1.Jahreswartungskosten für den Twingo electric merkwürdig hoch (Abzocke?)

Moin, unsrer Twingo Electric hat seine 1. Jahresinspetion bekommen. Der Rechnungsposten "A3KX Ver-Entf. Verr. Fahrzeug" mit € 96,30 netto kommt mir sehr komisch vor. Der Händler, der uns das Auto verkauft hat, meinte, dass das das Abklemmen der Batterie sei, damit die überhaupt an dem Auto eine Inspektion machen könnten (aus Sicherheitsgründen). Ich finde das ziemlich merkwürdig. Habt ihr das auch schon erlebt? Insgesamt hat die Inspektion € 257,12 gekostet.

[EV_Advanced]

WTF? >250€ für eine Erstattung ohne Ölwechsel???
100€ fürs ab/anklemmen der 12V Batterie???

Und so soll E-Monilität attraktiv werden? Die unötig jährlichen Intervalle sind sowieso völlig übertrieben!!

Beim Corsa-e sollen es ~100€ sein, trotzdem bin ich froh über die Wartungsflat für 3,30€/Monat

Grüßle EV_Advanced

[E-Fan66]

Ich habe zwar eine ZOE, der erste Kundendienst hat aber keine 100Euro gekostet.

[Peschel]

Hallo,

bei der ersten Wartung (bei der zweiten und dritten genau so) wird nur der Reinluftfilter gewechselt, der Fehlerspeicher ausgelesen, die Flüßigkeitsstände kontrolliert, alle Leitungen kontroliert und eine Ladung gestartet. Also mehr als 150 EUR sind fast zuviel. Bei uns kostet die erste Wartung ca 130 EUR und das Auto geht voll geladen an den Kunden zurück.

Die HV Batterie muss bei einer Wartung und Räderwechsel nicht getrennt werden. Man greift ja nicht ins HV System ein!

Viele Grüße Thomas

[wadi1982]

Gerade erst Wartung Nummer 1 Bein Zoe gehabt. 142 Euro inkl. Material und ersatzwagen.
Wir haben die komplette Checkliste von Renault bekommen. Wenn das freischalten des HV Systems Pflicht wäre müsste das ja da drauf stehen. Habt ihr da auch was bekommen.

Was mich wundert ist, warum fragt man preise nicht vorher an ? Ich habe die ZE Werkstätten hier im Umkreis abgefragt und Preise zwischen 125 und 180 Euro als Angebot bekommen.

[Lokverführer]

Letztendlich gibt Renault genau vor, welche Arbeiten gemacht werden müssen und wie lange die dauern.
Preisunterschiede gibt es eigentlich (!) nur durch den unterschiedlichen Stundensatz der Händler und dessen Kreativität bei Zusatzarbeiten (z.B. Wasser auffüllen, Berechnung von "Schmiermittel" usw.)

Das Verriegeln des HV-Systems gehört definitiv bei den einfachen Wartungsarbeiten nicht dazu. Ist aber eine Arbeit die gemäß Renaultvorgaben relativ lange dauern soll und deshalb teuer ist.

[Pflunz]

Hier gab es auch bereits irgendwo ein Thema wo die Leute bereits ihre Preise geschrieben haben. Ich glaube das teuerste war immer der Luftfilter. Es gab einmal jemand mit über 150€, da hat sich aber herausgestellt dass der Ehefrau eine Desinfektion aufgeschwatzt wurde. Definitiv beschweren, bei nicht Einsicht im Internet eine negative Bewertung hinterlassen.

[Ioniq1234]

Bei meinen Ioniq hat damals die erste Wartung um die 100€ gekostet. Und das empfand ich schon als recht teuer. Andere hatten Preise um die 70-80 hier genannt.

Was wird denn tatsächlich bei einer "kleinen" Wartung gemacht? Gewaschen, Ausgesaugt, Glühobst geprüft, eine Hofrunde gedreht und durch die Scheibe geguckt. Deswegen heißt es auch Durchsicht Eigentlich total sinnfrei.

Alle "Wartungen" wo keine Verschleißteile gewechselt oder gereinigt werden, sind meiner Meinung nach überflüssig und reine Abzocke.

Das abklemmen der HV Batterie ist nur bei Arbeiten am HV System oder erheblichen Bauteilen des Fahrzeuges nötig. Für Filterwechsel und Prüfarbeiten ist dies m.e. nicht nötig.

Bei mir bekomme ich wenigstens immer noch zusätzlich das Naviupdate, wo andere auch schon ordentlich zulangen.

[Elektrohobel]

Beim ID3 sind die Inspektionsintervalle 24 Monate. Keine Ahnung warum beim Twingo nur 12 Monate.

@EV_Advanced

Wie kommt man denn an eine Inspektionsflat für 3,30 Euro im Monat?

[EV_Advanced]

Das bietet Opel halt so an (variiert vielleicht leicht je Jahreskm.), die Flat beinhaltet auch eine Garantieverlängerung auf 3 Jahre, eine Updateversorgung und ist m.W. auch ohne Leasing buchbar!
Hab mir auch die Allwetterreifen, Listenpreis 220€, geholt, müssten 2,20€/Monat sein, also max. ~6€/Monat (MwSt?)!! Top!!!

Alle 2 Jahre ist Bremsflüssigkeit drann... Letztendlich kommt es ja aber nur auf den Wassergehalt an, so einen Teststab bekommt man für ein paar €, also reinste Ressourcenverschwendung, das 'vorsorglich' zu wechseln!!

Grüßle EV_Advanced