Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte

[Waldmensch]

So wie ich das bisher erlesen habe, soll die Modifikation nicht so groß sein und auch nachrüstbar sein.


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[Willhelm]

So wie ich das bisher erlesen habe, soll die Modifikation nicht so groß sein und auch nachrüstbar sein.


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Kannst du uns öffentliche Quellen hierzu nennen? Ich bin interessiert.

[Waldmensch]

Zitat: „Die erste Generation der MEB-Modelle, die Volkswagen seit dem Herbst vergangenen Jahres ausliefert, ist noch nicht bidirektional ausgelegt. Diese Autos können nur laden. Mit vergleichsweise wenigen technischen Änderungen und zusätzlicher Software rüstet Volkswagen nach.“

Quelle: https://app.handelsblatt.com/unternehme ... 1617620011


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[Enyaqee]

Das freut mich sehr, dass das Thema "bidirektionales Laden" endlich Fahrt aufnimmt.

Ich glaub ich muss meine Signatur ändern und 2030 auf 2025 oder 2023 ändern. 2022 vielleicht schon technisch verbaut, aber bis das erlaubt ist vergeht hoffentlich nicht allzu viel Zeit...

[mcluki99]

Mit vergleichsweise wenigen technischen Änderungen und zusätzlicher Software rüstet Volkswagen nach.“

Ja - eh. Vergleichseweise wenig Änderungen am aktuellen MEB um mit MEB2.0 dann sowas am start zu haben. Aber niemals für Bestandsfahrzeuge...wir sind hier immer noch bei einem deutschen Automobilhersteller, nicht vergessen

[Waldmensch]

Warten wir es ab. Für mich spielt es eh keine Rolle mehr. Ich habe mir nach ewigem Warten auf ein solches Auto, vor einem Jahr einen 9,6kWh Heimspeicher eingebaut. Der PV Überschuss wird also nur zum Fahren genutzt, was ja auch schon sehr schön ist.
Man darf auch nicht vergessen, dass die entsprechende Wallbox auch ein kleines Vermögen kosten wird. Ich vermute, die holt sich die volle Batteriespannung am CCS und hat dann einen Wechselrichter eingebaut.


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[Schaumermal]

Mit vergleichsweise wenigen technischen Änderungen und zusätzlicher Software rüstet Volkswagen nach.“

Ja - eh. Vergleichseweise wenig Änderungen am aktuellen MEB um mit MEB2.0 dann sowas am start zu haben. Aber niemals für Bestandsfahrzeuge...wir sind hier immer noch bei einem deutschen Automobilhersteller, nicht vergessen

Ganz anders als Nissan, die rüsten alle Leaf auf CCS um und Akku-Klimatisierung sowieso .. immer up-to-date und kundenorientiert.

[Schaumermal]

Auto-Bild-Interview mit Skoda-chef Thomas Schäfer
https://www.autobild.de/artikel/skoda-c ... 64431.html

Kernaussagen:
'deutlich mehr als' 20.000 Bestellungen für den Enyaq blind
350 Fahrzg/Tag Kapazität sollen auf 500 erhöht werden.
Bei Bestellung wird in diesem Jahr noch geliefert
Nicht Dacia sondern hyundai/Kia ist der Gegner

Mein Kommentar: Wenn erst die anderen Versionen (awd, crossover .. ) kommen ...

[mcluki99]

Ganz anders als Nissan, die rüsten alle Leaf auf CCS um und Akku-Klimatisierung sowieso .. immer up-to-date und kundenorientiert.

Tesla ist das einzige Unternehmen, das mir einfällt, das mal eben Hardware verbaut, die nicht gebraucht wird (Kameras) um sie später - gegen Geld - per Softwareupdate funktional zu machen.

Ich persönlich erwarte rein gar keine Verbesserungen an Bestandsfahrzeuge. Auch keine höhere Ladeleistung. Ein paar Softwaregimmicks vielleicht...
Aber ich lass mich gern überraschen...

(und auch Tesla verschenkt keine Hardware, die Kisten kosten ja nicht zum Spaß ein paar Zehner mehr...)

[Super-E]

Das Thema ist nicht nur bedingungslos positiv. Wenn keine manipulationssichere Speicherung der Zyklen implementiert ist, wäre das für mich ein Grund beim Gebrauchtwagenkauf von so einem Fahrzeug abzusehen. Das ist, als würde man einen Gebrauchtwagen kaufen, ohne die gefahrenen km zu kennen. Vermutlich gibt's irgendwann bei Gebrauchtmärkten neben "unfallfrei" auch die Checkbox "nicht als Hausspeicher verwendet", so fern es keine praktikablere Lösung gibt..

Das ist sicher alles sinnvoll darstellbar - besonders wenn das Fahrzeug nur moderat als Speicher verwendet wird (was allerdings dem Invest entgegensteht) - aber man muss da noch etwas Gehirnschmalz rein stecken. Ich schreibe ja schon länger, man bräuchte einen genormten Akku-Zustands Indikator, der zudem auch Schnelladelvorgänge berücksichtigt. Das ist natürlich schwierig, so lange sich die Eigenschaften der verwendeten Zellchemien ständig ändern, aber irgendwas braucht man. Das werden auch irgendwann die Leasingfirmen fordern.

Nachdem ich sehr an einem gebrauchten enyaq interessiert bin, sehe ich das jedenfalls mit Sorge...

Nachtrag: Zudem möchte VW mit dem Service Geld verdienen. Es könnte also sein dass die das anders implementieren, als manche sich das vorstellen...