Unwucht/Vibrationen im Lenksystem

[Pete-x]

Hallo,

schon bei der Fahrt von der Abholung in WOB nach Hause ist mir folgendes aufgefallen:

Oberhalb einer Geschwindigkeit von ca. 85 bis 90 km/h spüre ich im Lenkrad deutlich eine Art Unwucht oder Vibration, wie man sie typischerweise spürt, wenn Vorderräder nicht richtig ausgewuchtet sind. Unterhalb dieser Geschwindigkeit ist dagegen alles ruhig.

Es scheint mir ungewöhnlich, dass ein Neuwagen mit nicht ausgewuchteten Rädern ausgeliefert wird.

Jetzt habe ich von Winterräder auf Sommerräder gewechselt. Die Vibrationen sind jedoch immer noch da, wenn auch etwas weniger ausgeprägt. Es scheint also nicht an den Rädern zu liegen.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder kennt die Ursache des Problems?

Pete

[emerge]

@Pete-x
Ich sehe, Du hast eine Wärmepumpe im ID.3. Diese macht sich häufiger durch (leichte) Vibrationen des Lenkrades bemerkbar.
Ciao Christian

[Pete-x]

Die Vibrationen sind rein geschwindigkeits-abhängig und auch dann da, wenn die Heizung ausgeschaltet ist.

Das kann nichts mit der Wärmepumpe zu tun haben.

Pete

[TMEV]

Ich fürchte da bleibt nur der Weg in die Werkstatt. Das Problem ist m.E. nicht gut für eine Ferndiagnose geeignet. Das wird vermutlich nicht ohne probefahren, ggf. Räder auf die Wuchtmaschine, ggf. Fahrwerksteile prüfen, ggf. Fahrwerk vermessen/einstellen, etc. laufen.

[Os85]

Hey. Ich habe das identische Problem. Schon diverse Male in der Werkstatt gewesen. Die Mitarbeiter können das nicht bestätigen. Aber z.B Meine Frau und Vater, Kollege wohl. Alle, die halt länger mitgefahren sind. Ist bei Kälte übrigens stärker als bei warmen Wetter. Ich wüsste gerne was das ist. Macht so keinen Spaß

[mpeg42]

Schon die Gummis der Aufhängung geprüft? Da gab es einen Rückruf, weil Gummi-Halbschalen fehlten.

[Gulfoss]

Das spüre ich auch, egal ob Sommer oder Winterräder bei dem von euch genannten Geschwindigkeitsbereich...

[env20040]

Sogenannte Stehplatten, welcher entsteht, wenn der Reifen länger nicht bewegt wird wäre Möglich.
Dieser kann ausgefahren werden indem der beim Fahren erwärmt wird.
Dies tritt bevorzugt mit neuen Winterreifen auf, die Profil Konstruktion sich stärker verformen kann, ist jedoch auch Reifenhertellerabhängig.
Wird der Reifen älter, oder hat er weniger Profil ist der Gummi härter, bzw. der Reifen verformt sich weniger.
Was tut man dagegen?
Einfach fahren, hintereinander stärker, ohne Reku auf der Autobahn runter Remsen, oder eben längere Strecken fahren.

[p5freak]

Zu einer anderen Werkstatt fahren, und nochmal überprüfen lassen.

[Cerebro]

Hatte ich im e-Golf mit den Werkswinterreifen mit denen er in WOB ausgeliefert wurde. War ein Höhenschlag im Reifen und wurde anstandslos ersetzt. Auf der Wuchtmaschine war das nicht zu erkennen, wenn man nur auf die Wuchtung geachtet hat. Man hat es erst gesehen, wenn man genau auf die Lauffläche geachtet hatte.