Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
Re: Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
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Re: Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
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Wenn die Preise nicht vor dem laden ersichtlich sind ist das ein Fall für den Verbraucherschutz!
PV mit 9,99 KWp + 15 KWh Speicher von Sonnen - Elli Pro Wallbox - ID.3 1.st Max - TONITY 4 Wochen Probezeitraum
Re: Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
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...VW möchte eben, dass Alle in den "Wecharge Club" 17 € im Monat einzahlen ; dann gibt es die KwH für 29Cent.ElmarS hat geschrieben: ↑ Heute ging bei mir die 1. WeCharge Abrechnung zu meinem 1st zum Monat Okt20 ein.
Wir erinnern uns: 600,-€ bzw. 2.000 kWh frei.
Abrechnungen bzw.:
NRW-Allego - 11.10.2020 - 15,44 kWh - 9,42 € = 0,61 €/kWh abgerechnet zum We Charge Plus Sondertarif
BW-EnBW - 27.10.2020 - 21,62 kWh - 15,93 € = 0,74 €/kWh abgerechnet zum We Charge Plus Sondertarif
die Abrechnungsbeträge werden über den Sondertarif ins Minus gesetzt = auf gleich NULL
Gesamt Monat Okt20: 94,22 kWh - 69,22 € - 0,73 €/kWh im Durchschnitt
Was bitte heisst das jetzt?
Wird etwas umgerechnet zum "Sondertarif"? Oder die 69,22 € von den 600,-€ abgezogen (wären 11,54%)
Geladen 94,22 kWh bezogen auf 2.000 kWh = 4,7%
Erschreckend bei diesem obigen Preisbeispiel ist ja auch der Umstand, das man bereits bei 10KwH/100km die "Treibstoffkosten"
eines Diesel überbietet und von den wohl real auszugehenden bis zu 20KwH/100km eher verdoppelt.
Wenn dann, on Top, die Autohersteller noch die Ladesäulenbesitzer sind , muss man(n) sich auch nicht wundern.
Ja, die vergangenen romantischen und günstigen Ladejahre , für uns E-Auto Fahrer, sind vorbei.
Das wird auch preislich nicht weniger und die Quintessenz ist, dass e-Autofahren ohne eigene Wallbox /Lademöglichkeit
ein Unding ist.
Re: Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
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„Das wird auch preislich nicht weniger und die Quintessenz ist, dass e-Autofahren ohne eigene Wallbox /Lademöglichkeit ein Unding ist.“
Mit Verlaub, das ist nicht korrekt.
Ich möchte es nicht ins off-topic ableiten lassen, aber:
Auch bei Nutzung der öffentlichen Ladeinfrastruktur kann die E-Mobilität günstiger als mit einem Verbrenner gestaltet werden. Preisvergleiche via App gehören derzeit dazu - ebenso, wie man es mit einem Verbrenner in der Regel unterlassen hat, morgens oder am Nachmittag zu laden (eher am Abend) und man auch lieber an der freien Tankstelle Halt gemacht hat, als bei Shell oder Aral.
Ist ein Thema, das man sicher in einem anderen Thread vertiefen kann.
Mit Verlaub, das ist nicht korrekt.
Ich möchte es nicht ins off-topic ableiten lassen, aber:
Auch bei Nutzung der öffentlichen Ladeinfrastruktur kann die E-Mobilität günstiger als mit einem Verbrenner gestaltet werden. Preisvergleiche via App gehören derzeit dazu - ebenso, wie man es mit einem Verbrenner in der Regel unterlassen hat, morgens oder am Nachmittag zu laden (eher am Abend) und man auch lieber an der freien Tankstelle Halt gemacht hat, als bei Shell oder Aral.
Ist ein Thema, das man sicher in einem anderen Thread vertiefen kann.
ID.3 Tech / WP und AHK * SW-Vers. 2.3.0
Re: Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
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Ich habe im Oktober über We Charge 2 mal jeweils zum Pauschalpreis von 9,84 € insgesamt 94,33 kWh öffentlich geladen. Das ergibt einen Durchschnittspreis von 20,86 Cent pro kWh. Ein guter Preis. Die Startgebühr von 9,8368 € (ohne zusätzliche Kosten) wurde auch in der WeCharge-App angezeigt.
Insofern macht sich bei mir keine Ernüchterung sondern eher Freude breit ...
Insofern macht sich bei mir keine Ernüchterung sondern eher Freude breit ...
Re: Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
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Also, wenn ich jetzt noch anfangen soll meine Reiseroute den Ladepreisen nach zu optimieren, ist das Thema E-Auto für mich kläglich gescheitert.
Wenn ich im Frühjahr mein Guthaben vergeigt habe, steige ich ab Monat 04 wieder ganz auf meinen GT4 um. Bitte Überholspur freihalten (Ironiemodus aus)
Gut, vergleichen wir die Preise für unsere häusliche Energie: 26,40 Cent/kWh, bzw. 13,14 Cent/kWh statt Einspeisung, nur gehts. Aber dann reicht der 58ger Akku. Langstrecke ist dann tabu.
Noch etwas, in der Abrechnung, DE als auch CH = MwSt = 0, bedeutet dass, für Ladestrom keine MwSt und damit streichen sich die Betreiber den gesamten Betrag ein?
Wenn ich im Frühjahr mein Guthaben vergeigt habe, steige ich ab Monat 04 wieder ganz auf meinen GT4 um. Bitte Überholspur freihalten (Ironiemodus aus)
Gut, vergleichen wir die Preise für unsere häusliche Energie: 26,40 Cent/kWh, bzw. 13,14 Cent/kWh statt Einspeisung, nur gehts. Aber dann reicht der 58ger Akku. Langstrecke ist dann tabu.
Noch etwas, in der Abrechnung, DE als auch CH = MwSt = 0, bedeutet dass, für Ladestrom keine MwSt und damit streichen sich die Betreiber den gesamten Betrag ein?
Born 170/77 - glacial white - bestellt 03.01.23
Abarth 500e Cabrio - paison blue - Res. 22.11.22
In Action:
Enyaq Coupe RS - mamba-grün - EZ 14.10.22
Born 170/77 - quasar grey met. - EZ 27.08.22
500e Icon Cabrio - ice blue met. - EZ 08.11.21
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Re: Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
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Re: Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
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Ich verstehe deinen Frust. Ich hätte mir auch gewünscht, dass VW einheitliche Ladepreise macht. Aber das kann ja auch noch kommen, wenn mal alle auf kwh-basierte-Abrechnung umgestellt haben.ElmarS hat geschrieben: ↑ Also, wenn ich jetzt noch anfangen soll meine Reiseroute den Ladepreisen nach zu optimieren, ist das Thema E-Auto für mich kläglich gescheitert.
Wenn ich im Frühjahr mein Guthaben vergeigt habe, steige ich ab Monat 04 wieder ganz auf meinen GT4 um. Bitte Überholspur freihalten (Ironiemodus aus)
Gut, vergleichen wir die Preise für unsere häusliche Energie: 26,40 Cent/kWh, bzw. 13,14 Cent/kWh statt Einspeisung, nur gehts. Aber dann reicht der 58ger Akku. Langstrecke ist dann tabu.
Noch etwas, in der Abrechnung, DE als auch CH = MwSt = 0, bedeutet dass, für Ladestrom keine MwSt und damit streichen sich die Betreiber den gesamten Betrag ein?
Für die Langstrecke habe folgenden Vorschlag um es "einfach" und transparent bezgl. der Kosten zu halten:
- im ersten Jahr haben wir als Pre-Booker den Plus-Tarif für 0€ Grundgebühr. Damit zahlen wir bei IONITY 0,30€. --> plane nur mit IONITY
- im zweiten und dritten Jahr bekommen wir den Go-Tarif für 0€ Grundgebühr. Damit zahlen wir bei IONITY 0,55€. --> plane mit IONITY (0,55€) oder mit EnBW, allego, innogy mit der EnBW-Karte für (0,48€)
Hier die neueste Übersicht vom emobly-Ladekartenkompass: https://emobly.com/de/news/der-emobly-l ... mber-2020/
Grüße Markus
Re: Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
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Unrichtige Abrechnungen ohne ausgewiesen MwSt. Gleich reklamieren. Als Selbstständiger gibt es keinen größeren Ärger als Rechnungen ohne ausgewiesene MwSt. die darf ich dann nämlich noch einmal an das Finanzamt überweisen. Deshalb wird jeder der mir so etwas schickt einmal zur Nachbesserung aufgefordert, Danach gibt es einen Brief an das Finanzamt.
MfG
Michael
MfG
Michael
Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
Re: Erste WeCharge Abrechnung: Ernüchterung macht sich breit
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