Technische Details zur Batterie

[Super-E]

1400€ für 6,85kWh? Das ist ja ein kWh Preis von gerade mal 200€ für ein Ersatzteil? Kann man den auch so kaufen?

[webersens]

Ob die ohne weiteres kaufbar sind? ..Ich wage es zu bezweifeln...zumindest nicht ohne gültige FIN und entsprechende Dokumentation.
Sonst würden sich die PV Speicher-Selbstbauer vermutlich draufstürzen...

[gekfsns]

Cool, dass es schon die Ersatzteilpreise gibt. Vom Kia e-Soul gibt's hier im Forum einen Thread, wo jemand aufgesetzt hat und das Gehäuse unten an einer Stelle einen winzigen Riß bekommen hat. Sah total harmlos aus (und war es bestimmt auch) aber da Kia anfangs weder reparieren und auch keinen Ersatz für das Gehäuse liefern wollte, wäre das fast neue Auto von der Versicherung als Totalschaden abgewickelt worden. Irgendwann hieß es, jetzt gäbe es vielleicht doch ein Ersatzteil - hab nichts mehr davon gehört.
viewtopic.php?p=1165607#p1165607

Also insofern find ich so eine klare Situation bei VW schon vorbildlich.

[coronav]

Also insofern find ich so eine klare Situation bei VW schon vorbildlich.

Ich sag's ja ungern: Sowas ist unsexy, aber halt bspw. für mich der Hauptgrund für VW statt T.

[rollergirl]

Hier gibt es einen interessanten Artikel zu den 712 Zellen von LG: https://pushevs.com/2020/04/23/possible ... m-lg-chem/

Weiß man eigentlich ob die auch beim ID.3 zum Einsatz kommen werden? Oder will man von 622 direkt auf 811 wechseln?

Also, ich hab mir von der telefonischen
Kundenbetreuung (mit Rückruf) bestätigen lassen, das zumindest im 1st die 622er Zellen verbaut sind.
Klang eigentlich halbwegs glaubhaft.

[daniel12]

wie schätzt ihr die haltbarkeit des id 3 akkus ein? im kona forum, gibt es ja bereits fälle von defekten akkus mit LG zellen. sowas ist natürlich der supergau... kann man nur hoffen das die VW garantie keine schlupflöcher bereit hält. lg daniel

[merdian]

Was für Antworten erwartest du nun? Ich schätze die Haltbarkeit auf 250.000 bis 500.000 km - kann mich da aber auch irren

[Gulfoss]

Wurde das schon gepostet, wenn ihr dort auf "mehr erfahren" klickt, seht ihr wieviel kg VW im ID3 (58 kWh) verwendet: https://www.volkswagen.de/de/e-mobilita ... itaet.html


"Zum jetzigen Zeitpunkt können wir jedoch noch nicht zu 100 Prozent gewährleisten, dass unsere Anforderungen auch über unsere direkten Lieferanten hinaus bis zu den Minen erfüllt werden. Der Grund: Eine ganzheitliche Überprüfung der Lieferkette ist eine sehr komplexe Aufgabe. Aktuell kauft Volkswagen selbst keine Batterierohstoffe ein, sondern bezieht ausschließlich fertige Batteriezellen. Zwischen der von uns verwendeten Batterie und der Mine liegen daher bis zu acht Verarbeitungsstufen und Zwischenlieferanten, was die Lieferkette intransparent macht"

[JackD]

Im Skoda Enyaq Konfiguration sind die Nachkommastellen für die Nettokapazität mit angegeben. 58,3 kWh und 77,1 kWh. Die 45er Batterie hat er ja nicht.

[ID3_TS]

Hier gibt es einen interessanten Artikel zu den 712 Zellen von LG: https://pushevs.com/2020/04/23/possible ... m-lg-chem/

Weiß man eigentlich ob die auch beim ID.3 zum Einsatz kommen werden? Oder will man von 622 direkt auf 811 wechseln?

Also, ich hab mir von der telefonischen
Kundenbetreuung (mit Rückruf) bestätigen lassen, das zumindest im 1st die 622er Zellen verbaut sind.
Klang eigentlich halbwegs glaubhaft.

Gibt es schon Infos ob die Fast Lane auch die 622er Zellen haben? Die 811 sollen ja etwas anspruchsvoller sein, was die Temperaturen betrifft.