VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[CaptainPicard]

Blöde Frage aber werden die dann eigentlich ganz normal zugelassen wie jedes andere Auto auch? Falls ja müsste es ja dann bei den Februar Zahlen 1000-1500 ID.3 Zulassungen geben. (Und wäre damit eines der am meisten zugelassenen Elektroautos des Monats in Deutschland.)

[Nozuka]

Offenbar ja. Im Januar sind jedenfalls schon ein paar aufgetaucht, siehe:
viewtopic.php?p=1190728#p1190728

[CaptainPicard]

Das wurde mittlerweile geändert und es steht nur noch VW Others. Und im Original des KBA steht auch nicht ID.3.

[Nico]

In Dresden wurde von 1000 bis 1500 Fahrzeugen für den Family and Friends Test geredet, die danach wahrscheinlich als unverkäufliche Vorführfahrzeuge zu Händlern gehen und dann als Testfahrzeuge fürs Recycling dienen. Wenn die Bild von 250 schreibt kann es sich um das Kontingent für ein Bundesland handeln, aber sie werden eben nicht nur dort getestet und gefahren.

Hab mich in Dresden länger über einen möglichen Zugang zum Auto ohne Schlüssel mittels Handy unterhalten. Dabei wurde ganz klar gesagt das man eben nicht NFC will sondern mit Bluetooth 5 arbeiten, Bluetooth 4 ist zu unsicher. Und NFC ist einfach unpraktisch, da man damit das Handy immer rausholen und an einen Leser halten müsste. Es soll einfach in der Tasche sein, man tritt ans Auto heran und das öffnet sich.

In Dresden wurde auch gesagt, dass das Family & Friends-Testprogramm hauptsächlich mit Werksangehörigen aus dem Raum Zwickau sein wird. Also werden die Fahrzeuge überwiegend in dieser Region getestet.

Bei der Entwicklung zum schlüssellosen Öffnen gibt es viele Hürden. Das gestaltet sich gerade in Verbindung mit Bluetooth schwieriger als gedacht. Hier ist man im Hinblick auf die Sicherheit auch vorsichtig.
Bin gespannt wie und wann das letztendlich umgesetzt wird und dann in Serie kommt.

[fpk]

Offenbar ja. Im Januar sind jedenfalls schon ein paar aufgetaucht, siehe:
viewtopic.php?p=1190728#p1190728

Im Dezember war das etwas das gleiche Niveau, wenn also wirklich mehr produziert wurde, stehen die im wesentlichen auf Halde, da man ja von Zulassungen in anderen Ländern auch noch nichts gehört hat.

[dedario]

... und dennoch schreibt mir Carsten Krebs (VW PR):

[...] Ja, die Produktion der 1st hat bereits begonnen! Die Auslieferung wird im Sommer sein! [...]

Und weshalb kann man aus dieser aussage schliessen, dass die jetzt produzierten fahrzeuge solche sind,
die im sommer an kunden ausgeliefert werden ?

...weil ich in meiner Frage explizit von "Kundenfahrzeuge", "PreBooker" und "1ST" geschrieben habe.

Händler-, Vorführer, Messe-, showcars und Werkswagen sind für mich weder Kundenfahrzeuge noch PreBooker.

Versteht mich nicht falsch, ich habe auch einen anderen Stand und hoffe dass er da einfach nicht ganz korrekt geantwortet hat.

Er hat allerdings auch das Medienevent am Dienstag abgehalten und hat die Meldung mit den 250 Testwagen an die Presse rausgegeben. Das hat die Bild nicht alleine erfunden sondern ist immer der gleiche VW Text (heute auch in der Süddeutschen)

[Fu Kin Fast]

In Dresden wurde auch gesagt, dass das Family & Friends-Testprogramm hauptsächlich mit Werksangehörigen aus dem Raum Zwickau sein wird. Also werden die Fahrzeuge überwiegend in dieser Region getestet.

Was nicht so schlecht ist, denn das Erzgebirge und Vogtland sind durchaus recht hügelig. Mancherorts gibt es auch weniger gute, >30 Jahre alte Straßen.

[Lumpf67]

Moinsen...

Ich bin mal gespannt ob da einer mal ne Ladekurve leaked oder Verbrauchswerte misst.
Wäre schon mal interessant.

Übrigens hat man in Dänemark mit der Nörgelei vielleicht jetzt was erreicht.
Es gibt das Gerücht, dass (wenigstens in DK) die ZweiZonen Klima kommt.

Gruß Lumpf

[jhg]

Bei der Entwicklung zum schlüssellosen Öffnen gibt es viele Hürden. Das gestaltet sich gerade in Verbindung mit Bluetooth schwieriger als gedacht. Hier ist man im Hinblick auf die Sicherheit auch vorsichtig.
Bin gespannt wie und wann das letztendlich umgesetzt wird und dann in Serie kommt.

Aber die Beschreibung zu WeConnect sagt doch, dass ein schlüsselloses Öffnen des Autos möglich ist.
Und beim Passat gibt es das ja auch bereits. Wohl auch beim Golf 8.

Die kurze Entfernung bei NFC ist nicht ideal, aber das macht es eben auch sicher.
Sicherer jedenfalls als die aktuelle bei VW verwendete Kessy-Technologie.

Und der ID.3 hat auch WeConnect.
Passt irgendwie mal wieder alles nicht zusammen.

[Schaumermal]

Moinsen...
Übrigens hat man in Dänemark mit der Nörgelei vielleicht jetzt was erreicht.
Es gibt das Gerücht, dass (wenigstens in DK) die ZweiZonen Klima kommt.

Ich befürchte eher, dass sich VW - insgesamt - auf der Tatsache ausruht, dass auf dem europäischen Markt nichts in Sichtweite ist, was in technischen Daten+Lieferfähigkeit+Preis an den ID.3 rankommt und man es relativ ruhig angehen kann. So ganz schwer wird der Konzern auch durch Tesla nicht belastet denn es reicht schon wenn man der restlichen Verbrenner-Konkurrenz die Rücklichter zeigt.

Damit rückt mein BEV wieder 1/2 Jahr nach hinten.