Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte

[jobasch]

„Pics or it didn‘t happen“
Bilder wären natürlich interessant gewesen.
Dass die Coupe-Version direkt mit vorgestellt werden soll, glaube ich nicht.

[Nozuka]

Würde mich auch überraschen... Wollen ja sicher 2 mal in den Medien erscheinen

[Twizyflu]

Ja und wie sind die Preise nun zu erwarten?
34.000 hieß es zuerst
Dann etwas mehr.
Jetzt geht man von 40.000 Basispreis aus.

[Executer255]

Nachdem der id4 ca ab 35k€ starten soll, gehe ich von den 34k€ beim Enyaq aus. Mit 40k€ Einstieg wäre der Enyaq in AT vermutlich ein Ladenhüter. Als Vertreter-Vehikel mMn zu wenig Langstreckentauglich und für Private zu teuer. Für den Familienvater ist oftmals 20-25k, allerspätestens 35k die Schmerzgrenze.

Beim id4 gibt es Agenturmodell entsprechend keinen Rabatt, beim Skoda könnte da seitens Händler noch etwas wegkommen. Einen kleinen Preisunterschied zw id4 und Enyaq sollte es ja geben.

[Schaumermal]

Beim id4 gibt es Agenturmodell entsprechend keinen Rabatt, beim Skoda könnte da seitens Händler noch etwas wegkommen. Einen kleinen Preisunterschied zw id4 und Enyaq sollte es ja geben.

@West-Ost hat schon deutlich gemacht: geringste Stückzahlen und winzige Marge beim Enyaq.
Das wird die Nachlasshoffnungen bremsen.
Ich vermute, dass es wie beim e-upmigo laufen wird: minimale Unterschiede in der Ausstattung und minimalste Preisdifferenzen im Konzern.
Allerdings wird sich das Design doch deutlicher unterscheiden. Ich bin gespannt - vielleicht lande ich doch beim ID.4 statt enyaq.

[spekulation]
Skoda soll auf Billigschwester getrimmt werden - daher auch der Führungswechsel.
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/konzer ... -a-874557/
https://www.sueddeutsche.de/auto/vw-sko ... -1.4630489
Ein Preisnachlass auf den Enyaq könnte einher gehen mit einer Billigausführung in Sachen Ausstattung und Stoßfängern in Recycling-Plastik-Grau.
Dabei käme eine feste AHK statt abnehmbar mir sehr entgegen.
[/spekulation]

[Twizyflu]

Nun 34-35k Start würde ich gut finden.
Überhaupt beim ID.4!
Dann läge man auch in AT aktuell bei um die 30k brutto Einstiegspreis.
Das ist „gut“.

Das kostet ein Skoda Octavia Kombi gut und gerne auch.

[MKM3]

Bei 7 Ausstattungslinien und 10 Ausstattungspaketen in je zwei Ausprägungen gehe ich mal nicht davon aus dass die alle Hartplaste und Sperrholz sein dürften.
Klar wird das vermutlich eher nicht billig werden, aber zwischen ID.4 / Q4 und Enyaq sind mehr als genügend Unterscheidungskriterien gegeben um unterschiedliche Kunden ansprechen zu können.
Da der Enyaq sicher das praktikabelste der drei Modelle werden wird (dafür reichen mit allein schon die Fotos) steht für mich fest dass weder VW noch Audi in Frage kommt.

Skoda / VW und Audi müssen dabei aber sicher unter dem Preis des Model Y bleiben, da sie sonst damit zu viele potentielle Kunden vergraulen würden.

[Schaumermal]

Skoda / VW und Audi müssen dabei aber sicher unter dem Preis des Model Y bleiben, da sie sonst damit zu viele potentielle Kunden vergraulen würden.

Das werden sie mit absoluter Sicherheit - und auch ohne alle Probleme.
Gleichzeitig dichtes Vertriebsnetz, hohe Fertigungsqualität und funktionierender Service.

[E-Auto-Tester]

Ja und wie sind die Preise nun zu erwarten?
34.000 hieß es zuerst
Dann etwas mehr.
Jetzt geht man von 40.000 Basispreis aus.

Es kommt immer darauf an von welcher Version gesprochen wird. Das Sondermodell als "Einstieg" (also zeitlich das erste verfügbare Modell) wird vermutlich um die 40k kosten. Später, wenn es den Enyaq 50 in der "Basis" gibt, wird es vermutlich bei 33-34k losgehen.
Ich schätze der Enyaq 60 wird dann irgendwo zwischen 37-39k starten.

[Naheris]

Wie soll den Skoda noch billiger im Innenraum werden als VWs ID.3? Da ist doch praktisch kaum noch Luft nach unten...