VW und die Elektromobilität

[stromer]

VW und BMW spart sich AC-Schnelladung 3-phasig (die sie was kostet) zu Gunsten externer bezahlter teurer DC Schnelladung in den Städten, obwohl über 3000 Stationen existieren.

Die AC-Schnellladung kostet VW und BMW keinen Cent, im Gegenteil . Jede Sonderausstattung lassen sich die Hersteller doch vom Kunden bezahlen und verdienen daran auch noch etwas.

[steuerzahler]

Dann sollen sie auch die volle Palette anbieten!

[ATLAN]

Dann sollen sie auch die volle Palette anbieten!

Bin ich jetzt paranoid, weil mir ziemlich sicher bin dass es ABSICHTLICH nicht gemacht wird??

MfG Rudolf

(Vorsicht - Rhetorische Frage )

[Robert]

Nur weil man paranoid ist, heisst das noch lange nicht, dass man nicht wirklich verfolgt wird.

[ATLAN]

Es ist nur zu hoffen, das andere Hersteller erkennen, wie sie sich hier positionieren müssen um einen Vorteil zu haben.
Wenn deren E-Fahrzeuge sich eben mit sinnvollem AC-Lader weit besser verkaufen als Golf & Co wird man bei VAG & anderen wohl nicht mehr umhinkommen auch sowas anzubieten....

MfG Rudolf

[dibu]

VW ist vielleicht einfach clever: in der Schaufenster-Region Hannover-Braunschweig-Göttingen-Wolfsburg werden jetzt aus Steuergeldern dutzende CCS-Ladestationen gebaut (allerdings aus Kostengründen nur 20 kW). Zur Erinnerung: VW hat den Hauptsitz in Wolfsburg. Und es wurden für die Kommunen viele Dutzend E-Ups mit den gleichen Fördermitteln angeschafft. Das ist doch eine erfolgreiche Strategie

Meines Erachtens hat sich Audi zu stark auf die "g-Tron" Mobilität eingeschossen, bzw. seiner Lobbyarbeit vertraut. Speziell hierfür wurden im wahrsten Sinne des Wortes Fördermittel "verbrannt". Seit 2002 versucht man, dieses Konzept im Markt zu etablieren: https://www.vdi-nachrichten.com/Technik ... euen-Schub. Wunderschönes Pfeifen im Walde und natürlich wird sich dabei gegenseitig die Schuld an der Misere in die Schuhe geschoben.

Da mittlerweile seitens der Regierung die Elektromobilität favorisiert wird, ist kaum damit zu rechnen, dass die Steuerprivilegien für Gas über das Jahr 2018 hinaus verlängert werden. Und wenn, dann jedenfalls nicht bis 2028, wie die Lobbyisten träumen.

Mit dem "e-Gas" Konzept hat Audi wertvolle Zeit verloren und jetzt laufen sie der Musik hinterher. Bin mal auf die Stückzahl gespannt, die Audi mit dem g-Tron realisiert: http://www.techfieber.de/motor/2014/02/ ... orverkauf/. Schließlich kann er jetzt endlich bestellt werden.

[kai]

VW ist vielleicht einfach clever: in der Schaufenster-Region Hannover-Braunschweig-Göttingen-Wolfsburg werden jetzt aus Steuergeldern dutzende CCS-Ladestationen gebaut (allerdings aus Kostengründen nur 20 kW). Zur Erinnerung: VW hat den Hauptsitz in Wolfsburg. Und es wurden für die Kommunen viele Dutzend E-Ups mit den gleichen Fördermitteln angeschafft. Das ist doch eine erfolgreiche Strategie

Noch dämlicher geht es nicht, ne 20kw CCS Station, wie geil. Geldvernichtung pur, auf Kosten des Steuerzahlers.

Na Hauptsache die Margen steigen.

Gruß

Kai

[eCar]

Von meinen Steuergeldern dürfen sie gerne so viele CCS-Ladesäulen bauen, wie sie wollen - auch 20kW. Was genau soll denn daran Geldvernichtung sein? Weiß jemand, wie schnell der Ausbau in dieser Schaufenster-Region vorangehen wird?

Auch wenn Stand heute die AC-Ladeinfrastruktur (22kW) bereits flächendeckend ausgebaut ist, bleibt die DC-Ladung das grundsätzlich bessere Prinzip. Die Frage ist nur, wie schnell sie sich durchsetzen wird.

Gruß
eCar

[stromer]

Von meinen Steuergeldern dürfen sie gerne so viele CCS-Ladesäulen bauen, wie sie wollen - auch 20kW. Was genau soll denn daran Geldvernichtung sein? Weiß jemand, wie schnell der Ausbau in dieser Schaufenster-Region vorangehen wird?

Auch wenn Stand heute die AC-Ladeinfrastruktur (22kW) bereits flächendeckend ausgebaut ist, bleibt die DC-Ladung das grundsätzlich bessere Prinzip. Die Frage ist nur, wie schnell sie sich durchsetzen wird.

Gruß
eCar

Von meinen Steuergelder dürften sie das eigentlich nicht, machen es aber trotzdem.
Was daran Geldverschwendung ist ? Alles. Wenn schon Schnelllader dann 50 kW. Eine 20 kW CCS-Ladesäule kostet 3 x so viel wie eine AC -Ladesäule und bietet statt zwei nur einen Ladepunkt. Das heißt für das gleiche Geld kann man 6 x so viele Ladepunkte einrichten.