Modell 2017, EV-Mode und ACC / Benziner schaltet sich ein

[miresc]

Bei meinem 2019er Basis (kein ACC) startet der Verbrenner beim Einschalten der Geschwindigkeitsregelung sofort. Und das bei aktivierten EV-Modus.
Ist das normal, evtl. abschaltbar?

Schnell getestet: Bei meinem 2019er Basis ist das nicht so; EV-Modus bleibt beim Zuschalten des Tempomaten - ergänzt: in Bereitschaftsstellung - erhalten, Verbrenner springt nicht an. Ist evtl. die Klimaanlage/Heizung nicht auf "Off" geschaltet?

[MBj1703]

Das ist leider richtig.

Im EV Mode, geht er immer bei ACC auf Normal. Das bedeutet, dass evtl. der ICE anspringt (muss aber nicht sein)
Die Logik verstehe ich leider nicht ganz.

[miresc]

Das ist leider richtig.
Im EV Mode, geht er immer bei ACC auf Normal. Das bedeutet, dass evtl. der ICE anspringt (muss aber nicht sein)
Die Logik verstehe ich leider nicht ganz.

Beim einfachen Tempomaten im 2019er Basis ist es evtl. noch etwas komplexer:
Wenn man EV eingeschaltet hat, kann man zunächst den Tempomaten - auf Bereitschaft - zuschalten, und es ändert sich nichts.
In dem Moment aber, wo man mit "Set" die aktuelle Geschwindigkeit fixiert und speichert, wird das reine EV abgeschaltet (im Display erscheint groß ein durchgestrichenes EV) und der Betrieb schaltet auf "Normal" um.
Bei durch den Tempomaten fixierter Geschwindigkeit lässt sich auch EV nicht wieder zuschalten, sehr wohl aber, wenn z. B. durch Bremsen die aktuelle Geschwindigkeitsfixierung aufgehoben, der Tempomat aber noch auf Bereitschaft ist.
Im Endergebnis stimmt es dann leider doch: Aktiver Tempomatbetrieb und reiner EV-Modus gehen nicht zusammen.

[calingula]

Okay, danke an euch zwei Experten!

Über denn Sinn der EV-Abschaltung bei aktivem Tempomat kann mann nur rätseln.

[miresc]

Okay, danke an euch zwei Experten!
Über denn Sinn der EV-Abschaltung bei aktivem Tempomat kann mann nur rätseln.

Ich kann auch nur vermuten, dass es sich um eine vorsorgliche Maßnahme handelt, um auszuschließen, dass die Energie - sofern allein aus dem Akku kommend - zum Beispiel an Steigungen nicht mehr zum Halten der eingestellten Geschwindigkeit reicht.

[hominidae]

Das ist leider richtig.

Im EV Mode, geht er immer bei ACC auf Normal. Das bedeutet, dass evtl. der ICE anspringt (muss aber nicht sein)
Die Logik verstehe ich leider nicht ganz.

....auch geht er, beim setzen der Geschwindigkeit auf B2...B0 und B1 einstellen ist dann nicht möglich, B3 und darüber aber schon.

Bei aktivieren des Sport-Modus zeigt er ähnliches Verhalten...da springt der ICE sofort an und es wird B5 eingestellt.

[Eoz]

Nachdem ich das Abschalten von EV-Modus und der Rekuperationspaddels bei aktivem ACC bemerkt hatte, seither den Tempobegrenzer öfter eingesetzt. Der geht schon ab 30km/h statt erst über 40 km/h und EV-Modus sowie Reku-Paddeleinsatz bleiben bestehen.
Allerdings habe ich kein Anspringen des Verbrenners beim Aktivieren des Tempomats gehabt, bisher (Mod.2019 Plus mit FAP)

[MBj1703]

Das ist leider richtig.

Im EV Mode, geht er immer bei ACC auf Normal. Das bedeutet, dass evtl. der ICE anspringt (muss aber nicht sein)
Die Logik verstehe ich leider nicht ganz.

....auch geht er, beim setzen der Geschwindigkeit auf B2...B0 und B1 einstellen ist dann nicht möglich, B3 und darüber aber schon.

Bei aktivieren des Sport-Modus zeigt er ähnliches Verhalten...da springt der ICE sofort an und es wird B5 eingestellt.

Wobei es beim Sport Modu ja nachvollziehbar ist.
Da wird alles an Leistung zur Verfügung gestellt, was geht, also auch der ICE.

Des weiteren wird die Kennlinie des Strompedals verändert.