ID.3 Presse- und Fahrberichte

[1701d]

Wenn du schon so genau hinschaust, dann schau doch auf die Uhr.
Die stimmt genau.

Das Blinken der Baustellenschildern liegt wohl eher daran, dass es LED's sind, die die Kamera nicht sauber aufnehmen kann.

Hast recht! Die Uhr passt ungefähr. Umso beeindruckender das Ganze!

[FarNorth-NF]

Moinsen...

Infos über die Sensorik des ID3. Bekannte Quelle.

Eigentlich passt es hier nicht rein. Kein Plätzchen gefunden. Vielleicht hat es ja auch schon jemand woanders platziert.
Wieder mit Explosionszeichnungen

https://evflux.pro/id3-sensors/?fbclid= ... F_JcxYmGIc

Gruß Lumpf

Interessante Stelle in Bericht:

 Not all ID.3 models come with park assist as standard. Current information seems to indicate that even the ID.3 1st edition does not have the park assist feature. ## Lane change assist control unit

Park Assist wird es ja für die FE nicht geben, das ist nicht neu. Aber auch kein Lane Change Assist? Oder verstehe ich den Autoren falsch?

Moin,
das ist mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Fehler im Druck, „## Lane change assist control unit“ sollte bestimmt als fett gedruckte Überschrift für den nächsten Absatz gelten, in dem die Lane Change Assist Unit auch beschrieben wird.

Gruß aus dem hohen Norden,
FarNorth-NF

[GTE-Sam]

Genau, das ist die Erklärung, danke!

[West-Ost]

@gohz weil's sch..e funktioniert. Im Herbst schaltet zumindest der Ioniq dazu die Klima an, d.h. gefühlt wechselt die Klima ununterbrochen von angenehmen 22°C zu 17°C die einem unangenehm ins Gesicht bläst.
Sorry fürs OT

VW hat schon sooo lange Erfahrung mit Taupunkt- und Sonnenstandssensorik (und jetzt eben zusätzlich der Sensorik für Kohlendioxidgehalt im Innenraum und entsprechendem Warnmanagement im Display) in seinen Modellen mit 2- und heute 3- (erhältlich bei MEB ab dem VW ID.4) oder 4 - Zonen Climatronic. Verlasst euch mal drauf, dass das alles super funktionieren wird, auch ohne "manuelles Abschalten" irgenwelcher Sensoren:

Der Luftfeuchtigkeitsgeber für Klimaanlage und der Sensor für Regen- und Lichterkennung sind in einem Bauteil vereint. Im Frontscheibenbereich ist das
Bauteil hinter der Verkleidung des Spiegelfußes verbaut. Im Lichtsensor wird zusätzlich der Sonnenstand für die Klimaanlage erkannt. Somit entfällt der Sonnenstandssensor auf der Instrumententafel. Über den Lufteintritt an der Spiegelverkleidung gelangt die Luft aus dem Bereich der Frontscheibe zum Luftfeuchtigkeitsgeber. Die Luftfeuchte wird, wie schon aus anderen fahrzeugen bekannt, zur Steuerung der automatischen Umluft genutzt. Die Datenübermittlung an das Bordnetzsteuergerät erfolgt über das LINBus System. Über das Datenbussystem gelangen dann die Informationen an das Steuergerät für Heizung und Klimaanlage.
Die Luftverteilung für den Defrost Bereich ist mit geräusch-optimierten Kanälen in die Schalttafel integriert. Da auch das Head Up Display in der Schalttafel integriert ist, wird die Defrost Luft im vorderen und hinterem Bereich herum geleitet. Für die 1 Zonen und 2 Zonen Climatronic ist die Luftführung in der Schalttafel gleich.

[Ecano]

Sage mal West-Ost, bist du jetzt im Vertrieb oder im Service tätig? Oft ist es für Vertriebler nicht von Vorteil, wenn sie zu viel von Technik verstehen, dann verkaufen sie weniger.

PS: wenn ich unseren Vertrieblern etwas von Datenbus erzähle, verstehen die nur Busbahnhof.

[Karl-Heinz]

@Lumpf67 und @West-Ost hat der ID.3 eine Reifendrucküberwachung bzw. Sensoren?

[campomato]

Steht schon in einem anderen Fred: Reifendrucküberwachung ja, aber ohne Sensoren.

[maergsche]

Schweden wurde beliefert:
https://www.youtube.com/watch?v=6u_Z9x-1Tl8

[charlysog]

Auch Norwegen wurde beliefert:
https://www.youtube.com/watch?v=XWNIqsjsJhk

[Gulfoss]

@West-Ost ist hier wirklich ein gut vorbereiteter Agent !

Ich kenne es bis dato so (Audi,VW,Seat,Smart), das sich meist der Kunde besser auskennt als der Verkäufer... "Wie Rückrufaktion für ihren Audi?" " Ja steht im "Erwin".. hmm...