Tibber Stromanbieter Start-Up

[Steve 66]

Hast du hiermit die Kompatibilität geprüft?

https://tibber.notion.site/tibber/Pulse ... e43faae920

Frag mal bei deinen Stadtwerken nach. Vielleicht bieten sie auch die Möglichkeit eines intelligenten Smartmeters an. Dann brauchst du auch keinen PULS

[PeterHa]

Wie ist den das mit der Deckelung auf 40cent bei Tibber geregelt?

[hgerhauser]

Genauso wie überall anders, weiß dass noch niemand wirklich, weil noch kein Gesetz tatsächlich final durch Bundestag und Bundesrat ist.

[Ambi Valent]

Hast du hiermit die Kompatibilität geprüft?

https://tibber.notion.site/tibber/Pulse ... e43faae920

Danke! Ein Zähler von EMH "eHZM...." ist doch kompatibel! Ich weis nicht warum bei der Tibberabfrage nach der Zählernummer gefragt wird wenn es doch um die Typ Nummer geht!

Der zweite wichtigere ist ein älterer EMH "eHZ-HW...." der in der liste mit "Diesen Zähler haben wir noch nicht getestet." drinsteht. Kann es trotzdem funktionieren?

Ich bräuchte dann zwei "Pulse" für zwei Zähler? Wobei ich beim "Haushaltsstrom" den Verbrauch kaum in die günstigen Zeiten legen kann. Daher wäre Tibber wohl eher was für den WP & Wallbox strom. Gibt es Prognosen mit welchen Kosten Tibber in Durchschnitt 2023 für seine Kunden rechnet?

Kann ein Tibber "Profi" mir sagen ob es Tibber mit Pulse auch dann lohnt wenn man z. B. die Autoladezeiten nur grob im Winter auf Nachts legt und im Sommer auf Tagsüber? Oder muss man dort viel kleinteiliger planen? Da stelle ich mir die Akzeptanz und den Planungsaufwand in meiner Familie schwierig vor.

Frag mal bei deinen Stadtwerken nach. Vielleicht bieten sie auch die Möglichkeit eines intelligenten Smartmeters an. Dann brauchst du auch keinen PULS

Damit kommen aber zusätzliche Grundgebühr Kosten auf mich zu oder? Ist es da egal was man für einen Smartmeter bekommt? Ist das sinnvoller als die Pulse Lösung?

Mein Stromnetzanbieter Stromnetz Hamburg bietet den Einbau dieser Smartmeter an. Kosten 100 €/a.

Sind die dann mit Tibber kompatibel? Hmmm. mit dem Pulse zahle ich einmalig 100€, beim "echten" Smartmeter zahle ich jedes Jahr min. 100€ Als Sparfuchs kommt mir die Tibber Pulse Lösung günstiger vor.

Bei Tibber gibt es das "Pulse" Teil gerade auch für Nichtkunden für 99€. Macht das Gerät als Nichtkunde überhaupt irgendeinen Sinn????

[sputniki]

Klar, Du kannst auch als Nichtkunde (Tibber nennt es "Freemium") Deine Verbräuche sehen. Ich meine, das man über die App auch Thermostate oder Geräte steuern kann, die Tibber anbietet.

[Ambi Valent]

Ich habe gestern Nacht die zweite "Smarte" Ladung durch Tibber & Easse Wallbox machen lassen. Dabei ist mir folgendes Aufgefallen:

Preis von 2 - 3 Uhr = 34 Cent
Preis von 3 - 4 Uhr = 34 Cent
Preis von 4 - 5 Uhr = 35 Cent
Preis von 5 - 6 Uhr = 39 Cent

Geladen wurden 19,4 kWh in 2.52 Stunden von 3.04 - 5.57 Uhr

Der Skoda Citigo ist mit der App verbunden die kennt also den Ladestand des Akkus und den Typ des Autos. Die Stundenpreise sind wie ebenso vorher bekannt.

Meine Erwartung an eine "Smarte" Ladung: Aus Ladestand des Akkus und bekannter Ladegeschwindigkeit des Autos wird das preiswerteste Ladefenster ausgewählt.

Nachzuladen ~ 20 kWh / 7,2 kWh Ladegeschwindigkeit des Citigoe ergibt eine Ladezeit von ~ 3 Stunden.

Preiswerteste Stunden = 2 - 5 Uhr. Vereinfachte Rechnung in Euro: 34 + 34 + 35 = 1,03 €

Geladen wurde aber teurer von 3 - 6 Uhr! Vereinfachte Rechnung in Euro: 34 + 35 + 39 = 1,08 €

Vermutung: Tibber berücksichtigt eben unsmart nicht die individuelle Ladegeschwindigkeit des Autos sondern rechnet simpel mit 11 kWh. Oder noch schlimmer es wird gar nicht gerechnet sondern immer einfach beim Minimum gestartet undabhängig davon wie der Preis danach weitergeht.

Die Aufgabe ist nun wirklich nicht sonderlich schwierig so das ich schon etwas enttäuscht bin vom "smarten" Ergebnis!

[Elektro-Jens]

Moin,

ich habe gerade eine Mail von Tibber bekommen. Lieferzeit für den Pulse innerhalb der nächsten vier Wochen….
Bericht folgt.

Mein Pulse ist jetzt schon seit zwei Wochen in Betrieb, obwohl ich erst ab 1.1. wieder bei Tibber bin.
Einrichtung war etwas tricky.

- Musste den Hub nochmals zurücksetzen, obwohl er schon mit dem Router verbunden war, als verbunden im Router angezeigt wurde, aber der Hub meinte er sei nicht verbunden. Im zweiten Anlauf hat es dann geklappt.
- Den Sensor muss man ganz genau positionieren: Kabel senkrecht nach unten und mittig. Am ISKRA MT681 reicht der Magnet. Er geht dann alle Protokolle durch, um die Impulse richtig zu erkennen. Im ersten und zweiten Anlauf kam die Meldung, dass der ISKRA nicht kompatibel wäre. Nach feinster händischer Nachtjustierung des Sensors hat es dann funktioniert und die Daten werden ausgelesen. Man muss also notfalls den Sensor mit ruhiger Hand nachjustieren. Mit Magnet ist das kein Problem, wenn man kleben muss ist das natürlich blöd.

In der App werden die Daten auch ohne Vertrag angezeigt. Allerdings gibt es manchmal Aussetzer bzw. stockt augenscheinlich der Datenfluss in der Livebetrachtung, es gehen aber keine Daten verloren. Der Hub muss einen Zwischenpuffer haben. Vermutlich gehen die Daten zuerst an Tibber und dann zurück an die App, muss ich mal testen und WAN blockieren. Die Performance ist aber ausbaufähig.

Grundsätzlich sieht man im 5min Chart jede Zu- oder Abschaltung eines Verbrauchers so ab ca. 5W und es ist mal interessant den Ablauf eines Geschirrspülers, Waschmaschine oder Ladevorgang am EV zu beobachten. Historische Werte gibt es nur mit einem gültigen Stromvertrag.

Noch ein paar Bilder:

Der Peak ist das Zünden des Raketenbrenners von der Ölheizung. Der Leistungsabfall davor (-194W) ist das Ausschalten des Entfeuchters im Wohnmmobil.

Hier noch der Stundenchart. Man sieht schön, wie der Entfeuchter von 12:00h bis 12:30h gelaufen ist und kurz danach der Raketenbrenner für ein paar Minuten angesprungen ist und jetzt die adaptive Umwälzpumpe mit 85W noch nachläuft.

So sieht es im Router aus

[Elektro-Jens]

Vermutung: Tibber berücksichtigt eben unsmart nicht die individuelle Ladegeschwindigkeit des Autos sondern rechnet simpel mit 11 kWh. Oder noch schlimmer es wird gar nicht gerechnet sondern immer einfach beim Minimum gestartet undabhängig davon wie der Preis danach weitergeht.

Die Aufgabe ist nun wirklich nicht sonderlich schwierig so das ich schon etwas enttäuscht bin vom "smarten" Ergebnis!

Ich würde die Frage mal an Tibber stellen. Die sind ja eigentlich immer recht kommunikativ. Wenn Du "en block" laden möchtest musst Du notfalls die WB von Tibber abhängen und das/die Ladefenster in der Easee-App selbst programmieren. Ist halt lästig, wenn man täglich laden muss.

Und Du bist sicher, dass der Skoda den SoC an die WB übertragen kann?

Ich zitiere mal hier:

Nein, es ist über Typ 2 keine Kommunikation über den Ladezustand vorgesehen.

[Ambi Valent]

Mein Pulse ist jetzt schon seit zwei Wochen in Betrieb, obwohl ich erst ab 1.1. wieder bei Tibber bin.

Kannst Du etwas zur Lieferzeit sagen? Ich bin auch ganz heiss auf das Teil. Wobei ich zwei bekomme und wohl nur eins brauche wenn ich den zweitzähler zurückbaue.

[Ambi Valent]

Und Du bist sicher, dass der Skoda den SoC an die WB übertragen kann?
Ich zitiere mal hier:

Nein, es ist über Typ 2 keine Kommunikation über den Ladezustand vorgesehen.

Es wird natürlich kein Ladestand über den Typ2 Stecker oder die Wallbox übetragen.

ABER ich habe die Skoda Fernverwaltung des Autos direkt in der Tibber App zugewiesen und darüber wird auch der Ladezustand erkannt und angezeigt. Das dort "Smart Charing nicht aktiv" angezeigt wird heisst nur das die Smart Charging funktion nicht über das Auto sondern über die Wallbox gesteuert wird, so wie Tibber das auch empfiehlt.



Falls sich Jemand fragt warum da bei 90% nur 153 km stehen... das ist meine Frau die mit Heizung auf 25°C + Sitzheizung Kurzstrecke fährt.

Und ebenfalls in der App kann man beim Smarten Laden der Wallbox ein Auto zuweisen.



Damit hat die App alle Infos die man für ein echtes smartes Laden benötigt.