ID.3 First Edition
Re: ID.3 First Edition
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um die Wartezeit zu verkürzen...
Käfer für das Elektro-Zeitalter
https://www.faz.net/aktuell/technik-mot ... 15063.html
Das gilt leider nicht nur für den ungewöhnlichen Verkaufsprozess mit kostenpflichtigen Interessensbekundungen und endlosen Vorläufen, das gekünstelte Denglisch einer auf Hochtouren drehenden Marketing-Maschine, die „Pre Booker“ zu „First Movern“ machen will, oder den kostenlosen Strom zumindest für das erste Jahr. Das gilt eben auch für das fast schon peinlich preiswerte Plastik im Innenraum und die schauerliche Materialanmutung vor allem im Fond, die so gar nicht zum einstigen Qualitätsanspruch passen will.
Käfer für das Elektro-Zeitalter
https://www.faz.net/aktuell/technik-mot ... 15063.html
Das gilt leider nicht nur für den ungewöhnlichen Verkaufsprozess mit kostenpflichtigen Interessensbekundungen und endlosen Vorläufen, das gekünstelte Denglisch einer auf Hochtouren drehenden Marketing-Maschine, die „Pre Booker“ zu „First Movern“ machen will, oder den kostenlosen Strom zumindest für das erste Jahr. Das gilt eben auch für das fast schon peinlich preiswerte Plastik im Innenraum und die schauerliche Materialanmutung vor allem im Fond, die so gar nicht zum einstigen Qualitätsanspruch passen will.
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
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Re: ID.3 First Edition
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Bei den aktuellen Fördermassnahmen in Deutschland nicht nötig... wären sie ja dämlichBlue shadow hat geschrieben: ↑ Und Next Move meinte auch...beim Preis hätten sie gern aggresiver ran gehen können.
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Re: ID.3 First Edition
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Warum kritisiert man das beim ID.3 aber nicht bei anderen Autos? Schauderlich ist das noch lange nicht, vielleicht nicht mehr wie früher, wobei man 2010-13 noch ähnliche Materialien verbaut hat
die so gar nicht zum einstigen Qualitätsanspruch passen will. Und das gilt letztlich auch für den Umgang mit der Software, die zum ersten Mal auf nur noch zwei zentralen Steuergeräten läuft.
Also ist das mit den zwei Rechnern laut FAZ schlecht.
Kann mir den Reporter schon vorstellen, geht so in die Richtung 60+
die so gar nicht zum einstigen Qualitätsanspruch passen will. Und das gilt letztlich auch für den Umgang mit der Software, die zum ersten Mal auf nur noch zwei zentralen Steuergeräten läuft.
Also ist das mit den zwei Rechnern laut FAZ schlecht.
Kann mir den Reporter schon vorstellen, geht so in die Richtung 60+
Re: ID.3 First Edition
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Ich bleib dabei, das Auto ist gut gelungen und bringt weiter Schwung in die E-Mobilität
Den Verantwortlichen fürs Marketing sollte man aber dringend rausschmeissen (sicher derselbe der das verheerende golf8-Videofilmchen zu verantworten hat...). Erstaunlich dass VW da keinerlei Konsequenzen zieht.
Freue mich schon bald die ersten id3st an den Ladestationen zu treffen.
Den Verantwortlichen fürs Marketing sollte man aber dringend rausschmeissen (sicher derselbe der das verheerende golf8-Videofilmchen zu verantworten hat...). Erstaunlich dass VW da keinerlei Konsequenzen zieht.
Freue mich schon bald die ersten id3st an den Ladestationen zu treffen.
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Re: ID.3 First Edition
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ich bin langjähriger FAZ-Leser und schätze auch den Motor-Teil als hoch kompetent aber beim Thema BEV ist er manchmal leider extrem inkompetent ..SimonTobias hat geschrieben: ↑ Also ist das mit den zwei Rechnern laut FAZ schlecht.
Kann mir den Reporter schon vorstellen, geht so in die Richtung 60+
traurig ..
-----
ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
PV I: 36 kw - PV II: 25 kw
ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
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Re: ID.3 First Edition
Re: ID.3 First Edition
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Naja, laut der Pressemitteilung von Continental zum Einsatz des ICAS im ID.3 wird auch davon gesprochen das je nach Ausstattung zwei oder drei zum Einsatz kommen, halt je nachdem wieviel Rechenleistung notwendig ist. Ist mir letztendlich auch egal, es wird halt mit wesentlich weniger Computern alles an Funktionen abgedeckt was gebraucht wird.
https://www.continental.com/de/presse/p ... -vw-199658
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ID.3/El Born gewollt, Model 3RWD gekauft.
Re: ID.3 First Edition
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...es wird auch zum Start Vorverkauf keine "Nachlassfelder" im System für den Händler geben, also schon ziemlicher Gleichschritt. Ist auch gut so.Nozuka hat geschrieben: ↑Bei den aktuellen Fördermassnahmen in Deutschland nicht nötig... wären sie ja dämlichBlue shadow hat geschrieben: ↑ Und Next Move meinte auch...beim Preis hätten sie gern aggresiver ran gehen können.
Re: ID.3 First Edition
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Re: ID.3 First Edition
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Ich möchte noch mal feststellen das Head of ID Marketing Silke Bagschik das eigentlich alles Kommuniziert hat.Ion-Fahrer seit 2016 hat geschrieben: ↑ Ich bleib dabei, das Auto ist gut gelungen und bringt weiter Schwung in die E-Mobilität
Den Verantwortlichen fürs Marketing sollte man aber dringend rausschmeissen (sicher derselbe der das verheerende golf8-Videofilmchen zu verantworten hat...). Erstaunlich dass VW da keinerlei Konsequenzen zieht.
Siehe Interviews mit Robin und Battery Life auf dem Prebooker Event.
Ich kann mir das fast nur so vorstellen dass es von oben Kommunikationsrichtlinien gab.
Hätte man das offener Kommuniziert, wäre das Thema Auto auf Halde und Chaossoftware als Teil des Plans (der eigentlich nicht schlecht ist) auch erkannt worden.
Bleibt zu wünschen dass man den Standard mit den Paketen besser bestellen kann und dass man dem ID4 ein Prebooking erspart.
Gruß Lumpf
2023 BMW CE04 ,12/22 bis heute ID.3 Pro. 09/20.11/22 ID.3 1.st Plus. 2017-2/2020 BMW I3/60AH. 2015-2017 BMW C-Evolution,
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Black Friday KEBA Deutschland-Edition für 195 €
Antworten: 1von Fritzchen-66 » Fr 24. Nov 2023, 11:36 » in Private Lade-Infrastruktur - 1
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Fr 24. Nov 2023, 11:46
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