Sorry, aber so nicht VW

[Blue shadow]

Ok...danke für die Richtigstellung . Der ID ist also ein richtig radikaler Ansatz...mutig von VW gleichzeitig mehrer Schrauben zu drehen.

[BigBubby]

Auf Zellebene sind fast alle Hersteller unter 100

[beemercroft]

Interessant wär jetzt noch, was für Hochleistungsrechner im ID3 stecken ... Mobileye?

[iOnier]

Dummtv: Grip rtl2 v8 amischlitten...topspeed...nur 260...verdammte scheiße....camaro 453 ps...reichen im Alltag völlig...(kotzsmilie)

und dann kucken das die ,die eh nie die kohle für die karren hätten

Die mit der Kohle müssen das halt nicht gucken, die fahren die Karren!

[stefan6800]

Ein Blick nach Österreich: einen neuen Zoe Complete in der teuersten Variante (Q90) kostet inkl. Batterie 36.890 Euro. Darum bekommt man einen sehr jungen praktisch kompletten (Schiebedach, Lederpaket weggelassen) Kona.

Aber nicht in Österreich da kostet der kona absurde 47.790 €

Mit App und 11kw Lader werden dann wohl die 50000€ geknackt..

Bin gespannt was für id3 Plus in Österreich aufgerufen wird

Mfg
Stefan

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[Whitesnake]

Mit "sehr jungen" meinte ich ich einen Gebrauchten mit wenig km und jung. Klar hinkt der preisliche Vergleich, ich möchte damit nur darlegen, dass ein Zoe der vieles von seinen Brüdern & Schwestern übernehmen kann trotzdem massiv überteuert ist.

[hu.ms]

Halte ich für sehr theoretisch, da es gebrauchte konas mit großem akku praktisch nicht zu kaufen gibt.

[bm3]

Auf Zellebene sind fast alle Hersteller unter 100

Wenn dem so sein sollte, ich kann die Einkaufspreise nicht bewerten und ich glaube auch dass die nicht der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden, dann sind das Netto-Preise ohne Steuer. Dazu kommt dann noch die Montage der Zellen, ihre interne Verkabelung und Halterungen, ein BMS sowie ein crashsicheres und wasserresistentes Gehäuse. Zumindest der Privatkunde zahlt aber brutto. Also mit der Steuer, das sind alleine schonmal 19% mehr.

[Helfried]

Würde die EU der Autoindustrie vorschreiben genormte Gleichteile verwenden zu müssen, z.B. gibt’s dann nur mehr 5 verschiedenen Felgentypen

Beim Trabant wurde dieses Konzept probiert. Glaube ich zumindest, das war vor meiner Zeit.
Möglichst viele Einheits-Autos zu produzieren, nicht zu bunt, nicht zu teuer. Die Leute haben gekauft, wie die Blöden, jeder wollte einen Trabant.

Nö, viele wollten lieber Wartburg, Lada, Moskvitch, Skoda.... der Trabi war bloß am billigsten