Fehlerhaftes oder nur unangenehmes Verhalten beim "Turtle-mode"?

[Matze77]

Ich finde das auch absolut unmöglich von VW. Ich werde mir nie wieder etwas von diesem Lügenverein kaufen. Das nächste mal nehme ich lieber Seat oder Skoda.
Bei meinem Audi A6 3.0 Diesel war es auch schon so schlimm:
Da leuchtet erst "bitte Tanken" dann zeigt er mir 10km Rest an und als ich 3km Bergauf gefahren bin, dann ist er einfach ausgegangen. Erneutes Tanken hat nix gebracht. Stell Dir das mal vor: er mußte erst enlüftet werden. Sauerei, dabei hab ich doch grad mit dem Tankvorgang die Luft aus dem Tank verdrängt.

Selbiges mit dem Motoröl: 3 Wochen lang zeigte der Dreckskarren in gelb "ölstand prüfen" dann springt das Ding auf rot. Ich lass mir doch nicht von meinem Auto sagen was ich wann zu tun habe - es soll einfach fahren.

Wenn ich viel Kurzstrecke gefahren bin dann wollte der Hobel tatsächlich das ich eine längere Strecke fahre damit sich der Partikelfilter reinigt. Dem hab ich was gehustet, der spinnt wohl.

Nie wieder VW!!!

Macht alle mit und schadet dem VW Konzern und kauft nur noch bei Porsche, Seat, Skoda und Audi. Aber keinen 3l Diesel, die nerven nur.

[Rhywden]

Nur mal als Hinweis: Im Internet Satire/Ironie/Sarkasmus besser als solche kennzeichnen. Es gibt Leute, die selbst bei Holzhammer-Inhalten das ganze ernst nehmen.

Nennt sich Poe's Law. https://en.wikipedia.org/wiki/Poe's_law

[VEB]

Das ganze passt irgendwie zu VW- Lügenkonzern..

Falls du auf Abgasskandal anspielst, ist der Renaultkonzern leider genau so ein Lügenkonzern. Aber das ist DIR sicher nicht entgangen

[Holsteiner]

Seit je her bedeutet eine gelbe Kontrollleuchte "Achtung!" und eine rote bedeutet "anhalten und Motor ausmachen. Auf gar keinen Fall weiter fahren, weil Schäden am Fahrzeug entstehen können."
Steht auch in jeder Bedienungsanleitung, aber wer liest die schon...

[matsekatse]

Der Kollege aus Schweden trollt halt gern.
Vermutlich Langeweile, weil die Zoe wieder im Carport feststeckt oder nicht lädt..

[kub0815]

Das ganze passt irgendwie zu VW- Lügenkonzern..

Wie hätte sich den deiner Meinung. Nach das Auto verhalten sollen als es gemerkt hat das die zellspannung zu niedrig war?

[t-nigs]

Leute, IRONIE

[Michael_Ohl]

Ich finde meine Renaults auch viel besser als meinen E-UP. Ich fahre gestern Abend in der Firma los mit 75km Reichweite. Zu Hause komme ich mit 45km Reichweite an nach gefahrenen 15km - das kann niemand außer Renault so schlecht. Und ein Fahrzeug mit 170Km Reichweite zu verkaufen, das vollgeladen mit kalter Batterie keine 60km schafft würde ich auch als Typisch Renault bezeichnen.
Solle Deine ZOE mal weniger als die hälfte der normalen Reichweite schaffen, behauptet Renault die wäre bei 95% das haben die echt gut drauf und schon häufig eindrucksvoll bewiesen. Von der Renault Bank fange ich lieber gar nicht erst an...

MfG
Michael

[MartinG]

Bevor der Thread ganz OT geht und gesperrt wird: Dahinter steht schon ein reales Thema, nämlich die Unerfahrenheit vieler Erst-E-Autonutzer, da sind offenbar viele ID.3-Benutzer darunter, was auch ganz natürlich ist.

Klar werden da die über Jahrzehnte gelernten Reflexe der Verbrennernutzung übertragen. Da wirft ein Stehenlassen mit 8% Tankinhalt bei tiefen Minusgraden keine neuen Probleme auf, beim E-Auto aber schon. Selbstschutz des Autos ist durchaus im Sinne des Autobesitzers, aber es gibt dann Überraschungen. Betriebsanleitungen hat schon früher kaum jemand gelesen, heute noch weniger.

Das schlechteste Ergebnis wäre, wenn sich dann frustrierte Nutzer vom E-Auto abwenden.

Sachliches Informieren, wenn solche Fragen aufkommen, ist schon mal gut. Die Hersteller - also auch VW - muss aber mehr tun, um die Konsequenzen zu kommunizieren, damit es nicht zu Überraschungen kommt. Das Auto weiß, dass der Akku bei 8% liegt. Es weiß, dass es draußen kalt ist. Es weiß, wie spät es ist und könnte sich sogar den Wetterbericht für die eigene Position abrufen. Es weiß, dass es abgestellt wird. Es weiß, welche Restriktionen im BMS programmiert sind. Das Auto weiß nur nicht, ob du gerade aussteigst, um das Ladekabel anzustecken, oder ob du auf Nimmerwiedersehen in der Nacht verschwindest. Sei's drum.

Das Auto weiß alles und sagt beinahe nichts, das ist schon ein Mangel an systemischen Denken. Da muss einfach über alle Kanäle, Bildschirme, HUDs, Sprachausgabe und die schlauen bunten ID-Lights die Message gefahren werden: Lieber Benutzer, was du da vorhast wird zu Problemen führen und ich gebe dir ein paar Hinweise, wie du das vermeiden kannst. Von mir aus kann man den Message-Level dann in zwei Stufen einstellen - Newbie und Pro (sollten natürlich nicht so heißen, Grüße vom Seniorenmenü).

Jedenfalls ist eine kleine gelbe Leuchte und eine Seite im ungelesenen Handbuch einfach nicht genug für so ein wichtiges Thema. Die ganzen Bildschirme, Lichter und Prozessorkapazitäten müssen auch mal fürs Kerngeschäft von Elektroautos, nämlich die problemfreie Fortbewegung, maximal eingesetzt werden. Da ist noch sehr viel Luft nach oben! Für alle Hersteller.

[mimikri]

Die ganzen Bildschirme, Lichter und Prozessorkapazitäten müssen auch mal fürs Kerngeschäft von Elektroautos, nämlich die problemfreie Fortbewegung, maximal eingesetzt werden. Da ist noch sehr viel Luft nach oben!