-32°C und das eAuto fährt noch

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-32°C und das eAuto fährt noch

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TomTomZoe Profile
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Brrrrrr. Bitter kalt. Selbst bei -32°C steht mit einem 60kWh Akku noch 200km Reichweite zur Verfügung.

Während bei solchen Temperaturen kanadischer Winterdiesel anfängt zu versulzen, gibt der Akku problemlos seinen Strom ab.

Vorteil eMobilität. :D
AMP+-ERA-e 02/18-
Bild 193tkm
#1 Pulse
Corsa-e 11/20-
Bild 43tkm
Zoe Q210 08/16-02/18 Klima (0803-0810), Batterie (0852/0853)
20.2kWh/100km 54tkm
BeCharge Code PJ24OUS
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Re: -32°C und das eAuto fährt noch

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bm3 Profile
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Mir hat jetzt gestern Abend so ein Li-Zellen-Grundlagenforscher bei seinem Vortrag erzählt, der Elektrolyt dürfte nicht einfrieren, sonst wäre der Akku danach Schrott und das soll auch normalerweise irgendwo zwischen -20 und -30 Grad passieren.
Im nördlichen Europa, z.B. Norwegen, Schweden hat man sowieso schon Steckdosen an den Parkplätzen zum Vorheizen der Verbrennungsmotoren. Bei E-Fahrzeugen wird das dann auch nicht viel besser. Spätestens ab -20 Grad Zelltemperatur sollte man den Akku beheizen. Bei den zukünftigen Feststoff-Zellen wird das allerdings besser.
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
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