Ist der ID.3 schlechter als sein Ruf?

[campomato]

Manch einer hat sogar eine AHK bereit liegen, montiert sie aber nicht.

[Blue shadow]

Wird dadurch der Ruf des id.3 besser, indem die Kritiker durch den Kakao gezogen werden?
Was hat meine Oris, die voll zugtauglich (1800 kg?) ist , 80 kg Traglast hat mit der Hungerhaken Notlösung im Id.3 zu tun?
Nicht zu vergessen die Thule Gepäckträger bis 75 kg, auch die Stehen für Aufgaben bereit.
Noch besser...2 Laufradsätze vom Schummeldiesel kann der egolf auch noch runterfahren...

Die teueren Felgen und Reifen machen den id.3 auch nicht zur Spardose. Der id.4 first sah allerdings schick aus.

[bernd71]

Wie oft willst du dich noch im Kreis drehen. Du kannst gerne das E-Auto woanders güstiger kaufen, dann auch mit AHK. Viel Glück bei der Suche.

Den ID.3 kann bekommst du auch mit Stahlfelge, also was willst du noch? Das man bei dem Gewicht keine Trennscheiben aufschnallen kann sollte man eigentlich erkennen können.

Du bist kein Kritiker sondern stellst unerfüllbare (Verbrauch) und auch wiedersprüchliche (Spardose vs maximale Effizienz, Leichtbau und so) Ansprüche. Du willst nichts bezahlen möchtest aber alles/viel haben. Andererseits beschwerst du dich sicherlich auch darüber wenn Menschen schlecht bezahlt werden. Das wäre nötig um deine Spardose zu realisieren, das fängt bei den Rostoffen an.

Und könnte mir einer von den alles außer Basis ist dekadent Leuten mal erklären was am besseren Licht, Assitenten, Totwinkelwarnern, Fahrradträger, CO2 Wärmepumpe, bequemen Sitzen, etc. so furchtbar ist?

[campomato]

Wer Wind sät .......
Du mekkerst hier über die nicht vorhandene Ahk, brauchst selber aber scheinbar keine. Hat der Leaf tatsächlich 1800kg Anhängelast, also doppelt so viel wie Tesla‘s Model 3?

[Schwarzwald-Stromer]

Nissan Leaf ZE1: Dachlast 35kg, Anhängelast keine, nur Radträger zulässig.
Quellen: Auto Motor&Sport, ADAC

[kub0815]

Fehlt nur noch einer der bemängelt das es keine ID. 3 shooting break gibt.

[Holsteiner]

Der Leaf war für mich völlig aus dem Sichtfenster gefallen, nachdem ich ihn das erste Mal gesehen habe. Sowas kann nur eine Mutter lieben.

[eve]

Den ID.3 kann bekommst du auch mit Stahlfelge, also was willst du noch? Das man bei dem Gewicht keine Trennscheiben aufschnallen kann sollte man eigentlich erkennen können.

Warum aber gibt es zB keine 17" Felgen? Die Felgengröße ist ein merklicher Faktor im Verbrauch, also deutlich relevanter als beim Golf. Für den Golf gibt es welche.

[SRAM]

Bremsscheibendurchmesser ?

[VWEV]

Den ID.3 kann bekommst du auch mit Stahlfelge, also was willst du noch? Das man bei dem Gewicht keine Trennscheiben aufschnallen kann sollte man eigentlich erkennen können.

Warum aber gibt es zB keine 17" Felgen? Die Felgengröße ist ein merklicher Faktor im Verbrauch, also deutlich relevanter als beim Golf. Für den Golf gibt es welche.

Ich lese das immer wieder mit den Rädern. Das Konzept ist schon klar, dass der ID die großen Räder FÜR besseren Verbrauch hat?
Räder mit großem Durchmesser, die dafür (verhältnissmäßig) schmal sind, bilden einen Latsch aus der in Fahrtrichtung länglich und weniger breit ist. Das reduziert den Rollwiderstand deutlich und das Prinzip ist auch günstig für die Aerodynamik.
Alle ID rollen auf rollwiderstandoptimierter Sommerbereifung.
Das die Reifen etwas breiter sind ist dann ein Tribut an gute Bremswege und weniger Reifenverschleiß, da ja viel Drehmoment auf die Straße gebracht werden muss. Sie sind aber trotzdem durch den großen Durchmesser deutlich besser im Rollwiderstand
Das ist also nicht irgendein optisches Zugeständnis sondern eine weitere Maßnahme, die man bei einem E-Fahrzeug genauso machen sollte.
Der E-Golf war die schlechtere Variante, denn der musste einfach mit den Seriendimensionen leben.

Das kennt doch am Ende jeder vom Fahrrad, dass das 28" Rad leichter rollt, als das 26".