VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Tesla Model S 135]

Von daher ist die Aussage "Vom Platz hier ist der Neo viel kleiner als der Sion und das bei +50% Preis." unhaltbar.

Ich bezog mich auf das Bild vom Neo etwas weiter vorne im Thread! Im Sion bin ich jetzt schon 2x gefahren, laut Info soll er im final sogar nochmal 10 cm länger werden. Das alles sind nunmal Fakten. Autos zu vergleichen ist jetzt keine neue Erfindung.

[Tesla Model S 135]

habe auch kein plan, warum ein tesla fahrer hier rumtrollt

Unser Fuhrpark besteht nicht nur aus einem Fahrzeug, aber das übersteigt eindeutig deinen geist. Zugang. by the way, ich sehe VW ehrlich und aufrecht gesprochen als aktuell den einzigsten Hersteller, neben T., der es ernst zu meinen scheint. Liefern müssen sie aber noch.

[SRAM]

nur buchwerte maschinen,ausrüstung,grundstücke... und mitarbeiter gibts noch..imo.. und dividende auch

DER entscheidende Unterschied zu Tesla: bei Daimler gibts Dividende, bei Tesla nur Verluste........


Gruß SRAM

[Tesla Model S 135]

Div. ist auch das einzigste was an Daimler Aktien sexy ist, weil der Chart seit 30 Jahren nicht vom Fleck kommt

[Anmar]

Warum hat der Diess so ein Mimimi wegen den neuen CO2 Grenzwerten für 2035, wenn VW in 18 Monaten den Markt mit günstigen Neos gewinnbringend überfluten wird? Wenn VW wirklich das umsetzt, was sie ankündigen haben sie 2030 die halbe Flotte elektrifiziert inkl. Infrastrutur und nicht nur 1/3 in 2035. Wo ist also das Problem?

So muss man nicht den Arbeitsplatzabbau mit Managementfehler begründen.

[midget77]

Wie "ernst" es VW mit der E-Mobilität ist zeigt die ablehnende Haltung gegenüber einem strengeren CO2-Flottenverbrauchsziel!
Leider - ich hatte auf den Neo gehofft...

[midget77]

Von daher ist die Aussage "Vom Platz hier ist der Neo viel kleiner als der Sion und das bei +50% Preis." unhaltbar.

Ich bezog mich auf das Bild vom Neo etwas weiter vorne im Thread! Im Sion bin ich jetzt schon 2x gefahren, laut Info soll er im final sogar nochmal 10 cm länger werden. Das alles sind nunmal Fakten. Autos zu vergleichen ist jetzt keine neue Erfindung.

Im Sion ist noch niemand gefahren, nicht einmal SonoMotors
Außer der "Farbe" haben die Prototypen-Dummies doch nichts gemein mit dem Endprodukt
Und VW meint es auch nicht wirklich ernst - sobald das Flottenziel erreicht ist wird man keinen weiteren Neo mehr kaufen können wage ich zu prophezeien
Auch Hyundai und Kia bringen ihre BEV nur in homöopathischer Stückzahl auf den Markt
Mehr gibt es nur dort, wo man BEV verkaufen "muss"

[Michael_Ohl]

Auch VW wird wohl kaum für alle Autos genug Akkus haben wenn ein ernsthaftes Umdenken stattfinden würde. Jetzt müssen wohl einige Firmen ihre Strategie überarbeiten müssen wenn sie nach 2020 noch Geld verdienen wollen.

MfG
Michael

[midget77]

Wer BEV verkaufen will kann sie produzieren und verkaufen!
"Fehlende Zellen"ist genauso eine Ausrede wie "wir haben die Nachfrage unterschätzt"- für diejenigen, die lieber ihre Verbrenner verkaufen und damit auch noch am Service richtig verdienen

[Nozuka]

Wie "ernst" es VW mit der E-Mobilität ist zeigt die ablehnende Haltung gegenüber einem strengeren CO2-Flottenverbrauchsziel!
Leider - ich hatte auf den Neo gehofft...

Das Eine schliesst das Andere nicht aus. VW will halt Geld verdienen und wird das herstellen was der Kunde kauft.
So lange sie mit dem Verbrenner die Kassen füllen, werden sie diese auch verteidigen.

Auch wenn man das in einem Forum wie diesem nicht verstehen kann, können sich viele noch nicht vorstellen ein Elektroauto zu kaufen und das Umdenken wird lange brauchen.