Höherlegen - bessere Geländetauglichkeit

[MBj1703]

Ja, weil kein Gutachten, aber mit Einzelabnahme sollte es kein Problem sein.

[doc.xray]

Oder - werter Kollege - ein Wrangler: tiefgaragentauglich, spaßig, kultig etc....

[dottore]

Oder - werter Kollege - ein Wrangler: tiefgaragentauglich, spaßig, kultig etc....

Hallo Doc,

als FA Radiologie hat man solche Probleme eher nicht )), aber ich muss eben überall hin - und in die Innenstadt fürchte ich mit einem 198 g CO²-Auto wie dem Wrangler bald nicht mehr fahren zu dürfen. Ansonsten gefällt mir der Wrangler schon - allerdings 50.000 ist recht teuer für das gebotene, und 1 Stern Euro NCAP auch relativ mager...

LG Volker

[hominidae]

...hilft da nicht ein H- statt E-Kennzeichen ?

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[doc.xray]

Oder - werter Kollege - ein Wrangler: tiefgaragentauglich, spaßig, kultig etc....

Hallo Doc,

als FA Radiologie hat man solche Probleme eher nicht )), aber ich muss eben überall hin - und in die Innenstadt fürchte ich mit einem 198 g CO²-Auto wie dem Wrangler bald nicht mehr fahren zu dürfen. Ansonsten gefällt mir der Wrangler schon - allerdings 50.000 ist recht teuer für das gebotene, und 1 Stern Euro NCAP auch relativ mager...

LG Volker

...na ich weiß nicht, ob da nicht das eine oder andere Vorurteil durchblitzt...

Echte Geländetauglichkeit à la G-Klasse, Defender, Wrangler, Landcruiser mit zartem CO2-Fußabdruck zu verbinden: ich glaube, das geht aktuell nicht - oder?

[Spüli]

Moin!
Es gäbe da noch den Polaris Ranger EV
KLICK

Wer etwas Grips hat, braucht eigentlich in Deutschland nie mehr wie einen SUV. Meist wird es zuerst durch ausgefahrene Spuren kritisch. Daher sehe ich ein paar Millimeter mehr Bodenfreiheit schon als Vorteilhaft an. An Stellen wo ein SUV nicht mehr ausreichend ist, kommen die letzten vermeindlichen Geländewagen auch kaum weiter. Ich greife an solchen Stellen dann lieber gleich zu Spezialgeräten wie einem Polaris Ranger (mit/ohne Ketten), dem Argo Avenger oder einem Hägglunds.

Bin daher gespannt wie die Suche hier ausgeht, da ich im nächsten Jahr für Bauleiter evtl. auch den Outlander PHEV anschaffen will.

[doc.xray]

Einspruch, Euer Ehren. Zwischen einem (selbst höher gelegten und mit ATReifen ausgestatteten) Outlander und den auf Leiterrahmen sitzenden Starrachsvertretern mit „echten“ Diff-Sperren liegen Welten und nicht vermeintlicher Grips.
Ob man in D echte Geländetauglichkeit braucht, ist eine andere Frage...auch die des Anforderungsprofiles und nicht der vom Auswaschungsgrad von Spuren.

[SRAM]

Die Ultimate Lösung (dank H Kennzeichen auch in jeder Stadt zugelassen) :




Gruß SRAM

[dottore]

Die Ultimate Lösung (dank H Kennzeichen auch in jeder Stadt zugelassen) :




Gruß SRAM

Oh ja, eigentlich eine gute Alternative, so verbindet man City-Tauglichkeit mit dem einen oder anderen Feldweg...

für das wirklich schwere Gelände ,,also quasi den tägliche Arbeitsweg durch die Steppen und Tundra,empfielt sich ein UAZ ..oder besser noch ein Fuchs Panzer.
dieser hätte noch den Vorteil ,das bei häufig vorkommende Atomare Verseuchung er gleich Proben nehmen kann ..
und schwimmen ...schwimmen kann er auch ,