Extrem hoher Verbrauch auf Kurzstrecke (Winter)

[Alex_K.]

Hatte hier die Behauptung gelesen, dass am 11 kW der Akku geheizt wird. Wäre hiermit wiederlegt

Hi!

Sorry, dass ich Dir mit meinem ersten Post widersprechen muss.

Der Akku wird definitiv bei eingeschalteter Vorklimatisierung geheizt. "Getestet" an meinem id.3. Auto hing an der 11 kw - Ladesäule. 20 Min. vor Abfahrt vorklimatisiert, bei Abfahrt Standverbrauch von 1,4 kw (Heizung) Man kann es auch in der App nachvollziehen, da sich die Ladegeschwindigkeit um ca 20 km / h verringert und sich auch dementsprechend die Ladezeit verlängert. Das Du noch noch diesen Verbrauch bei Abfahrt hattest liegt einfach daran, dass fünf Minuten vorklimatisieren bei -5° bei weiten nicht ausreichen, um den Akku auf Temperatur zu bringen.

VG

[brainos]

Ja, meinte der Akku wird während des Ladens nicht aktiv geheizt. Wenn der Innenraum lange warm ist, zieht das natürlich auch irgendwann in den Akku.

[warbird]

Hatte hier die Behauptung gelesen, dass am 11 kW der Akku geheizt wird. Wäre hiermit wiederlegt

Hi!

Sorry, dass ich Dir mit meinem ersten Post widersprechen muss.

Der Akku wird definitiv bei eingeschalteter Vorklimatisierung geheizt. "Getestet" an meinem id.3. Auto hing an der 11 kw - Ladesäule. 20 Min. vor Abfahrt vorklimatisiert, bei Abfahrt Standverbrauch von 1,4 kw (Heizung) Man kann es auch in der App nachvollziehen, da sich die Ladegeschwindigkeit um ca 20 km / h verringert und sich auch dementsprechend die Ladezeit verlängert. Das Du noch noch diesen Verbrauch bei Abfahrt hattest liegt einfach daran, dass fünf Minuten vorklimatisieren bei -5° bei weiten nicht ausreichen, um den Akku auf Temperatur zu bringen.

VG

Das kann man nur wirklich belegen, indem man die Daten aus dem ID ausliest. Aktueller Stand ist, dass der Akku nicht geheizt wird, wenn geladen wird sondern nur, wenn Standklima ohne angeschlossenen Lader läuft!
Wenn das bei dir funktioniert, bitte Softwareversion angeben! Soweit ich weiß haben hier einige auch mit der 783er Software keinen warmen Akku bei dem beschriebenen Szenario! Es könnte so sein, wie @brainos schreibt, dass die Wärme woanders her gekommen ist oder du hast eine andere Software. Aber mein Stand ist, dass 783 die aktuellste Version ist.

[The_Pope]

Hatte hier die Behauptung gelesen, dass am 11 kW der Akku geheizt wird. Wäre hiermit wiederlegt

Hi!

Sorry, dass ich Dir mit meinem ersten Post widersprechen muss.

Der Akku wird definitiv bei eingeschalteter Vorklimatisierung geheizt. "Getestet" an meinem id.3. Auto hing an der 11 kw - Ladesäule. 20 Min. vor Abfahrt vorklimatisiert, bei Abfahrt Standverbrauch von 1,4 kw (Heizung) Man kann es auch in der App nachvollziehen, da sich die Ladegeschwindigkeit um ca 20 km / h verringert und sich auch dementsprechend die Ladezeit verlängert. Das Du noch noch diesen Verbrauch bei Abfahrt hattest liegt einfach daran, dass fünf Minuten vorklimatisieren bei -5° bei weiten nicht ausreichen, um den Akku auf Temperatur zu bringen.

VG

...das wäre schön wenn dem so wäre. Um das zu bestätigen müsste man die Daten auslesen, so wie das z.B in dem bekannten Nextmove Video geschehen ist.
Dabei wurde dann die Akku Temperatur visualisiert und sichtbar gemacht, dass die Batterie , bei angeschlossener Wallbox/Ladung nicht vorheizt....d.h der ID3 das eben nicht kann.

Normalerweise erfolgt ein gezieltes Vorheizen auch in mehreren Intervallen, da die Masse relativ träge ist. Das wird ja auch daran sichtbar, das eben mal kurz Strom geben, zum aufheizen vor dem Laden, auch nicht genügt....also, erst mal die Daten der Batterie auslesen. Da laufen dann eben mal auch mehrere KW durch.

Ideal wäre es wenn VW was dazu sagt, aber soweit bekannt hat man sich dazu noch nicht geäußert , sondern angegeben, dass der Umstand analysiert wird.....

[Matze77]

Also: ich hab einen ID.3 1st Max mit Software 0570. Ich habe außerdem einen OBD11 und kann ihn damit auch auslesen (Echtzeitdaten).

Habe damit 3 Sachen schon gestestet:

1. Abfahrtstimer eingestellt und Auto nicht an der Ladestation verbunden:
Ergebnis: Innenraum warm, Akku 13°C

2. Heizung via App gestartet, Ladekabel angeschlossen:
Ergebnis: Innenraum warm, Akku keine Temperaturänderung

3. Heizung via App gestartet, Ladekabel nicht angeschlossen
Ergebnis: Innenraum warm, Akku 13°C

Vom letzten Test hab ich auch Screenshots gemacht:

kurz nach startet der Klimatisierung (5:37 Uhr)

4 Minuten später: (5:41 Uhr)

weitere 5 Minuten später: (5:46 Uhr) Batterieheizung hat sich abgeschaltet, ebenso die Pumpe für die Heizung. Ist etwas ärgerlich, der Kühlmittelkreislauf hatte da noch ca. 32°C....

nochmal 1 Minute gewartet. Heizung und Pumpe sind nach wie vor aus, aber das "warme" Medium steht ja noch in den Leitungen

Ich sehr da schon sehr viel Verbesserungspotential. Bei mir wurde die Wärmepumpe keine einzige Sekunde zum Heizen des Akkus genutzt. Auch könnte die Pumpe noch eine weile weiterlaufen wenn sich der Heizer abschaltet bis sich die Auslasstemperatur nahe dem Höchstwert befindet. Die "Übrige" Temperatur wurde nicht genutzt um den Innenraum zu heizen, dieser blieb über mehrere Minuten unverändert bzw. ist nur sehr langsam gefallen. Alles in allem nicht schön, aber hoffen wir mal das bei VW auch findige Leute sitzen und das umprogrammieren.

[Alex_K.]

Ja, meinte der Akku wird während des Ladens nicht aktiv geheizt. Wenn der Innenraum lange warm ist, zieht das natürlich auch irgendwann in den Akku.

20 Min. bei max. 21° werden wahrscheinlich nicht reichen, um den Heizkreislauf auf 30° zu erwärmen.

[Wattson]

Dito bei 0783. Habe 3 Std. lang (!) immer wieder die Klimatisierung auf 30 Grad gestartet und laufen lassen (an 11 kW-Wallbox) Auto schmilzt quasi, Akku kalt. Keine Akkuheizung aktiv. Fahre dann mit warmen Auto los und zack 6 kW nur für die Akkuheizung.

[troyan]

Mein Wagen stand jetzt knapp eine Woche rum. Ich habe drei Mal die Standklima verwendet. Trotzdem heute morgen 50% Reku und >80% Leistung möglich. Wie relevant ist die Akkuheizung, wenn der Akku an sich auch bei richtigen Minusgraden nicht vollständig auskühlt?!

Ich habe grundsätzlich nichts gegen die Akkuheizung. Aber der größte Verschwender ist einfach das planlose Heizen im Stand. An Ampel wird einfach weitergeheizt. Wenn es nur während der Fahrt geschieht, sind locker Verbräuche um 25kw/h möglich. Und das fände ich vollkommen in Ordnung.

[Helfried]

@troyan Warum sollte an der Ampel nicht geheizt werden?

[VWEV]

Warum sollte der Akku nicht auskühlen?