Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Skoda (oder sagen wir VW) wird sich das ganze schön zahlen lassen. Braucht niemand glauben, dass der VW-Konzern da irgendwas herschenkt. Die Tschechen haben Preis ohne Optionen. Sprich das ist kein fertiges Modell, wo man sich noch aussuchen kann ob Leder und Schiebedach und fertig.
Und leider hat der Enyag einen gewaltigen Nachteil: die Mutter VW. In Wirklichkeit ist bist du als Golf 8, ID.3 oder jetzt Enyaq Besitzer ein Beta-Tester für die Elektronik. Es ist ein No-Go, dass ein ID.3 Features erst im Nachgang liefert, weil sie noch nicht fertig sind. Das ist bitte kein Handy, sondern ein Auto. Und wenn es nicht fertig entwickelt ist -> Schulbank. Gerade VW.
Voll kommt die Founders auf 63.000 Euro. Für 63.000 Euro bin ich in einem Preisbereich wo nur mehr Idealisten sich einen Elektro-Skoda kaufen.
Und leider hat der Enyag einen gewaltigen Nachteil: die Mutter VW. In Wirklichkeit ist bist du als Golf 8, ID.3 oder jetzt Enyaq Besitzer ein Beta-Tester für die Elektronik. Es ist ein No-Go, dass ein ID.3 Features erst im Nachgang liefert, weil sie noch nicht fertig sind. Das ist bitte kein Handy, sondern ein Auto. Und wenn es nicht fertig entwickelt ist -> Schulbank. Gerade VW.
Voll kommt die Founders auf 63.000 Euro. Für 63.000 Euro bin ich in einem Preisbereich wo nur mehr Idealisten sich einen Elektro-Skoda kaufen.
Zuletzt geändert von Whitesnake am Do 3. Sep 2020, 09:05, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Die Schweiz ist nicht durch die EU-Regulierung betroffen; diese gilt nur für EU-Mitglieder + Island (seit 2018) + Norwegen (seit 2019) + Großbritannien (vermutlich bis Ende 2020).
Aber Du hast Recht: die Schweiz hat ein ähnliches System mit dem gleichen Grenzwert, so dass es dort auch entsprechende Anreize geben sollte.
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)
Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Aber zum EWR. Daher sollte kein Zoll anfallen. Man muss aber natürlich die deutsche Mehrwertsteuer bezahlen und kann sich nicht die norwegische erstatten lassen, da für Elektroautos keine Mehrwertsteuer anfällt.
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Nun ja, wenn man dann diese 3mal dann im ersten Jahr mit Ionity laden kann, rechnet es sich vermutlich auch nicht,
Oder spart man da so viel?
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Für mich spielt vmax fast keine rolle. Mein Wagen schafft locker 180 km/h und ich wohne an der A31 - fast immer freie Fahrt bis hinter den Horizont incl. intakter Fahrbahn. 130 ist eine gut reisegeschwindigkeit - mal auf 150 aufdrehen um zügig den Rasern Platz zu machen aber 160 bin ich seltenst gefahren und es bringt einfach nichts ...daniel12 hat geschrieben: ↑ na ja, 160 ist ja schon echt flott... 180 braucht man doch nur um unbedingt schneller als andre zu sein, also nicht wirklich mehr relevant. der posermodus muss uns deutschen halt langsam aberzogen werden. eine dauerhauft festgelegt höchstgeschwindigkeit würde diese diskussion komplett gehaltlos machen.
also sind 160 km/h völlig ok und wer mehr will soll auf spezielle Modelle (auch von Audi oder VW) warten. Die schaffen das dann.... Irgendwie muss man sich doch abgrenzen.
-----
ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
PV I: 36 kw - PV II: 25 kw
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Sooo viel spart man auch nicht. Ich würde gerne separat die Ladeleistung freischalten ohne Ionity dazu zu erhalten. An meiner typischen Strecke wo ich lade steht kein Ionity sondern Allego. Finde das Paket wirklich unnötig so.
Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Muss sagen die Geschwindigkeit ist mir mal sowas von egal... der Familienerstwagen bis 12/2019 war ein VW Caddy (LPG Umbau), was denkste, ab 100 hat er gesoffen wie ein Loch, über 140 wie zwei.
Dann kommt mir bei Urlaubsfahrten noch die Dachbox dazu, empfohlene Geschwindigkeit max. 130 km/h ...
Interessanter Wagen, mit einigermaßen Ausstattung für Familienbetrieb aber auch gut 40k nach Förderung. Mal sehen. Erstmal den e-Up als Testballon, und in 5-8 Jahren dann...
Dann kommt mir bei Urlaubsfahrten noch die Dachbox dazu, empfohlene Geschwindigkeit max. 130 km/h ...
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Das sehe ich anders. Bisher hätte man das Fahrzeug einfach ohne diese Features ausgeliefert und man hätte sie erst später kaufen können. Wer das Fahrzeug vorher kaufte, schaute in die Röhre. Jetzt hat man die Möglichkeit sie von Anfang an zu kaufen und erhält sie dann halt erst später aktiviert.Whitesnake hat geschrieben: ↑ Und leider hat der Enyag einen gewaltigen Nachteil: die Mutter VW. In Wirklichkeit ist bist du als Golf 8, ID.3 oder jetzt Enyaq Besitzer ein Beta-Tester für die Elektronik. Es ist ein No-Go, dass ein ID.3 Features erst im Nachgang liefert, weil sie noch nicht fertig sind. Das ist bitte kein Handy, sondern ein Auto. Und wenn es nicht fertig entwickelt ist -> Schulbank. Gerade VW.
Auch die Alternative die Fahrzeuge erst später zu liefern macht keinen Sinn. Wenn jemand das Fahrzeug erst will, wenn alles fertig ist, dann kann er es einfach später kaufen.
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Mo 11. Dez 2023, 10:18
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