Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

[Fu Kin Fast]

Es kann auch einfach "Programmiererfaulheit" sein, weil das Abspeichern eines Wertes Arbeit ist. Da ist das Neuinitialisieren beim Start einfacher.

[campomato]

Ich denke, das auch ein Teil der Probleme auf das leider sehr ungenaue Kartenmaterial zurückzuführen ist.
Ich bin täglich in den Niederlanden unterwegs. Dort ist die Höchstgeschwindigkeit tagsüber 100km/h, nachts 130km/h. Sinn und Zweck dieser Vorgaben bitte nicht kommentieren.
ich fahre ca 20km auf der Autobahn und muß >6x die Geschwindigkeit korrigieren um durchgehen 100 zu fahren.
An einigen Ausfahrten erkennt er für 50- 100m Tempo 80, keine Schilder, hinterlegt auf dem Kartenmaterial. Also geht er deutlich in die Eisen, um dann sofort auf 130km/h zu beschleunigen, unabhängig der Tageszeit. Ohne mein Eingreifen würde er 30 Stundenkilometern zu schnell fahren. Dieses Spiel wiederholt sich an einigen Abfahrten.
Der Abfahrt folgt natürlich die zugehörige Auffahrt. Auch dort beschleunigt er wieder auf 130 obwohl tagsüber eben nur 100 km/h erlaubt sind.
Auch in Deutschland sind die im Kartenmaterial hinterlegten Geschwindigkeiten häufig nicht den örtlichen Beschilderungen entsprechend.
Jeder sollte sich an VW wenden, der ähnliche Erfahrungen macht/ gemacht hat. Nur so kann der Missstand deutlich gemacht werden, was zu einem genervten Abschalten eines im Grunde guten Systems führt.
Die Devise sollte Freude beim Fahren und nicht Frust beim Fahren lauten.

[Loewuppel]

Die Geschwindigkeitsbegrenzungen aus den Kartendaten sollten doch erst nach Bestätigung durch die VZE eine Regelung auslösen (also Vorankündigung anhand Karte, VZE erkennt „passendes“ Schild ->Regelung...ohne zur Karte passendes Schild ->keine Regelung), so zumindest würde ich das Bordbuch interpretieren:
„Wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Basis der Navigationsdaten angekündigt, von der Verkehrszeichenerkennung aber nicht erkannt wird, wird die angekündigte Geschwindigkeit auf die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit zurückgesetzt.“
Scheint aber im Echtbetrieb nicht umgesetzt zu sein?

[Ichimoku]

Gestern hat mein mir für 2 Stunden einen Vorführwagen zur Verfügung gestellt. Es war ein Vorserienmodell, da der eigentliche Vorführwagen sich wegen Hagelschaden auf der Halde, noch in Reparatur befindet.
In den letzten 13 Jahren hatte ich einen Golf V , der ID.3 ist also mein erstes eAuto. Entsprechend fiel der WOW Effekt aus.

Meine Eindrücke:
innen:Das Platzangebot hat auch mich beeindruckt. Die Kunststoffteile sind naja, aber ich kann damit leben. Der Klavierlack ist eine völlige Fehlentscheidung von VW. Ich fand es etwas unbequem immer mit ausgestrecktem Arm das Display zu bedienen, da aber die Sprachsteuerung einwandfrei funktioniert hat, werde ich sie während der Fahrt vorrangig anwenden. Die Menüführung hatte ich mir komplizierter vorgestellt und ich denke, wenn man nach einiger Zeit alles mal so eingestellt hat, wie es für einen passt, wird man eh nicht mehr ständig vieles verändern müssen. Die Lenkradtasten haben gut reagiert. Da ich bisher keine Lenkradtasten hatte, habe ich auch keinen Vergleich und keine Erwartungen, wie sie sein müssten. Die ganzen Becherhalter, Fächer etc vorne sind natürlich praktisch - aber auch sehr putzintensiv.
Sehr negativ habe ich die Polsterung vom Sitz, speziell von der Rückenlehne empfunden. Die ist für mich viel zu weich - keinerlei Lordoseunterstützung. Das kenne ich so nur von französischen Marken.

aussen: VW kann Blech bis zur Perfektion. Es hat alles gepasst ..... und das Design gefällt mir auch.

Fahrgefühl: na klar, hier war der WOWeffekt natürlich am größten. Ich kann mir gut vorstellen, daß es ein sehr entspanntes Fahren wird - gerade auf Langstrecken. Die Bremse war, wie auch von vielen anderen beschrieben, krass hart - aber auch das wird Gewohnheitssache sein.
Mit am spannendsten war für mich das Thema Rekuperieren, weil ich im Mittelgebirge wohne. Und auch da war ich überrascht, wie viel jeweils rekuperiert wird. Ich bin gespannt auf meinen Durchschnittsverbrauch.

Fazit: ein richtig tolles und gelungenes Auto mit Spaßfaktor das in der Weiterentwicklung bestimmt noch viel Potential hat. Für mich (Fahrprofil) passt es perfekt und ich freue mich riesig auf die Auslieferung.

Bestellt: Life + WP + AHK

[marsroth]

ich fahre ca 20km auf der Autobahn und muß >6x die Geschwindigkeit korrigieren um durchgehen 100 zu fahren.
An einigen Ausfahrten erkennt er für 50- 100m Tempo 80, keine Schilder, hinterlegt auf dem Kartenmaterial. Also geht er deutlich in die Eisen, um dann sofort auf 130km/h zu beschleunigen, unabhängig der Tageszeit. Ohne mein Eingreifen würde er 30 Stundenkilometern zu schnell fahren. Dieses Spiel wiederholt sich an einigen Abfahrten.

Ich warte noch auf meinen ID.3 und kann es selbst nicht testen. Im Handbuch steht, dass man mit der RES-Taste während der Ankundigung die Übernahme abbrechen kann. Kann das jemand bestätigen? Das würde doch auch helfen, oder?

res.jpg (16.82 KiB) 901 mal betrachtet

[^tom^]

Ich würde mich freuen noch mehr von ehemaligen i3 Besitzer zu erfahren (bisher hat sich einer einen id3 zugelegt?).

[campomato]

ich fahre ca 20km auf der Autobahn und muß >6x die Geschwindigkeit korrigieren um durchgehen 100 zu fahren.
An einigen Ausfahrten erkennt er für 50- 100m Tempo 80, keine Schilder, hinterlegt auf dem Kartenmaterial. Also geht er deutlich in die Eisen, um dann sofort auf 130km/h zu beschleunigen, unabhängig der Tageszeit. Ohne mein Eingreifen würde er 30 Stundenkilometern zu schnell fahren. Dieses Spiel wiederholt sich an einigen Abfahrten.

Ich warte noch auf meinen ID.3 und kann es selbst nicht testen. Im Handbuch steht, dass man mit der RES-Taste während der Ankundigung die Übernahme abbrechen kann. Kann das jemand bestätigen? Das würde doch auch helfen, oder?
res.jpg

Das ich die Geschwindigkeit jedes mal neu fixieren muss ist sehr lästig, da muss das Kartenmaterial den tatsächlichen Gegebenheiten angepasst werden.

[Nozuka]

Habe nun auch eine Probefahrt hinter mir und möche nun auch über meine Erfahrung berichten.
Etwas Hintergrund: Ich fahre sonst einen Golf 7 GTI.

Erster Eindruck im Innenraum:
Gefällt mir deutlich besser als erwartet. Wirkt ganz anders, als auf den Bildern.
Einfach der oberste Türbereich wirkt auch in echt billig (immerhin im ID.4 behoben) und den Klarvierlack müsste ich wohl Folieren lassen oder so... (war übrigens schon verkratzt) Insgesamt wirkt es aber schon nach einem Downgrade nach dem GTI.

Die Fahrt war sehr komfortabel. Da es ein 1st Max war, hatte er auch die grössten Latschen drauf. Fühlte sich trotzdem komfortabler an, als bei meinem GTI mit 17'' und DCC auf "Comfort".
Lenkung auch komfortabel. Wendekreis ist toll.

Fahren in der Stadt ist sehr zügig und angenehm. Bis ca. 60 km/h wirkt er auch schneller als mein GTI. Nach oben kippt das aber dann irgendwann. Bei der Autobahn Auffahrt, habe ich dann auch etwas Leistung vermisst.

Headup Display ist nice. Im aktuellen Umfang könnte ich aber auch darauf verzichten. Aber mal sehen wie das AR Zeugs in echt wirkt.

Audio System ist leider sehr bescheiden im Vergleich zum Dynaudio im Golf. Da kam bei mir keine Freude auf. Aber das "Beats" System könnte da evtl Abhilfe schaffen.

Infotainment System ist ok. Display wirkt grösser als erwartet. Finde es aber etwas unübersichtlich und es ist nicht immer alles da, wo ich es erwarten würde. Das fällt mir erst jetzt auf, wo ich selber durch die Menüs getippt habe.
Gibt es eine Möglichkeit den aktuell spielenden Song der mit Bluetooth gestreamed wird auf ganzem Bildschirm anzuzeigen? (Also mit Cover, Titel, Fortschrittsbalken etc.) Habe das auf die schnelle nicht hinbekommen. Nur die reduzierte Anzeige auf dem Bildschirm wo auch noch das Navi und paar andere Sachen sichtbar sind.

Automatische ACC Geschwindigkeitsanpassung ist wohl nichts für mich. Ist zwar schön, dass er die Geschwindigkeit von Schildern automatisch übernimmt, aber ich (und auch die meisten Anderen in meiner Region) fahren nie genau die angezeigte Geschwindigkeit. Hier wäre schön, wenn man die Geschwindigkeiten anpassen könnte. Also zum Beispiel: 100 = 105. Sonst habe ich immer das Gefühl alle Anderen auszubremsen.

Fazit:
Insgesamt sicher ein gutes und komfortables Fahrzeug. Hat bei mir aber leider kein "muss ich haben" Gefühl ausgelöst.

Witziges zum Schluss:
Nachher wieder im GTI fühlte sich dessen Lenkung und das Anfahren sehr schwerfällig an. Musste dann beim nächsten Stopp prüfen, ob ich nicht einen Platten habe... war aber alles in Ordnung Nach 5min habe ich mich dann auch wieder daran gewöhnt.

[Jupiedu]

Bei meiner Probefahrt im ID 3 (1.Edition), fand ich neben viele positiven
Eindrücken, eine unerwartet negative : Im Vergleich zu anderen
E-Modellen, war der Gaspedal Gegendruck hier unerwartet hoch.
Es war richtig unangenehm schwergängig !
Bei meinem Zoe 1, geht das dagegen butterweich...

[GenXRoad]

Ich bin begeistert vom fahren, bei AutoHold ruckelt er aber sehr stark an habt ihr das auch gehabt?