IQ Light im ID.3

[Wolfsblvt]

Man merkt wie sehr das von VW hervorgehoben wird. Ich glaube die Begrüßungsfunktion und Matrix-LEDs sind eines der wichtigsten Marketing-Dinge für die, die den id.3 hervorheben, was eben sonst kein anderes Auto hat.

[campomato]

Eine Art "Augenaufschlag" machte unser Tiguan 1 mit aktivem Kurvenlicht vor 10 Jahren schon, bei jedem Fahrzeugstart, die Scheinwerfer schwenkten nach links und rechts, nur halt gegensätzlich zueinander und nicht parallel wie jetzt beim ID.
Unser jetziger Tiguan 2 macht es auch wie der 1er, wenn ich nicht irre.
Von daher war wohl eher die Motivation der Marketing-Abteilung: Wie können wir die Scheinwerfer-Kalibrierung dem Kunden noch als ein besonderes Gimmick auf´s "Auge" drücken.

[darkblu]

Wäre interessant zu wissen, ob der ID merkt von wo man auf ihn zukommt.
Gehe ich auf das Heck zu, begrüsst er mich mit den Rückleuchten, komme
ich von vorne auf ihn zu, begrüsst er mich mit den Frontscheinwerfern.

Oder ist ihm das egal und es leuchtet immer vorne und hinten ?

[jhg]

Die Beschreibung lautet, dass die Begrüßung dann erfolgt, wenn man von vorne kommt.
Ist ja recht einfach festzustellen für das Auto.

[GenXRoad]

Was dein Tiguan 1 gemacht hat ist einfach eine „Nullfahrt der Sensoren/Aktuatoren“ macht so ziemlich jedes Xenon/LED Licht wegen der Leuchtweitenregulierung

[darkblu]

Die Beschreibung lautet, dass die Begrüßung dann erfolgt, wenn man von vorne kommt.
Ist ja recht einfach festzustellen für das Auto.

In dem Video von VauMax kommt er ja auch mal hinten (hihi), aber ich kann nicht erkennen, ob es da auch vorne leuchtet

[TD82]

Für mich gäb´s da nur eins:

Die rote K.I.T.T.-Lichtleiste (mit dem typischen Sound) und Gottfried Kramer der mich begrüßt

[campomato]

Was dein Tiguan 1 gemacht hat ist einfach eine „Nullfahrt der Sensoren/Aktuatoren“ macht so ziemlich jedes Xenon/LED Licht wegen der Leuchtweitenregulierung

Das war/ist mir auch klar, hab ich ja geschrieben. Aber von da bis zum Begrüßungslicht ist es ja nicht weit, nur einen "Augenschlag" entfernt.

Übrigens:
Einfache LED-oder Xenonscheinwerfer fahren nur hoch und runter. Nur Fahrzeuge mit aktivem Kurvenlicht fahren auch nach links und rechts.

[jennss]

Ah, also Fahrzeuge ohne Kurvenlicht können nur geradeaus fahren. Dann lohnt das Kurvenlicht schon .

Beim Golf kostet das Matrixlicht über 2000 € Aufpreis. Und es gibt auch noch ein Led Plus-Licht.
Das IQ-Light des ID.3 dürfte wohl auf dem Level des teuersten Golf-Lichtes liegen.
j.

[jennss]

Wenn man Life und Business vergleicht, gehen wohl ca. 2000 € auf das Konto der Scheinwerfer. Sind die das wert?
j.