Es ist offiziell: Renault Twingo Z.E. kommt

Der Akku ist dabei!

[Fu Kin Fast]

Erklärung: Er ist halt erheblich kleiner als der Zoe, hat eine wesentlich kleinere Batterie und kostet mehr als ein Mietakkuzoe.

[ef_]

Die Akkumiete ist bei der Zoe doch mittlerweile auch fast überall abgeschafft worden.

Falsch, Nur in Great Britain und in Spain ist die Akkumiet obsolet.

[Fu Kin Fast]

Ein paar Details unter https://ecomento.de/2020/07/10/renault- ... 4790-euro/
Verstehe ich das richtig, dass wenn er 13,5h braucht, um den 21kWh-Akku zu füllen, sind dann 2,3kW * 13,5h = 31,05kWh reingeflossen? Also ein Schukoladewirkungsgrad von 67%?

[Gaimersheim-E-Mobil]

Bei Renault gibt es doch grundsätzlich noch Rabatt zusätzlich zum Herstelleranteil, siehe Zoe.
Außgehend vom Listenpreis würde ich nach BAFA und Rabatt mit einem Endpreis von ca. 12000 Euro rechnen.

Damit nahezu gleicher Preis wie up | Mii | Citigo, bei gleichzeitig fast 40% weniger Batteriekapazität und schlechterer Ladeleistung (CCS?).
Wer soll dann den Twingo Z.E. kaufen?

Verstehe ich das richtig, dass wenn er 13,5h braucht, um den 21kWh-Akku zu füllen, sind dann 2,3kW * 13,5h = 31,05kWh reingeflossen? Also ein Schukoladewirkungsgrad von 67%?

Was sehr effizient wäre, für den Renault-Chamäleonlader. Ich würde mich mal aus dem Fenster lehnen und sagen, dass die 21 kWh Brutto sind. Denn 13,5h * 55% von 2,2kW = 16,3kWh. +/- 1-2 kWh und der Twingo hat grob so viel wie der forfour.

[m.baumgaertner]

Wer soll dann den Twingo Z.E. kaufen?

Habe ich mich auch gefragt. Viele hatten gehofft, dass auch hier der bisherige Preisabstand 44 zu Twingo vorherrscht (dann hätte er unter 20.000 sein müssen)

Vielleicht schiebt renault später noch eine billigere Basisausstattung hinterher...

[harlem24]

Bei Renault gibt es doch grundsätzlich noch Rabatt zusätzlich zum Herstelleranteil, siehe Zoe.
Außgehend vom Listenpreis würde ich nach BAFA und Rabatt mit einem Endpreis von ca. 12000 Euro rechnen.

Damit nahezu gleicher Preis wie up | Mii | Citigo, bei gleichzeitig fast 40% weniger Batteriekapazität und schlechterer Ladeleistung (CCS?).
Wer soll dann den Twingo Z.E. kaufen?

Im Gegensatz zu VW ist Renault aber wahrscheinlich williger zu liefern. Sieht man ja schon bei der Zoe.
Und ganz ehrlich, ich finde den Twingo, bis auf die CCS Sache, nicht schlechter als den VW-Drilling.
Denn was hilft mir ein theoretisch technisch besseres Auto, wenn ich es praktisch nicht nutzen kann, weil sie nicht liefern.

[PowerTower]

Der Wirkungsgrad ist bitte nicht als Ergebnis von Scheinleistung zu Wirkleistung zu verstehen. Der Chamäleonlader hat auch bei niedrigen Ladeströmen einen durchaus tauglichen Wirkungsgrad, aber er erzeugt dann eben eine menge Blindleistung, die zwar unerwünscht ist, aber bislang für den Verbraucher keine zusätzlichen Kosten verursacht.