Merkel und die Selbstfahr-Ente
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Re: Merkel und die Selbstfahr-Ente
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Ich fahre jetzt 20 Jahre eigene Autos ohne die Versicherung ein einziges Mal in Anspruch genommen zu haben.campr hat geschrieben: es werden immer mehr autonom fahrende Autos werden, die z.B. in der Versicherung wesentlich günstiger sind.
Wo siehst Du da noch Potential, die Beiträge zu reduzieren?
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Re: Merkel und die Selbstfahr-Ente
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Re: Merkel und die Selbstfahr-Ente
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Es gibt ja jetzt schon Rabatte, wenn aktive Assistenzsysteme (z.B. City-Notbremssystem, aktives Spurhaltesystem, etc.) im Fahrzeug sind.Karlsson hat geschrieben:Ich fahre jetzt 20 Jahre eigene Autos ohne die Versicherung ein einziges Mal in Anspruch genommen zu haben.
Wo siehst Du da noch Potential, die Beiträge zu reduzieren?
Im Gegenzug könnten Versicherungsprämien für nicht autonom gefahrene Autos gegenüber heute stark steigen.
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Re: Merkel und die Selbstfahr-Ente
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Aber bitte nur, wenn die autonomen Autos auch wirklich nachweislich weniger Unfälle bauen als der Normalnutzerpanoptikum hat geschrieben:
Im Gegenzug könnten Versicherungsprämien für nicht autonom gefahrene Autos gegenüber heute stark steigen.
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Re: Merkel und die Selbstfahr-Ente
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Ach, dann kriege ich einen Rabatt weil ich noch weniger als gar keinen Unfall mache?panoptikum hat geschrieben:Es gibt ja jetzt schon Rabatte, wenn aktive Assistenzsysteme (z.B. City-Notbremssystem, aktives Spurhaltesystem, etc.) im Fahrzeug sind.
Weniger als Null ist schwer. Menschen müssen sich dafür erst bewähren.INRAOS hat geschrieben: Aber bitte nur, wenn die autonomen Autos auch wirklich nachweislich weniger Unfälle bauen als der Normalnutzer
Wie sieht es mit dem Autopilot aus, startet der auch bei 125%?
Teslas Autopilot tut das den Videos nach ja nun nicht gerade, in manchen Situationen muss der Menschen eingreifen, um Fehler des AP zu verhindern. Die Nutzer haben dafür zum Glück meist ein Gefühl und insgesamt ist das sicher auch eine gute Sache. Aber es ist kein autonom fahrendes Auto, sondern "nur" ein besserer Spurhalteassistent.
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Re: Merkel und die Selbstfahr-Ente
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Wo ist das Problem? Autonome Autos werden wesentlich weniger Unfälle haben als der Durchschnitt der Autofahrer. Wenn nicht, werden sich die Autonomen halt nicht durchsetzen. Wozu überhaupt Versicherungen? Wenn alle Autofahrer so tolle Cracks wären wie Karlsson, Rudi oder ich, die noch nie einen Unfall verursacht haben, bräuchte man doch eigentlich gar keine Versicherungen mehr, oder?
Und die Haftpflichtschäden durch Autonome werden die Hersteller übernehmen. Volvo hat das ja schon angekündigt. Wird ja auch nur einen Bruchteil der Haftpflicht für menschliche Fahrer sein.
Und die Haftpflichtschäden durch Autonome werden die Hersteller übernehmen. Volvo hat das ja schon angekündigt. Wird ja auch nur einen Bruchteil der Haftpflicht für menschliche Fahrer sein.
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Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
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Re: Merkel und die Selbstfahr-Ente
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Da du aber nicht 0€ zahlst und auch dein Risiko in einen Unfall verwickelt zu sein größer als 0% ist gibts da natürlich noch Einsparungspotential.Karlsson hat geschrieben:Ach, dann kriege ich einen Rabatt weil ich noch weniger als gar keinen Unfall mache?panoptikum hat geschrieben:Es gibt ja jetzt schon Rabatte, wenn aktive Assistenzsysteme (z.B. City-Notbremssystem, aktives Spurhaltesystem, etc.) im Fahrzeug sind.
Weniger als Null ist schwer. Menschen müssen sich dafür erst bewähren.INRAOS hat geschrieben: Aber bitte nur, wenn die autonomen Autos auch wirklich nachweislich weniger Unfälle bauen als der Normalnutzer
Wie sieht es mit dem Autopilot aus, startet der auch bei 125%?
Teslas Autopilot tut das den Videos nach ja nun nicht gerade, in manchen Situationen muss der Menschen eingreifen, um Fehler des AP zu verhindern. Die Nutzer haben dafür zum Glück meist ein Gefühl und insgesamt ist das sicher auch eine gute Sache. Aber es ist kein autonom fahrendes Auto, sondern "nur" ein besserer Spurhalteassistent.
Die Versicherungsprämie ist abhängig davon wie groß die Wahrscheinlichkeit ist, dass die Versicherung Geld für dich bezahlen muss.
Bei den Autobahn Piloten die jetzt derzeit Entwickelt werden sinkt die Wahrscheinlichkeit für einen Unfall auf der Autobahn. Und selbst wenn einer passiert muss dann nicht deine Versicherung bezahlen sondern der Autohersteller.
Also weniger Risiko für die Versicherung also weniger Prämie
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/audi ... 69062.html
Audi ist also jetzt willens die Haftung für einen AB Piloten bis 60 km/h zu übernehmen und innerhalb von den nächsten 2 Jahren soll das auch endgültig vom Gesetzgeber abgesegnet werden.Andere Hersteller übernehmen für ihre "Assistenzsystem zur Entlastung des Fahrers" deswegen keine Haftung. Auch schlagen die schon nach wenigen Sekunden ohne Hände am Lenkrad Alarm. Audi dagegen steht in einer relativ klar definierten Stausituation erstmals voll für das System und seine Sicherheit ein und erteilt der Kundschaft damit tatsächlich eine Steuerbefreiung.
In der Zeit kann Audi die Reichweite der Sensoren noch erhöhen und dann sollte einem AB Piloten bis 120-130 km/h nicht mehr viel im Wege stehen.
https://www.heise.de/newsticker/meldung ... 26804.html
Ich denke das ist sowohl technisch als auch rechtlich in den nächsten 2,5 Jahren möglich und dann werden bei den Autos die Versicherungen auch billiger.Volkswagen will bis spätestens 2020 Fahrzeuge auf den Markt bringen, die vollautomatisch auf Autobahnen fahren. Noch in diesem Jahrzehnt würden zunächst vor allem im Premium-Segment solche Fahrzeuge entwickelt
Die Frage ist nur ob und wann die Technik auch in den Massenmarkt Richtung Golf/ Passat kommt.
Re: Merkel und die Selbstfahr-Ente
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Re: Merkel und die Selbstfahr-Ente
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Die Versicherung hat 0€ an mich ausgezahlt, hier gibt es für die Versicherung kein Einsparpotential mehr.holobro hat geschrieben:Da du aber nicht 0€ zahlst und auch dein Risiko in einen Unfall verwickelt zu sein größer als 0% ist gibts da natürlich noch Einsparungspotential.
Das bleibt noch abzuwarten. Das gleiche gilt ja für einen Abstandsregeltempomaten - warum zahlt da denn nicht der Hersteller?holobro hat geschrieben:Bei den Autobahn Piloten die jetzt derzeit Entwickelt werden sinkt die Wahrscheinlichkeit für einen Unfall auf der Autobahn. Und selbst wenn einer passiert muss dann nicht deine Versicherung bezahlen sondern der Autohersteller.
Aus welchem Grund sollte man den Hersteller mit Versicherungsfragen behelligen? Was ist wenn der Hersteller insolvent ist?
Solange die Fahrzeuge nicht Level 5 erfüllen, muss ich als Fahrer jedenfalls immer aufpassen und bin auch voll für alles verantwortlich. Das Fahrzeug darf weder ohne mich fahren, noch darf ich da nur als Passagier im Fond Platz nehmen und abgelenkt oder alkoholisiert sein.
Rechtlich sehe ich da gar kein Problem, da muss auch nichts geändert werden. Der Fahrer bleibt wie gehabt voll verantwortlich und die Versicherung wird billiger weil das Risiko sinkt. Falls die Versicherungen auch zu diesem Schluss kommen.holobro hat geschrieben: Ich denke das ist sowohl technisch als auch rechtlich in den nächsten 2,5 Jahren möglich und dann werden bei den Autos die Versicherungen auch billiger.
Ob das Risiko aber auch sinkt wenn das Auto ohne mich fährt - das muss erst bewiesen werden.
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Da bin ich auch eher skeptisch: Die Titanic sollte ja auch unsinkbar sein - und selbst bei der Bahn auf den eher überschaubaren Gleisen kommt es trotz ausgefeilter Softwaretechnik hin und wieder zu Unfällen - zB weil zwei Züge zeitgleich auf einem Gleis unterwegs sind was eigentlich gar nicht 'hätte sein können'.Karlsson hat geschrieben: Ob das Risiko aber auch sinkt wenn das Auto ohne mich fährt - das muss erst bewiesen werden.
Welche Fehler können beim vollautonomen fahren passieren, wenn die 'Fehlerquelle Fahrer' komplett ausgeschaltet wird? Softwarefehler, verschmutzte Sensoren, Funklöcher, mutwillige (Zer-)Störungen, Hackerangriffe ...
Ich denke, das braucht noch Jahrzehnte - wenn es überhaupt auf großer Fläche funktionieren kann.
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