ID.Charger Pro / Connect Installation

[buddha]

Die müssen sich mal wieder frisch organisieren.
https://www.electrive.net/2021/03/25/vw ... onents-zu/
Großkonzerne wie VW brauchen leider immer sehr lange, bis nutzbringende Effekte beim Kunden ankommen.

[MEB2020]

@VWEV ich muss mal laut lachen Die Datenschutzerklärung hat keinen Wert. Wer daran glaubt ist selber Schuld.

[MEB2020]

@buddha für mich war Elli schon immer 100% VW. Andere im Forum haben das ganz anders gesehen

Mal sehen wie das PV-laden nun umgesetzt wird.

[thefluffyOne]

Die Datenschutzerklärung hat keinen Wert.

Bei einem nachgewiesen Verstoß gegen die DSGVO sind empfindliche Bußgelder fällig. Darüber lacht kein Unternehmen. Frag mal Buchbinder z. B..
Also ich bin auch generell skeptisch, aber das ist imho ein gutes Instrument.

Anmerkende Grüße

[rkahh]

So.... nach 3 Monaten sorglosen Betrieb mit dem ID. Charger Pro nun doch das erste Problem:

In der WeCharge App (oder Frontend) wird seit einer Woche kein kWh mehr angezeigt.
Das ist in sofern ärgerlich, da ich das Ganze mit getrennten Ladekarten und Abrechnung betreibe.

Hat noch jemand das Problem?
Hab erstmal ein Mail an ElliSupport geschrieben.

[Rauschefahrt]

@rkahh: das ist bei meiner Pro auch schon einmal passiert. Versuch mal die Box vom Netz zu nehmen (Leitungsschutzschalter raus und wieder rein). Danach ging der Zähler wieder zuverlässig.

[rkahh]

"Versuch mal die Box vom Netz zu nehmen..."
Hat geklappt. Danke

[Reinhold71]

Da meine We Connect nach einem Jahr abgelaufen ist, versuche ich jetzt meine ID Connect(VW E-UP) mit maps+more für die Ladeleistung einzustellen. Ich besitze eine E3DC Anlage in Ost/West Lage mit 9,92 KWp und einen 6,5 KW Speicher. Durch die Einstellung der Ladeleistung, versuche ich über Tag den PV-Überschuss zu Laden (incl. leichter Entladung des Speichers bis ca. 50 %). Leider kann ich bei Maps+More die Leistung nur jedesmal per Sofortladung herabsetzen. Dafür muss ich mich mit dem Wagen verbinden. Gibt es auch eine einfachere Lösung. Eine feste Umstellung per Dip-Schalter ist für mich keine Lösung. Eine Verbindung zum ID Charger Connect? Ansonsten bin ich mit der Wallbox top zufrieden. Sie macht was sie soll....laden.

[MEB2020]

Das fast perfekte OV laden wird wohl noch etwas dauer. Allerspätestens kommt das als Standard mit der neuen SSP Plattform.

[buddha]

.... Leider kann ich bei Maps+More die Leistung nur jedesmal per Sofortladung herabsetzen. Dafür muss ich mich mit dem Wagen verbinden. Gibt es auch eine einfachere Lösung. Eine feste Umstellung per Dip-Schalter ist für mich keine Lösung. Eine Verbindung zum ID Charger Connect? Ansonsten bin ich mit der Wallbox top zufrieden. Sie macht was sie soll....laden.

Ich denke, dass Du Dich für's PV-Laden verkauft hast. Gerade auch bei Berücksichtigung von Speichern geht nicht jede WB.
Eine OpenWB kann wohl schon seit 2018 PV-Laden und mittlerweile auch Speicher wie deinen E3DC berücksichtigen. Das hier habe ich letzthin in deren Forum gefunden:
https://openwb.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=1784