sich auch nicht durchsetzen wenn sie billiger fahren würden (was sie derzeit in der Regel nicht tun), weil sie die Bedürfnisse nicht erfüllen. Dann zahlt man lieber mehr für Sprit, aber es funktioniert wenigstens.
Außer halt Zweitwagen, das funktioniert meist auch mit 22kWh ganz passabel. Komfortabler wäre es aber auch da mit der doppelten Reichweite.
Erstwagen dann ab 60kWh aufwärts....

Hab ich nicht gesagt, aber man kann als Elektroauto Fahrer genauso von einer Ladeinfrastruktur abhängig sein.

Nur, dass die Situation bei Wasserstoff noch um Welten schlimmer ist. Man ist bei nichts anderem dermaßen von einzelnen Tankstellen abhängig wie beim Wasserstoff. Daher finde ich Deine These witzig. Einen Umstand vermeiden indem ich das gleiche in grün noch erheblich schlimmer kriege.

[Alex1]

Wenn das Öl nicht so billig gewesen wäre (und die Ölmultis ihre Macht nicht so rücksichtslos eingesetzt hätten), hätte man die Batterieforschung nicht so stiefmütterlich behandelt. Dann wären wir vor 50 Jahren schon bei (für die damalige Zeit) alltagstauglichen eAutos gewesen. So herum wird ein Schuh daraus.

[Der1210er]

Moin!

Habe heute auf ein Werbebanner geklickt. Ich dachte mir: Das könnte interessant werden.
Und ich bin tatsächlich auf eine Perle des Internets gestoßen.

Bitte sehr:
https://www.investor-praemien.de/die-wa ... ff-aktien/

Alleine auf dieser eigentlich recht spartanisch mit Informationen ausgestatteten Startseite springen mich in jedem Absatz mehrere (im wahrsten Sinne des Wortes) kapitale Falschinformationen an.
Tankstellen lassen sich "kostengünstig" um Wasserstoff erweitern. Hm. Hier im Forum geisterte mal ein Preis von 1 Million € pro Tanke (bzw. Zapfmöglichkeit?).
Aber Elektroautoinfrastruktur täte "Milliarden verschlingen".
Ganz großes Kino.
Vielleicht kann ich mich überwinden und Lade mir den Report runter.

Der1210er

[eDEVIL]

Du hast echt Langeweile

[IONIQ_Ralf]

Moin!

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Aber Elektroautoinfrastruktur täte "Milliarden verschlingen".
Ganz großes Kino.
Vielleicht kann ich mich überwinden und Lade mir den Report runter.

Der1210er

Vielleicht sollten wir auch wieder in CARGOLIFTER investieren - manchmal braucht es nur den richtigen Zeitpunkt

[Elektrolurch]

CARGOLIFTER

Aaaah! Den Namen nicht nennen!

Ich habe den Link auch gesehen. Und zwar als Anzeige auf SPON.



https://www.investor-praemien.de/die-wa ... off-aktien

[Alex1]

Ja, ich auch, nur mit anderem Bild, nämlich einem besorgt bis entsetzt dreinschauenden Menschen mit Börsengurugesicht...

Sah genau aus wie der, der uns seit Jahren aufrütteln will, weil der Euro stirbt...

"Die Brennstoffzelle wird sich durchsetzen"
Noch gibt es nur wenige Wagen, kaum Tankstellen - trotzdem wird die Brennstoffzelle das Batterieauto einholen, sagt Toyota-Motorentwickler Gerald Killmann. Hier erklärt er, wann das passiert - und wie lange es den Diesel noch gibt.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/wass ... 35431.html

Derzeit sieht es anders aus, aber wer von uns weiß schon, was in den Schubladen des Multi-Milliarden Konzern steckt?
Ende der 90er hatte man Toyota auch für seine Hybrid-Pläne belächelt, heute lacht niemand mehr.