ID.3 First Edition
Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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hier der Spiegel-Artikel zum Start des ID.3.
https://www.spiegel.de/auto/fahrbericht ... decbceccc5
Da stecken auch diese Reizworte wie 'Halde' drin aber der gesamte Tenor des Berichts ist positiv. Auch werden die zunächst fehlenden Softwarefunktionen erwähnt aber glücklicherweise richtig eingestuft: "Tesla-Fahrer sind gewohnt, ein nicht voll funktionstüchtiges Auto zu übernehmen. "
Also.. auch von VW keine Wunder verlangen.
Auch das Thema 'spartanischer Innenraum' hat seinen angemessenen Kommentar: "weiter so mit Rundumkomfort? Dann wird der ID.3 wie jeder VW zu teuer. Oder konsequent Neues wagen, damit der Wagen Masse macht wie Käfer oder Golf. Diesen Weg gehen die VW-Manager. Wer sich daran stört, so mögen sie sich gedacht haben, kann ja einen Audi kaufen."
So läuft es im Konzern - gar nicht so dumm.
In den Augen des Spiegel-Redakteurs scheint es ein gutes Auto geworden zu sein - auch wenn er es trotz riesigem Platzangebot in die Richtung e-corsa und e-mini einordnet.
Na ja .. Journalist eben.. Man sollte nicht zuviel verlangen.
https://www.spiegel.de/auto/fahrbericht ... decbceccc5
Da stecken auch diese Reizworte wie 'Halde' drin aber der gesamte Tenor des Berichts ist positiv. Auch werden die zunächst fehlenden Softwarefunktionen erwähnt aber glücklicherweise richtig eingestuft: "Tesla-Fahrer sind gewohnt, ein nicht voll funktionstüchtiges Auto zu übernehmen. "
Also.. auch von VW keine Wunder verlangen.
Auch das Thema 'spartanischer Innenraum' hat seinen angemessenen Kommentar: "weiter so mit Rundumkomfort? Dann wird der ID.3 wie jeder VW zu teuer. Oder konsequent Neues wagen, damit der Wagen Masse macht wie Käfer oder Golf. Diesen Weg gehen die VW-Manager. Wer sich daran stört, so mögen sie sich gedacht haben, kann ja einen Audi kaufen."
So läuft es im Konzern - gar nicht so dumm.
In den Augen des Spiegel-Redakteurs scheint es ein gutes Auto geworden zu sein - auch wenn er es trotz riesigem Platzangebot in die Richtung e-corsa und e-mini einordnet.
Na ja .. Journalist eben.. Man sollte nicht zuviel verlangen.
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
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Re: ID.3 First Edition
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Tja, früher hätte man selbst zumindest einen wertigeren Innenraum verbaut und die Billigvariante an Seat / Skoda gegeben. Ich bin mal gespannt, ob der El Born am Ende einen qualitativ besseren Innenraum bekommt.Auch das Thema 'spartanischer Innenraum' hat seinen angemessenen Kommentar: "weiter so mit Rundumkomfort? Dann wird der ID.3 wie jeder VW zu teuer. Oder konsequent Neues wagen, damit der Wagen Masse macht wie Käfer oder Golf. Diesen Weg gehen die VW-Manager. Wer sich daran stört, so mögen sie sich gedacht haben, kann ja einen Audi kaufen."
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Re: ID.3 First Edition
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Kann man eben nicht. Den ID3 gibt's nicht von Audi, nur 'nen doofen SUV."Wer sich daran stört, so mögen sie sich gedacht haben, kann ja einen Audi kaufen."
(Und um den el-Born ist es leider seltsam ruhig geworden - Edit: Ha, da hatte jemand genau denselben Gedanken)
Mein Tipp ist, dass er als Cupra kommt und dann tatsächlich zwischen ID3 und Q4 etron positioniert wird.
Ja - teurer als VW (zumindest laut Liste, Rabatte sind eine andere Nummer).
Geht: ID.3 1St Max (MJ2020, SW 2.1)
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Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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Es muss doch nicht alles sofort .. kommt doch alles ..
zwar nicht direkte id.3 aber ein Schwesterchen/Brüderchen.
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Re: ID.3 First Edition
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Genau den meine ich mit "doofer SUV". Der aktuelle Audi etron ist ein "noch dooferer SUV".Schaumermal hat geschrieben: ↑ Es muss doch nicht alles sofort .. kommt doch alles ..
zwar nicht direkte id.3 aber ein Schwesterchen/Brüderchen.
Geht: ID.3 1St Max (MJ2020, SW 2.1)
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Re: ID.3 First Edition
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Ich denke wenn der ID3 funktioniert, folgen die anderen Fahrzeuge der VAG Gruppe Schlag auf Schlag.
Dann kann es was werden. Wenn es dann noch vor oder parallel zum Model Y geschieht, könnte es auch für Tesla etwas schwierig werden.
Ich würde im Moment eher VW Aktien kaufen.
Vom El-Born kann ich mir gut vorstellen, dass man den teuer macht und verzögert, damit der nicht dem ID3 die Kunden weg nimmt.
Gruß Lumpf
Dann kann es was werden. Wenn es dann noch vor oder parallel zum Model Y geschieht, könnte es auch für Tesla etwas schwierig werden.
Ich würde im Moment eher VW Aktien kaufen.
Vom El-Born kann ich mir gut vorstellen, dass man den teuer macht und verzögert, damit der nicht dem ID3 die Kunden weg nimmt.
Gruß Lumpf
2023 BMW CE04 ,12/22 bis heute ID.3 Pro. 09/20.11/22 ID.3 1.st Plus. 2017-2/2020 BMW I3/60AH. 2015-2017 BMW C-Evolution,
Re: ID.3 First Edition
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Zur FAZ:
peinlich preiswerte Plastik im Innenraum und die schauerliche Materialanmutung
Das sehe ich beim ID.3 nicht. Das es besser geht ja, aber die Materialien wie beim ID.3 waren vor 10 Jahren Standard, wie bei unseren Golf+ und Audi A3. Der Golf 8 hat eine ähnliche Anmutung und auch der Kona.
Preiswert ja, aber nicht peinlich preiswert
schauderlich finde ich auch übertrieben
Die Wortwahl finde ich zu übertrieben
peinlich preiswerte Plastik im Innenraum und die schauerliche Materialanmutung
Das sehe ich beim ID.3 nicht. Das es besser geht ja, aber die Materialien wie beim ID.3 waren vor 10 Jahren Standard, wie bei unseren Golf+ und Audi A3. Der Golf 8 hat eine ähnliche Anmutung und auch der Kona.
Preiswert ja, aber nicht peinlich preiswert
schauderlich finde ich auch übertrieben
Die Wortwahl finde ich zu übertrieben
Re: ID.3 First Edition
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