Zulassungszahlen KBA

[Karlsson]

Die Erkenntnis, welche Vorteile der Dreiphasenlader in Deutschland hat, scheint sich zu verbreiten.

Die war auch vorher bekannt, der Kunde kann aber nur kaufen, was ihm auch angeboten wird. Und dann versuch halt mal nen 3-Phasen Lader zu bekommen, wenn man keinen 2-Sitzer will, keine Kohle für nen Tesla hat und auch die Akkumiete ablehnt und halt einfach einen Ersatz für Polo/Corsa/Fiesta sucht.

[Micky65]

Die Erkenntnis, welche Vorteile der Dreiphasenlader in Deutschland hat, scheint sich zu verbreiten.

Die war auch vorher bekannt, der Kunde kann aber nur kaufen, was ihm auch angeboten wird. Und dann versuch halt mal nen 3-Phasen Lader zu bekommen, wenn man keinen 2-Sitzer will, keine Kohle für nen Tesla hat und auch die Akkumiete ablehnt und halt einfach einen Ersatz für Polo/Corsa/Fiesta sucht.

Der neue i3 hat einen 3p-Lader, ist doch ein 4-Sitzer und ein ganzes Stück günstiger als der Tesla...

[ev4all]

Und kostet das dreifache von einem Corsa.

[Micky65]

Und kostet das dreifache von einem Corsa.

Er ist es ja auch wert. Für mich sogar das Hundertfache, weil ich im Corsa and Dach stoße und immer schräg sitzen muss.

[Super-E]

Such mal nach einem bezahlbaren Familienkombi mit 3phasen Lader und Anhängerkupplung.
Ok, streich die Anhängerkupplung, hmm
Ok, streich den Lader, hmm
Ok, streich den bezahlbaren Familienkombi...

Ansonsten bräuchte ich noch eine Allrad Zugmaschine für 2,5to Anhängerlast. Reichweite würde mit Last 50km reichen...

[ev4all]

Jeder mag seine Anforderungen selbst gewichten. Das ist doch ok. Für mich ist die Dreiphasenladung beim Zoe mit das Wichtigste. Dafür sehe ich über andere Mängel des Zoe gerne hinweg.
Und die Zulassungszahlen belegen, dass ich mit dieser Einschätzung nicht ganz alleine bin.

[midimal]

Und kostet das dreifache von einem Corsa.

Macht aber 4x soviel Spass

[midimal]

Jeder mag seine Anforderungen selbst gewichten. Das ist doch ok. Für mich ist die Dreiphasenladung beim Zoe mit das Wichtigste. Dafür sehe ich über andere Mängel des Zoe gerne hinweg.
Und die Zulassungszahlen belegen, dass ich mit dieser Einschätzung nicht ganz alleine bin.

Ich konnte mit den Nachteilen & Mängeln der ZOE nicht leben

insbesondere nicht mit:
- zu klein (mind so groß wie Captur müsste es sein)
- Taschenlampen Licht statt Licht
- Spiegelungen (mittlerweile behoben)

was sich später rausstellte : Ladezicke (Ladung unmöglich usw)

[ev4all]

- Das Licht finde ich ok, wenn man die Leuchtweite vernünftig einstellt. Nicht so gut, wie das LED-Licht vom Leaf natürlich.
- Gegen die Spiegelungen gibt's das dunkle Armaturenbrett auf Kulanz (wurde bei meiner auch getauscht).
- Ich hatte noch nirgends Probleme mit dem Laden, die auf die Zoe zurückzuführen waren.

Außer Schwächen bei der Verarbeitung und nur sporadisch funktionierender Vorklimatisierung per Web oder App ist alles bestens bisher.

Achja, hier geht's ja um Zulassungszahlen und nicht um Fahrzeugvergleiche.

[PowerTower]

Die niedrigen Zulassungszahlen bei VW und BMW lassen sich auch anders erklären.
- e-up! wird gerade nicht angeboten
- e-Golf ist mit größerer Reichweite zum Ende des Jahres angekündigt
- i3 wird als verbesserte Version vermutlich erst ab August ausgeliefert

3-Phasen Lader hilft natürlich bei den Zulassungszahlen. Aber kann man sich ja leider nicht bei jedem Fahrzeug aussuchen. Hier sind Zeittarife an den Ladesäulen momentan sinnvoll, um die Entwicklung der Hardware in die entsprechende Richtung zu lenken. Ein e-up! mit 11 kW Lademöglichkeit und dem neuen 27,7 kWh Akku wäre für mich höchst attraktiv.