ID.3 First Edition

[stefanelectric]

Für Dänemark gibt's jetzt auch Preise und eine zusätzliche vierte Variante:

https://www.electrive.net/2019/12/19/vw ... -power-an/

[Uwe1968]

Wir haben gerade (20.12) auch Spätsommer bei 18 Grad ...

[Sneak-L8]

Für Dänemark gibt's jetzt auch Preise und eine zusätzliche vierte Variante:

https://www.electrive.net/2019/12/19/vw ... -power-an/

Entscheidend ist hier aber, dass die Preise "sind wegen der hohen Zulassungssteuern in Dänemark aber nicht direkt mit Deutschland vergleichbar."

[stefanelectric]

Aber es heißt "nicht direkt vergleichbar"? Wird es in Deutschland günstiger, oder teurer?

Wieviel günstiger, oder teurer?

Kann da jemand vielleicht anhand des e-Golf eine Einschätzung abgeben?

War/ist der e-Golf in Deutschland teurer oder günstiger?

Dänemark gehört nicht zum Euroraum insofern könnten dort die Preise vor Steuern durchaus günstiger sein ohne Anspruch auf den BAFA Bonus in Deutschland zu verlieren.

[Musikhattu]

Interessant ist doch die Preisdifferenz in DK zwischen ID.3 Basis und ID.3 1st Basis von ca. 7000 €. Dies würde ein Einstiegspreis von ca. 37000 € beim ID.3 1st in Deutschland bedeuten. Wäre doch schon mal super.

[Schaumermal]

Interessant ist doch die Preisdifferenz in DK zwischen ID.3 Basis und ID.3 1st Basis von ca. 7000 €. Dies würde ein Einstiegspreis von ca. 37000 € beim ID.3 1st in Deutschland bedeuten. Wäre doch schon mal super.

da wir nicht wissen, wie du Zulassungssteuer in DK berechnet wird (prozentual-Linear/exponentiell - Festzuschlag .. ) ist es leider nicht so einfach. Da muss jetzt ein dänischer Steuerfachmann ran.

[roland_geheim]

Preise Österreich:

ID.3 1ST Plus – The Stylish
ab 44.500 € brutto
(inkl. e-Mobilitätsstützung)

ID.3 1ST Max – Hightech
ab 48.700 € brutto
(inkl. e-Mobilitätsstützung)

pfff, die Preise sind ja Wahnsinn (im wahrsten Sinne des Wortes) -> inkl. e-Mobilitätsstützung bedeutet: 1500EUR +20% USt. = 1800 EUR VW-Unterstützung sind bereits abgezogen -> auf Deutschland umgerechnet also 46.300 brutto ohne Förderungen für den 1ST Plus

langsam zweifle ich an den id3 Basis Preisen <30k vor Förderungen: was will VW im Wert von 16k (im Vergleich zum 1ST Plus) wegstreichen?

[Schaumermal]

Preise Österreich:

ID.3 1ST Plus – The Stylish
ab 44.500 € brutto
(inkl. e-Mobilitätsstützung)

ID.3 1ST Max – Hightech
ab 48.700 € brutto
(inkl. e-Mobilitätsstützung)

pfff, die Preise sind ja Wahnsinn (im wahrsten Sinne des Wortes) -> inkl. e-Mobilitätsstützung bedeutet: 1500EUR +20% USt. = 1800 EUR VW-Unterstützung sind bereits abgezogen -> auf Deutschland umgerechnet also 46.300 brutto ohne Förderungen für den 1ST Plus

langsam zweifle ich an den id3 Basis Preisen <30k vor Förderungen: was will VW im Wert von 16k (im Vergleich zum 1ST Plus) wegstreichen?

Bevor du weiter zweifelst. . schau dir mal die Zulassungsteuersätze für Dänemark an
https://www.motor-talk.de/forum/autokau ... 12691.html

im vorliegenden obigen Thread Ust. 25% + Zulassungssteuer 192%
Wie das jetzt bei BEV ist weiß ich eben nicht ..
Alles klar?
edit: viewtopic.php?t=13781
ob das jetzt aktuell ist weiß ich natürlich auch nicht

[dedario]

Es ging hier aber um die Österreich-Preise, nicht um die Dänemark-Preise

Was will VW weglassen im Vergleich Serie <> 1ST Plus für 16.000 € Unterschied. Interessante Frage:
Ich tippe auf allein ~7.000 € Batteriepreisunterschied (klein zu mittel) und ~2.000 € für das Performance-Upgrade und ~4 Pakete á rund 1.500 €. Der Rest sind das eingepreiste kWH-Guthaben und der Ealy-Adopter Zuschlag.

Achtung: Reine Spekulation und NEIN ich behaupte nicht dass die Preise so gerechtfertigt wären.